近段时间折腾大猫真空，将能查到的管路全部检查了，需要加固的也进行了加固，结果还是要报1479错误。通过真空管路分析及分段法检查（方法已另发帖），最终确定为真空泵不能抽真空。分析如下：故障出现的情况是，在车行驶一段时间后，无规则的先出现VSS在过了一定转速后就亮，低于这个转速就灭（各档的亮VSS的转速不一样，分析认为是负荷不同造成）。而在VSS首次亮之后一段时间（这个时长也不固定）就会在行车电脑上跳出错误码P1479，这时VSS灯不一定是亮的。为了判断故障部位，先将通往前桥阀的真空管断开（堵上真空管路）。断点如图1：（蓝色单向阀左边管路断开）


再将助力鼓的真空管接头断开，用堵头堵上管口（如图2）


第三个断点是将泄压的真空管路断开并堵上管口（如图3）

在第一个断点处接一个真空表，方便观察管路是否漏真空。

断开以上三个断点后，着车等怠速稳定后，熄火，观察真空表是否有漏点。现在的真空管路中包括了：主要的真空管路、真空泵、真空罐（车底位置）、进气支管处的真空单向阀。如果有漏真空，就在这几个配件中再查找。如果不漏，说明这管路的静态不漏真空。
当检测完上面管路不漏真空后，再将图2的助力鼓断点接上，再次着车、怠速稳定后熄火，观察真空是否漏……。

通过以上检查，真空管路都不漏。然后对症状现象结合真空管路及上面的测试，得出如下分析和故障点判断：首先出现VSS在一定速度时亮（现在为止，都是在2500转以上），然后在一段时间后才出现1479错误，经分析，应该是在行车初始，真空系统中有助力鼓和真空罐储存真空，当行车一段时间车速稳定后，转速在2500以上稳定一段时间后，真空得不到进气的补充，需要真空泵补充真空，真空泵开始工作，在ECU设定的时间段内，ECU检查真空度还是在上限以上（真空度不足），就发出P1479错误码，这是报的真空管路或助力鼓有漏点。因为ECU指示真空泵工作，也检测到泵在正常工作中，这时还是不能建立正常的真空度，就应该是管路或助力鼓漏。也就是说ECU无法判断真空泵是不是能正常抽真空！

上面这段分析，在4S索赔时，与维修师傅一起试车，将故障码跑出来后，立即用4S的电脑读取故障码（只有用4S电脑读出故障码并拍照后，奇瑞公司才会同意索赔。这是师傅告诉我的），有两组故障码：P1479、P1914。

读出故障码后，与师傅讨论了差不多2~3小时，把他们提出的可疑点一一推翻，他们开始不愿意直接测试真空泵，直到没有任何理由推翻我的判断后，才测试真空泵……。
这里就不更多的写与4S讨论的细节了，他们修大猫也是在这里搜维修帖作为他们查找故障的依据！！！所以，建议管理员对那些证明了是错误的帖子删除掉，对有明显不全面的帖子补充全面……。不然会误导4S修我们自己的大猫。