先说点题外话，现代老人的标准是什么？题目很大，答案很多。楼主认为：1、懂电脑，2、能网购，3、会开车，具备这三项基本技能，你就是个没有落伍的老头。
很多人退休后闲的蛋痛，啥事也不感兴趣，每天只沉迷于牌局，除了打牌不知道自己还需要什么？还能干什么？结果像父辈那样在麻将声中慢慢老去...............还有一部分人，每天宅在家里带孙子或者孙女，孝子孝孙，围着儿女、孙辈们转成了生活的全部，明明是个带工资的保姆，有苦说不出，却安慰自己是享天伦之乐。更有退休后打工发挥余热的老人，干了一辈子还嫌不累？如果不是生活所迫，有这个必要吗？当然，家家有本难念的经，各人有各人的活法，无可争议，也无需评判。这是退休老人地辛福晚年吗？他们都快乐吗？本人表示高度怀疑，至少这不是我向往的退休养老生活。
楼主认为：60岁前是为父母、家庭、子女而活，60岁后要为自己和老伴而活，因为来日不方长。为什么说60岁是人生的重要转折点呢？这期间儿女均已成家，身体健康尚可，能吃、能喝、也能玩，没有职场压力，没有经济负担，没有时间约束，有闲又有点钱，是人生最轻松、悠闲的年龄段，也是人生的最后一个黄金10年。老天爷是公平的，设置了黄金十年，就是让你不留遗憾的去做自己喜欢的事情，快快乐乐的走向人生的暮年。
养家糊口的时候有职业规划和生活目标，退休后也要有规划和目标，重新给自己定位，否则你会很茫然。怎样过好黄金十年？各人有各人的套路，没有标准答案。作为一个传统的中国人，不可能像西方国家那样子女18岁后就很少管他们了，要找到个平衡点，既要过好自己的黄金十年，还要兼顾帮衬好子女的小家庭，当这样的爷爷姥姥真是太难了。是的，我们退休了有大把的时间，也有义务为子女提供一些力所能及的帮助，如买菜、做饭、带孙，做好子女家的后勤工作，减轻子女的负担。可怜天下父母心，大都父母都能理解儿女的困难，“他们要上班，他们没时间”，甘愿为子女、孙辈们牺牲自己的黄金十年，这就是中国父母的伟大。可现实中又有几个子女能体谅到父母已经老了，属于他们的时间不来日方长了呢？
时代不同了，养儿防老的老观念靠不住了，一切都只能靠自己，不到万不得已不要去麻烦子女，子女孝顺是你的福气，但千万不能指望。保持相对独立，子女困难时，能帮助就帮助点，搭把手帮他们度过难关。但一定要有自己的生活空间，有自己的生活目标，不受传统观念的束缚，放得下，看得开，学会对自己好点，学会放下一切，才能活的洒脱，活的有尊严，才不枉来世间走一遭。当然，想走出围城，和子女的沟通很重要，争取得到子女的理解和支持，不然你会很难。究竟怎样才是给予子女最大的帮助？退休老人大都是工薪阶层，我认为不给儿女添麻烦，保持身体健康，做一个身心健康的老人就是对子女最大的帮助和支持。
现在社会发展日新月异，国民的生活水平普遍提高，我们比父辈们幸运，搭上了好时代的末班车，有机会在退休后去过自己喜欢又想要的生活。”世界那么大，我想去看看“这句网络流行语，让越来越多的老年人选择出门旅游，一部分人还过上了南来北往的候鸟生活，夏天去北方，冬天来南方，满世界的跑，能说这些人过得不潇洒吗。自驾游已不再只是中青年人的专利，也成了老年朋友退休生活的新潮流。
出门自驾旅行看起来很时髦，说白了就是开个车四处溜达，从自己呆厌了的地方到别人呆厌了的地方去，换个地方吃饭睡觉换一种活法而已。每天看到的都是不一样的世界，每天体验着不一样的生活，会给你带来不一样的感受，不一样的愉悦，让你随心所欲的放飞自我，心情一定大好，这时你会感觉自己并没有老去，变年轻了。当然，旅行中难免会碰到各种困难和问题，也有各种的不方便，还有尴尬的时刻，有困难解决困难，有问题解决问题，保持这样的积极性，也就不难了，还会乐在其中，这也是自驾旅行的魅力所在。
人过了70岁就真的老了，开始进入人生的冬天，身体机能的下降，让你有想法，沒辦法。人人都想追求健康长寿，可现实是谁也不知道第二天早上醒来是看到太阳还是进入天堂，因为你不能控制自己身体的某个零件哪天出状况。这时候你可以不后悔的坦然的去面对老年人的养老生活了，精彩的世界对你不再有吸引力。保持一颗童真的心态，善待家人和朋友，每天喝喝茶，打打小牌，咪杯小酒，逗逗孙，跟孙辈们讲讲爷爷姥姥过去的故事，这才是享受天伦之乐！这也是我对退休养老生活的理解和定位。
我喜欢自驾游，喜欢行在路上的感觉，更庆幸有一群喜欢自驾游的把兄弟朋友。2017年三个把兄弟新疆自驾游圆满收官后，东北自驾游也就确定好了，一致同意19年的夏天再来一次为期二个月的东北自驾游。将近两年的时间准备，东北自驾游由当初三台车变成了5台，人员由7人变为12人，6对老夫妻（楼主俩口，老伍俩口，老戴俩口，湘威俩口、老刘俩口及老刘的姐姐、姐夫），年龄最大的66岁，最小54岁，志同道合，趣味相投让大家走在了一起。
楼主能和把兄弟们出游也实属不易，我们可是二个孙女的爷爷奶奶。儿子儿媳要工作，大孙女7岁，小孙女1岁，二个“小祖宗”需要有人照顾，谁来带？能洒脱的走出去吗？一般的家庭也就只能呵呵了。在这里要感谢儿子、媳妇的理解和支持，更要感谢亲家的鼎力相助，有个好亲家。亲家母尽管家里有一大堆事，仍答应到长沙来帮忙二个月，还提前几天到岗。看来只有下次去张家界拜访时陪亲家多喝一杯酒了。

