今年过年的时候，这催婚的压力真的大啊，感觉生活遇到了瓶颈，开着我的700Hi4-T出来散散心，顺道跟车友们分享一下我的爱车。

提到国产越野车，我的这辆长城坦克绝对是绕不开的名字。之前在某音上看到这辆坦克700Hi4-T的时候，我就很喜欢这个外观了。这款车不仅外观硬派，而且带着一种与众不同的气场。第一次看到它我就觉得这车完全不只是用来代步的，像是为冒险和自由量身打造，这段时间用下来也是确实如此。

车内，科技感满满，超大尺寸的全液晶仪表盘和中控屏，信息显示清晰丰富。而且坦克700Hi4-T还给配备了包含360全景、倒车影像以及透明底盘等功能，包括前后驻车雷达还有后方碰撞预警啥的也都给安排上了，操控难度系数极低，就连我老婆都能轻松驾驭好这车。
最近的第三次ota升级，我也安排上了，除了车机就是这个迎宾功能的优化，做的挺好的，车辆启动后即可恢复成最佳的乘坐姿态。熄火后，方向盘收缩、腿托收缩、座椅后移自动调整为迎宾状态，上下车更加宽松便利。
必备的座椅按摩、通风加热功能一应俱全，舒适性没得说，感觉坦克700Hi4-T与其说是硬派越野车，还不如说是长着越野车样子的长途商务车，简直太舒服了。说实话我之前对国产品牌都不太看好，长城让我改变了对国产车的看法。

作为一辆大5座的越野车，坦克700Hi4-T的空间非常的不错，特别是二排和后备厢的空间尺寸真的很大，就算后排坐三个微胖的成年人都完全没问题，还不显拥挤，头部空间也很充裕，腿部空间也足够。后备厢那是真的大，我喜欢外出游玩，车周边的装备很多，比如露营装备、钓鱼装备、骑行装备等，统统都能放下，每次出行带上这些东西，心里特别的踏实，心情都会很愉悦。

这车不是纯电，是油电结合的，特别适合现在这个阶段的用车需求，坦克700Hi4-T的新能源技术也是让我心动的一点。之前试过几款纯电车，虽然静音和加速体验都不错，但总觉得充电时间长、续航焦虑很麻烦。而这款车的混动系统很有吸引力，既能体验电动模式的平顺又不用担心电量不足。而且它的动力表现特别强，开着它上山下乡应该完全没问题。