玩柴油途锐好几年了,那台车让我真正了解了玩德系,只要用心并没那么难!
整备一台车,尤其是德系的豪华车,千万别扔一个所谓熟人修理厂就不管了,相信我,中国会修车且会用心修好车的修理厂连百分之一都没有,玩途锐的时候见过太多劝都劝不住的车友,他们口中所谓专修豪车的熟人修理厂,专修法拉利的修理厂,最后发动机抬下来修一遍,没开多久新的问题就来了
,最后后悔不已,我承认这些车友也是真的爱车,否则不会一修就好几万,但是好心不一定能办好事!
言归正传,在买车的时候各种记录已经查过,内饰使用程度也能充分说明原车主对车是爱惜还是开的苦,所以在大体有数的情况下,车子到家第一件事是换机油,第二件事就是开5000公里感受一下具体都有哪些问题需要解决并记录下来,最后才是根据问题找出相关需要更换的零配件,相应的维修手册拆装要求(比如一些铝制螺丝原厂要求不单单要打扭矩,还需要每次拆装都换新),把所有配件都买齐,找自己信得过的有经验的德系维修师傅,跟他一起把车修好,这样修出来的车自己心中有数,花费又不会太大,唯一就是需要花点心思,但是作为爱车之人,这个过程是很享受的。
经过5000公里左右的驾驶感受,发现这车换挡有顿挫,废气阀损坏,轮胎胎噪有点大,左后电吸门损坏,其它暂时没发现任何问题,发动机工况非常好,空挡怠速油耗在1.1,且车内无一点噪音和震动,猜测原车主应该换过机脚,这样一来就开整吧