出行安排：行：三台SUV，二台轿车；要求每台车都配对讲机方便联络，统一用高德导航。住：床车+帐篷+适当的住店调整。吃：5台床车都进行了厨房升级，标配5公斤液化气罐，户外炉头，安装220伏逆变器，实现电+气组合。出发前还在省内进行了一次实战演练，准备工作算扎实。
人多了，车也多了，艄公多了易翻船，必须有统一协调指挥才行，推举具有8年职业驾龄的老刘为车队领队，领队负责路书的制定和车队的日常管理。在这里先为老刘点个赞，感谢老刘在整个旅行过程中为大家操劳和提供的各种帮助。
出发日期定在2019年6月28日，时间两个月，沿大东北边境线来一次环鸡头的把兄弟避暑自驾游。

每次出游前给小科做体检是必须的，这次也不例外，6月24我去河东四S店给小科做保养，结果真还查出了问题。作为一个资深修车匠，知道车子的薄弱环节在CVT变速箱，虽然车辆工作正常，也没有异响，我仍在出门前按计划把CVT变速箱油换掉，这一换油却发现了大问题。正常换油4s店是不打开变速箱的油底壳的，我想看变速箱内部的磨损情况，要求修车师傅打开油底壳，看下面的磁铁上有没有磨损颗粒。打开油底壳后，发现油底壳里多了两个弹簧片，事情大了，变速箱真出问题了。庆幸车子是5年保质期，还差两个月到期，通过与4S店主管沟通协商，4S店答应免费换新的CVT变速箱。
感谢自己！如果不换油，不要求师傅拆开油底壳，真不知道会发生什么情况，坏在路上？还是出了质保期再坏？不幸中的万幸，既没有坏在路上，也没有出质保期，就将故障消灭在萌芽状态了。算运气好，如果坏在旅途中会耽误、拖累车队，要是出了质保期，自己可要掏5W大洋啊。
小K趴窝了，只能电告领队老刘：别等我了，你们6月28日按时出发，我修好车后再追赶兄弟们。

飘扬一下自己，原车轮胎跑了96,000公里才换，归功我良好的驾驶习惯，LZ毕竟是正规驾校训练出来的嘛！。
不光换轮胎，电瓶也换了，电瓶容量还有60%，在外自驾游，电量一定要充足，一狠心，干脆换新的。
折腾了大半天，忙完已经下午3点半了。出行所需的自驾游装备都在常德，出行的准备工作必须要在常德完成。急啊！时间紧，和老婆一商量，下午就赶到常德去。

