一般来说厂家的车主手册上都有要求,最好是按照车主手册上面的要求更换,这个就可以了，不能只换一两个，一换必须换全套；
一般选装NGK或者博世或者三维都可以；普通两三万，好一点的坚持四五万公里差不多。
购买时型号必须一样，包括火花塞的螺丝、间隙、热值之类的 参数一定要相近或一样，可以定期检查火花塞工况，发现间隙过大可进行调整，一旦发现漏气严重必须更换整套火花塞，推荐冷车更换效果更佳。
至于火花塞髙压线没问题不要去换它，正常维护保养情况下，髙压线基本不会有损坏，但是也要注意检查，有些故障确实因为髙压线阻值过大等原因引起的就需要更换了。

火花塞按照他自己本 身的性质,普通的两三万公里就需要更换了,如果那种好的依铂金的，可以坚持到十万公里。
品牌方面，选NGK、博世、三维都可以。购买必须适合本发动机的火花塞，型号参数必须一致，定期检查可针对电极间隙进行微调，如果发现漏气必须更换，冷车时候更换避免滑丝，换就必须整个发动机的火花塞全换，不能换单个。。。
火花塞点火线很多时候终身没必要更换，但是如果有问题或者超过一定公里数比如十多年了，可以考虑更换一套，或许能解决一些异常的问题。
　

保养配件更换周期，广东4S店八年多结合保养手册总结出来的 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/441e557d7af415d5/38328222-1.html

参考一下

一般来说厂家的车主手册上都有要求,最好是按照车主手册上面的要求更换,这个就可以了，不能只换一两个，一换必须换全套；
一般选装NGK或者博世或者三维都可以；普通两三万，好一点的坚持四五万公里差不多。
购买时型号必须一样，包括火花塞的螺丝、间隙、热值之类的 参数一定要相近或一样，可以定期检查火花塞工况，发现间隙过大可进行调整，一旦发现漏气严重必须更换整套火花塞，推荐冷车更换效果更佳。
至于火花塞髙压线没问题不要去换它，正常维护保养情况下，髙压线基本不会有损坏，但是也要注意检查，有些故障确实因为髙压线阻值过大等原因引起的就需要更换了。

火花塞按照他自己本 身的性质,普通的两三万公里就需要更换了,如果那种好的依铂金的，可以坚持到十万公里。
品牌方面，选NGK、博世、三维都可以。购买必须适合本发动机的火花塞，型号参数必须一致，定期检查可针对电极间隙进行微调，如果发现漏气必须更换，冷车时候更换避免滑丝，换就必须整个发动机的火花塞全换，不能换单个。。。
火花塞点火线很多时候终身没必要更换，但是如果有问题或者超过一定公里数比如十多年了，可以考虑更换一套，或许能解决一些异常的问题。
　

才三年，没必要换

火花塞，十年不是问题。

再怎么说也7-8万再说

才3年。。怎么就换了呢？跑得很多？？？？？

凯美瑞的自然吸气发动机，火花塞至少可以用10万公里，换的话也不贵，大概率用的是电装denso这个品牌，去denso的淘宝旗舰店买就好了，也不贵

六万公里不如换波箱油，刹车油，火花塞八万才换吧。电装旗舰店问客服就可以了。

保养配件更换周期，广东4S店八年多结合保养手册总结出来的 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/441e557d7af415d5/38328222-1.html

参考一下

原车的配件，没有异常千万不要换，我的七代8年8万元公里了，一切正常没动过，现在看，十万公里以后再说，你这么新的车，这么点公里数，没必要换呀，即使换最好的，也没法和原车的比，你换完就后悔。