这次床车出行有几点和以往不同：
一、拆掉了后排左边的座椅，床延长了20公分，睡得舒服些。拆座椅腾出来的地方，正好可以存放户外水箱、电高压锅、4L暖水瓶。
二、老伴习惯了坐后排，右边的单座位保留给她，左边靠背放倒，上面放块木板就成了工作平台，当桌子用，老婆行车途中随时可以煮饭、炖菜、烧水。翻起右边座椅就可以铺床。
三、副驾位保持不变仍然当仓库：1号收纳箱、液化气罐，米、菜、桶、盆等物品都在这里。
四、主要行李四包三箱：四个行李包：二个包装换洗衣服，另二个包装铺盖和枕头。增加一个收纳箱，共三个收纳箱：1号箱：除液化气罐、电高压锅外，所有厨房用具都在这个箱里，此收纳箱固定在副驾驶位置不动。2号箱：专门放吃的，主要是醒磕睡的零食和应急食品，满满装了一箱子。3号箱：所有零散东西集中收纳，显得整齐。
五、主要炊具准备了二套：带了一个2升电高压锅，一个20CM普通高压锅（驻车和没有电的时候可以炖汤，煮饭），二个电饭煲（吸取在八卦城电饭煲烧坏的教训），二个炉头、5KG煤气罐+5罐丁烷气，保证万无一失。
整体感觉要比上次去云贵川要宽敞些，什么东西随手都可以拿到，这就够了。

2019年7月2日，晴
车队已经出发5天了，他们去了黄河壶口瀑布，现在已经到了山西省祁县的乔家大院，催我快点出发。
早上8点半从常德出发开始追赶大部队，太阳山收费站上G55二广高速。准备了二天的菜，路上不下高速，明天要赶到山西的平遥古城。
7月份的湖广已经很炎热，特别在湖北境内平原地带，热浪滚滚，气温高，太阳晒得车窗玻璃都发烫，空调一刻也不能停。二广高速跑车，大部限速100~110，还有些地段限速80的，跑车既不顺畅也不舒服。车进入河南境内后，明显感觉道路变宽敞了，四车道变成了六车道，限速120，笔直笔直的柏油路，大河南的公路建设真把湖北甩了二条街。
下午4点多在河南鲁山县瓦屋服务区加油，发现服务区绿化做得好，天气凉快多了，已经感觉不到车过荆州、南阳时的炎热，原来我们从平原来到了丘陵山区，难怪气温明显下降。看上这个服务区气温凉快，决定露营瓦屋服务区。床车是怕热不怕冷，看到合适的地方就住下来，随心所欲是床车的优势。
今天只跑了650公里，轻松。

2019年7月3日，晴
昨晚在瓦屋服务区睡得舒服，早上5点多就起床了，吃完面条，6点18分出发。
过洛阳不进城继续北上，不久就出河南省地界进入山西省界。发现两省交界处有一个大型的火电厂，那里的污染太严重，巨大的烟囱，向天空排放灰白色的污染物，整个天空都是灰蒙蒙的，能见度很低，空气中还有股煤炭焦油的味道。山西最出名的就是煤，有火电厂不奇怪，但环保不达标，难怪北方的雾霾严重，算是领教了。我们常德前几年也新建了一座火电厂，当地政府说环保达标，建成后才发现是放tmd狗屁。政府只有关停了这样的火电厂，才能还天空一片蓝天。
进入山西境内后都是一路上坡，开始上黄土高原了，弯道也多了起来，接着前面就是一个18公里长的隧洞群等着我们。要命的是G55二广高速进入山西境内后大型货车特别多，都是拉煤的车，跑的一个个飞快，很多时候我都是夹在大货车中间跑车，甩掉这波货车，又进入另一拨货车流中，心里怕怕！一点安全感也没有。这种情况一直过了晋城市后才好转，如果不是赶路，我会下高速去跑国道，远离这些大货车。

平遥古城是中国境内保存最为完整的一座古代县城，与四川阆中、云南丽江、安徽歙县并称为“中国四大古城”。平遥古城内的街道、铺面、门楼均保留明清时期县城原型，在中国近代金融史上，平遥占有很重要的地位，现在是国家5A级旅游景区。我旅游有个特点，只要是5A级的景区，都会去光顾。AAAA级以下的，顺路也不一定进去。
让人意外的是，古城对60岁以上的游客免票。哈哈，热门景区享受免票待遇，心里爽！到了山西才知道，山西省境内的所有公立景区对60岁以上的老人都实行免票政策。山西人厚道，不愧是中国尊老模范省！希望全国都来向山西学习，这里的共产党亲民啊！

黄土高原盛夏的中午还是热的受不了，当地白天气温有36°，太阳老大，没有风，古城内一棵树也没有，热死个人哪里还有心情闲逛。古城的街道有N条，我们只逛了一条街，参观了一个票号、一处城楼，感觉商业气息浓了点，走马观花，赶紧从古城撤退。
我去过四川阆中古城、安徽歙县古城、云南丽江古城，今天到了山西平遥，就个人而言，感觉最值得一游的还是丽江古城。
省钱套路：古城去乔达大院走高速有56公里，S211省道却只有38公里，道路笔直，非常好走，车流不多，我们走省道去乔家大院。


2019年7月4日，晴。
昨晚夜宿乔家大院景区停车场，收费10元，有水有电有厕所，还算方便。
小花絮，：一大早和停车场的保安混熟了，保安说：趁现在工作人员还没有上班，你们可以从后门进去。我们来到后门，毕竟这是逃票啊，心里直打鼓，在后门口犹豫了一下，没有和几个在里面开店做生意的人一起进去，再准备进去时正好碰到两个准备外出的景区工作人员，把我们拦下了，呵呵，看来我们不是省钱的主。

乔家大院始建于1756年，屋主曾是被称为“亮财主”的清朝末年著名晋商乔致庸。乔家的后人解放前大都以移居海外，当地政府将它变为民俗博物馆，成了当地旅游经济的摇钱树。大院是城堡式建筑群，有六个大院，20个小院，房间300余间，我不懂建筑，看起来都大同小异，看多了也就没有新鲜感了，装模作样在里面转了1个多小时，有些地方还没有逛到就出来了。
参观乔家大院的感觉：好大的府第，只能说是贫穷限制了对富人的想象！难怪有人参观后感慨地说：”皇家看故宫，民间看乔家“。令我反感的是原汁原味的乔家大院，里面竟然允许商家、小贩在院里做生意，太煞风景了。
出乔家大院，我们沿G208国道去太原，路程只有50多公里，一个小时就到。
进城首先找菜市场，进太原李家庄菜市场补充生活物质。这里的物价真便宜，新鲜西红柿一块钱一斤，茄子五毛钱一斤，瓜果蔬菜都烂便宜，牛肉28元/斤，猪肉不买也就没有问价钱。中午在面馆吃刀削面，5块钱一碗，肉夹馍4块钱一个，10元钱就吃得非常的饱。都说山西是个好地方，原来太原的物价是这么令人羡慕。
太原市处在山西高原的盆地内，夏天很热，昼夜温差大，今天白天的气温高达36度以上，正好让我们碰上了这炎热的季节。把兄弟们的车队已经到了五台山风景区怀台镇，距我们只有200公里，给我发了定位，他们在那里等我们会合。太原城里太热，也没有什么好看的，选择离开，找兄弟们的大部队去。

太原到五台山风景区南门200公里，有高速直达，出绕城高速后仍然走G55二广高速。从太原北上到达忻州市后，天气就凉爽起来，黄土高坡没有了黄色，出现了裸露的山岩，山峦也慢慢的开始披绿，有树了，到五台县的时候，四周的大山已经是郁郁葱葱，到处松柏苍翠，百草浓绿，野花铺锦，我们进入了华北太行山脉的屋脊——五台山。
五台山景区门票价格不菲，政策好，60岁以上免票，有身份证就成，又节省银子了。
核心景区在怀台镇周围，离景区南大门有20公里，自驾的游客可以开车进去。进山的旅游公路是一路的上坡，虽然不宽但路面好，一色沥青柏油路。怀胎镇的海拔1700米，山里的天气可以用冷来形容，温度很低，气温在10°到20°之间，和太原当下36°炎炎夏日比起来，完全不同的季节，我们穿上秋装还有点寒，五台山是一个夏天避暑的好地方。
微信的定位功能太实用了，高德导航准确无误的把我们指引到了车队的露营地，这在过去是不可想象的，高科技的发展运用给老百姓的出行提供了巨大的便利。下午4点和车队会合，  哈哈，终于赶上大部队了。
五台山景区地处林区，室外升火有严格的规定，怕惹麻烦，大家没有自己做饭，都是上餐馆解决，晚上湘威兄弟为我们接的风。大家坐在一起喝酒，放肆的吹牛逼，侃大山，好快活！

2020年7月5日，晴
五台山位于山西省忻州市五台县境内，与浙江普陀山、安徽九华山、四川峨眉山、共称“中国佛教四大名山”，香火旺盛，是中国著名的佛教圣地。鼎盛时期五台山的寺庙有300余座，现存不足50座。五台山佛教庙宇分成两部分：一部分是藏传佛教，另一部分是汉传佛教，藏传佛教为黄庙，都是喇嘛。汉传佛教为青庙，全是和尚。女性在五台山出家是最多的了，在五台山我们看到很多的女尼姑，年纪轻轻漂漂亮亮的就循入空门，真不可理解。
怀台镇地处五台山正中央，四周布满了庙宇，交通发达，私家车大都可以到达每个你想去的寺庙，来五台山的游客和信徒大都住在怀台镇附近，便于朝拜。我们在怀台镇先后朝拜了菩萨顶、殊像寺、显通寺、金界寺和大文殊寺。五台山是文殊菩萨的道场，而菩萨顶是文殊菩萨居住的地方。历代的皇帝从康熙、雍正、乾隆、嘉庆有十三次到五台山朝拜，菩萨顶成了历代皇帝朝拜五台山时的下榻行宫。菩萨顶贵为五台山黄教寺庙之首，达赖、班禅喇嘛，都到此讲过经。
黛螺顶是五台山历史悠久，闻名遐尔，别具一格的一座古刹，登黛螺顶朝拜文殊菩萨则叫小朝台。我们的露营地就在黛螺顶山脚下不远。准备去黛螺顶，有二个选择：1、步行登顶，有一千多级台阶，直上直下，耗时要60分钟左右。2、坐索道，上行50元，下行35元。大家为了省银子，选择步行，无奈这条“大智路”太耗体力，我们只爬一段就下来了，毕竟都是上了年纪老头老妈了。
告诉大家一个秘密：我白天拜了菩萨，口中还念念有词， 晚上和兄弟们开房打牌试手气？结果却输了100多块钱。看来菩萨也不保佑赌博之徒。
五台山朝拜期间，没有拍一张寺庙的照片，因为心中对寺庙存有敬畏之心，怕冒犯了菩萨。

2019年7月6日，晴
昨天计划登黛螺顶小朝台没有完成，今天准备去大朝台。
五台山由 东、南、西、北、中5个山峰组成，台顶平坦宽阔，犹如垒土之台，故而得名五台山，台顶不光风景秀丽，各个台顶还有文殊菩萨的庙宇供人祈福朝拜。听信徒讲大朝台一次相当于修行500年，最虔诚的佛教信徒们往往以一步一叩的方式来完成大朝台。佛教徒和年轻的游客大都是徒步大朝台，遍礼五个台需要三天，还要在台顶住二晚。 我们作为观光客，计划坐车上台顶朝台。
镇里有公路通5个台顶，但朝台的自驾游车辆不准许上山，必须乘坐景区的观光车，车辆为一色的依维柯。来到镇上朝台售票中心，大失所望，游客爆满，整天的票卖完了，一票难求，这是我们没有预料到的。也说明五台山景区的人气高，香客爆满，景区已经没有更大的接待能力。徒步去朝台不适合老年人，只好放弃。
推荐一款当地的特产——台磨酱，非常的好吃，值得购买。
湘威的夫人毛老师中午到了五台山，这样我们自驾游车队人员全部到齐，离开五台山去下一个目的地——北岳恒山悬空寺。

进入山西后，车队都是走的省道和国道。中午从五台山景区出来，老刘领队跑头车，老戴压阵走后面，我插入车队的中间跟着跑。由于S382省道修路，跑了一段路又返回，，改从五台山景区收费站上沧榆高速，跑了60公里高速后转入S208省道。
开始一段还好，到后面就悲剧了，路况越来越差，特别是拐入108国道后，简直就是遇到了大麻烦，到处都是炮弹坑，老刘是轿车，底盘低，装的又重，在这段路上托了几次底，他是心也疼，肝也疼。我只好走到最前面给大家探路。湘威的车重，面对糟糕的破路，他叫苦连天。其实午后出发时，湘威用百度导航准备走另外一条路，被我们大家否决了。现在看来他是对的。
总共才180多公里的路程，其中还跑了60公里高速，按理应该很快到达目的地，可惜我们在省道、国道上耽搁的时间太多，今天肯定是到不了恒山。看着天晚了，在这荒无人烟的野外，我们在哪露营呢？大家都有一点着急。

到达纪念馆已经很晚了，景区太冷清，广场上一个游客也没有。为了表示尊重，老刘准备去去跟博物馆的负责人沟通一下，我看他事多，还是我去跑一趟，毕竟我们有5台车，突然要在这个非常平静的景区里露营和生火做饭，动静太大了。
我来到山上的博物馆办公室，跟领导说明了来意，得到了景区负责人的同意。晚上景区的工作人员到停车场来看我们，发现广场没有开灯，马上把广场的灯光给我们打开，并告诉我们水源、厕所的位置，给我们提供了方便。

2019年7月7日，晴
平型关的海拔有1200多米，晚上凉爽，没有蚊虫扰人，夜里还要盖被子，周围的植被茂盛，空气清新，安静，是个露营的好地方。
早上起来各自做早餐，然后打扫周围的环境卫生，做到不留痕迹的离开是自驾游爱好者的基本素质。博物馆要9点才开门，我们到附近看看。
平型关大捷：1937年9月25日，挺进华北的八路军115师在灵丘县平型关东侧一带设伏，一举歼灭日军精锐第5师团1000余人，缴获大量武器弹药和辎重，取得了八路军出师抗日的首战大捷，打破了日军“不可战胜”的神话，极大鼓舞了全国军民坚持抗战的信心，提高了共产党、八路军的声威，林彪元帅在此一战成名。

出平型关后走S203省道继续北上去悬空寺，55公里，路况好，没有了昨天的那种烂路。
路过恒山景区大门，前面4台车没有进去，他们直接去了山脚下悬空寺。我走在车队的最后，感觉不能错过这个景区，必须身临其境，毕竟这是中国的五大名山之一啊！
登恒山可以坐索道上山，也可以自驾进山，恒山的门票是五岳中最低的。我们在景区的入口，检查身份证后，就让我们免费进山了。进山的公路不宽，非常的陡峭，坡度大、弯道急，路面是沥青柏油路，路牌提醒限速20公里。从山下的永安寺到半山腰的停旨岭停车场只有区区5公里，但处处是险路，没有二把刷子还真不敢上山。

下山都是挂1档下来的，一路踩刹车，估计刹车片也发烫了，磨损的心疼。上午10点进山，从恒山下来已经下午1点半了，二点钟在悬空寺广场与兄弟们会合。
悬空寺位于恒山脚下金龙峡西侧翠屏峰的峭壁间，建成于1400年前北魏后期，是中国仅存的佛、道、儒三教合一的独特寺庙，它的神奇在于寺庙建在悬崖峭壁上，历经1400多年仍香火不断。是北岳恒山十八景中最独特的一景。在中国众多的寺庙中，这座悬空寺称得上是奇妙的建筑。一般寺庙都建在平地上，但这座悬空寺却是名副其实的建在悬崖峭壁上，悬在半空之中，或者说像是粘贴的悬崖上似的。远远望去，这些建筑都集中一个凹进的庞大崖龛里，听说每逢暴雨倾盆，雨水从寺顶突出的岩头上飞流直下，泻入谷底，便给这琼楼仙阁挂上了一排排晶莹的水帘，蔚为奇观。
兄弟们已经参观完悬空寺，都说上去很难走，还笑话老伍胆子小，颤颤惊惊扶着老刘的肩膀才走完悬空寺。悬空寺景区地方狭小，游客太多，景区的广播不断在重复喊话：请各位游客上悬空寺不停留，参观不要超过20分钟。

悬空寺出来去大同市，80公里，S203省道路好，一个多小时就到了。进大同市找了几个地点都不理想，大家将就在附近没有水源的停车场住下了。没有水，上厕所也不方便，我得继续找露营地，最后在生态湖公园找到了一个理想的露营停车场，隔车队老刘他们一条街。问他们过来不？回答想过来，老戴和湘威很快就开车过来了，老刘、老五喝了点酒，我步行过去把老刘的车开过来，老伍不听劝，冒酒驾的风险自己开过来，我算是服伍老司机了，万一被逮到酒驾怎么办？他还想回家吗？
今天大家集体去澡堂洗澡，北方的澡堂子多，价格10元——20元不等。我是第1次进北方的澡堂，洗的是舒服，就是不敢在浴池里泡澡，嫌埋汰。


2019年7月8号，晴
大同是山西省第二大城市，位于晋冀蒙三省区交界处、黄土高原东北边缘，素有“中国煤都”之称。早上开车参观了一下大同市容，城市绿化与园林覆盖好，街道干净整洁不表。来到这座城市，我最感兴趣的是寻找大同最好的刀削面吃。
煤、醋、刀削面是山西的名片，在山西各地的刀削面中，最出名的莫过于大同刀削面。相传刀削面起源于12世纪的山西大同。如愿以偿，真还找到一家"面食王中王"面馆，酱香牛肉刀削面，10元一大碗，滴上点老陈醋，这碗刀削面味美汤鲜，入口外滑内筋，软而不粘，越嚼越香，好吃的不要不要的啦，正宗的刀削面原来是这么个味道。

出山西，进河北，今天的目的地是去河北省张北县野狐岭，那里有条中国最美的自驾游公路——草原天路。人多车多，难以做到步调一致，耽误到10点大家才从大同出发。全程走国道，下午5点到达张北县的野狐岭，这里是草原天路的西入口。也许是第1次来到坝上草原，鸡冻了，顾不得天时已晚，大家一头扎进了草原天路。
草原天路，全长135公里，犹如一条蛟龙，盘踞于群山峻岭之颠，跌宕起伏，绵延百余公里。蓝天与之相接，白云与之呼应，行走在天路之上，就像是漫步在云端，故而得名"草原天路"。媒体称是中国的66号公路。草原天路旅游品牌成名后，当地政府2016年4月开始收费，门票50元，由于社会反响大，导致游客锐减，不得已政府2016年5月又终止了收费，仅仅只收费不到1个月就草草收场。闹剧结束了，收费事件却把草原天路推上了全国十大免费景点之首，知名度更高了。

2019年7月9日，晴
露营河北坝上草原深处感觉好，小酒酒一喝，夜里睡得香。
北方天亮的早，早上5点不到就醒了，听见外面有鸟儿叫，我从车窗里往外一看， 原来是两只喜鹊就在我车门边喳喳喳的叫个不停，真是一个好兆头！有什么喜事么？

俗话说早起的鸟儿有虫吃，草原天路走了不到1公里，发现前面有个黑乎乎的动物躺在路中间，好像是被车撞了。我绕过那个动物，开了100多米又调头回来，看到底是什么东东？黑颜色的，像一个猫科动物，足有六七斤重，身上没有被碾压的痕迹，油光滑亮，头部有被撞的伤口，脑袋边有一滩鲜血，应该是撞到车轮上了，全身还是软的有余温。我把它提到路边，用电话告诉了老刘，老刘说：要得，把它搞起，可以好好的搓一顿。
呵呵，原来喜鹊喳喳叫是告诉我有口福，这可是真正的山珍野味哦。

自驾草原天路的体会：风景独特，养眼，值得“草原天路”称号。更来电的是我喜欢这条路上驾驶的感觉：放下玻璃窗，一只手搭在方向盘上另一只手随意的搭在车门边，开着小科在深色的柏油路面上静静的行驶，没有灰尘、没有抖动，没有胎躁，只有上坡时轻轻的油门声；草原的绿、青草的芬芳，扑鼻而来，配上蓝天白云，风车牛羊，非常过瘾。就算您开车的速度在60迈，也一样能体验到过山车般的刺激和乐趣。
安全注意：天路沿线蜿蜒曲折、沟壑纵深，随时会出现急上急下陡峭弯路，不能大意。
从桦皮岭出草草原天路后，出河北省，进入内蒙古，走S242省道、X501县道去太仆寺旗。中途找到一个水库，把捡到的宝贝进行处理。烧水，汤毛，开膛破肚，都是行家里手，老刘的车上竟然还带了喷灯，把没有拔干净的毛烧的干干净净，紧完水足足有一盆子肉。

2019年7月10日，晴
在古代，太仆寺是管理皇室御马和马政的地方，清朝是正白旗的牧场，解放后成立太仆寺旗（内蒙的旗行政级别相当于县）。早上开车到太仆寺城里转转，发现街上乱糟糟的，城区太小了，G207国道穿城而过，国道成了太扑寺旗的主街道，城区的发展围绕国道发展。

从河北坝上草原进入内蒙后，就进入了内蒙古草原，除了一望无际的茫茫大草原，印象最深的是草原上的公路了。草原上公路最大的特点是直，很少有弯道，部分县道比内地的国道和省道都要好跑车。草原上的省道和国道除了城镇附近有电子监控外，中途没有监控，没有区间测速，你可以在这些道路上任意地狂飙。
今天的目的地是锡林浩特，300公里。从太仆寺出发，207国道修路，我们走的X501县道，限速70公里，县道又直又好又宽，跑100码也不稀奇，30多公里后转入了S105省道，省道就和高速公路一样，双向四车道，限速100，狂飙。
车跑舒服了，也出了岔夫子，把LZ吓得要死。跟头车跑，我没有开导航，道路好，易大意，在桑根达来镇的一个岔路口，本来应该直走，我们却全部右拐上了S27锡张高速公路，情况太突然，之前说好不上高速公路的怎么就上来了呢？肯定是走错路了，我停在应急车道打开手机导航找方向，老伍从后面上来竟然和我并排停在一起，问我怎么回事？天哪，这可是高速公路啊，找死的节奏。我大吼一声：你怎么能停在行车道呢，哥哥我怕你，我立马开车飞似的离开。万幸，当时高速上没有车，不然真不知道会发生什么事。
高速公路一上一下过路费花了4.75元。下高速后又遇到了拥堵路段，当地道路改建车辆只能单边通行，耽误了好一阵才从桑根达来镇拐上207国道，你说背时不。

2019年7月11日，晴
锡林浩特市位于锡林郭勒大草原中部，是以蒙古族为主体、多民族聚居的新兴草原城市。这里是蒙古族发祥地之一，素有"草原明珠"、"中国马都"的美誉。早上去早市逛一逛，上午参观贝子庙。

锡林浩特的皮草便宜，几十元一根的牛皮带，货真价实，我一次就买了4根。城市建设感觉被汉化了，没有多少内蒙古特色，跟内地的城市没有多大的区别。
锡林浩特有二条路去可去中蒙边境城市阿尔山：
1、北上走S101省道去东乌珠穆沁旗，沿边境线走，景美，距离短，但道路好坏不确定。
2、沿G207国道去西乌珠穆沁旗方向，距离远，景点多，道路好。我心里想走东乌，领队安排走西乌，只好跟着大伙走西乌。
蒙古汗城在西乌珠穆沁旗的南边，锡林郭勒大草原的深处，AAAA景区，S204省道直达，来去往返近50公里。快到景区时，我抄了条小路，从后门进景区，省了5块钱的停车费，还看到了不一样的风景。

原来蒙古汗城是以草原文化观赏、休闲娱乐和蒙古民俗观光为主的人文景观，白话叫“吃喝玩乐城”。旅游大巴将一车车的游客送进来，住在蒙古包内，提供一条龙服务。白天有摔跤、驯马、套马表演，骑马漫游草原，坐勒勒车草原行，晚上有篝火晚会歌舞表演。到这里的自驾游客你不消费就不需花钱。

晚上在207国道白音华镇的物流园边上露营，内蒙古高原是个水资源匮乏的地区，偏远地区基础设施差，镇上找不到公用的水源和厕所，非常的狼狈。幸运的是碰到了一个好客的开修理厂的小伙子，给我们提供了水源，好人一生平安，祝他生意兴隆。
提醒大家：在内蒙古旅行，地广人稀，一定要备足生活水，选择旗以上的城镇露营，不然会很不方便。


2019年7月12日，晴转雨。
过了白音华镇后，我们上了白霍一级公路。

进出景区有左右二条路，我们没有从右边原路返回霍阿一级公路，导航引导我们从左边出景区到前面再上霍阿一级公路。
刚才还是蓝天白云，晴空万里，突然东方便飘了一片云，立马乌云压顶，不一会瓢泼大雨倾盆而下。雨刷开到最大都看不清前面的路，行驶的车辆大都停下来了，我们也无赖的停在路边躲雨。突然而至的暴雨让我们第一次见识了草原上变幻莫测的天气。
半小时后雨小了，我们继续前进，在离霍阿一级公路的入口还有大约500米的地方，发现前面公路有一滩积水，暴雨的积水把整个公路淹没了三四十米，积水很深。走在我们前面的一辆大货车勉强通过了，水有货车的半个轮胎深。我们小车哪里敢过去，只好原路返回景区，再从景区的右边上霍阿一级公路。这一场暴雨，害的我们多跑了20多公里。

本来是想喝完酒就在镇上过夜的。附近转了转，草原上特有的气味太大了，空气中弥漫着牛羊的粪臭，当地环境很差，想住个店，无奈房间也有股怪味。说是个镇，其实也就十来户人家，镇上就两家饭店，三家住宿的民房，没有选择的余地。内蒙地广人稀，附近上百公里都没有乡镇，能找到个吃饭的地方已经非常不容易了。大家只好吃饭不喝酒，放弃在镇上露营去前面服务区，老伍已经探好了路，说那里适合露营。

2017年7月13日，晴
出锡林郭勒大草原，进入大兴安岭，今天的目的地是阿尔山市。
阿尔山系蒙古语译音，意为“圣水”，内蒙古的旅游名片，地处大兴安岭西南麓，处于蒙古、锡林郭勒、科尔沁、呼伦贝尔四大草原交汇处，这里森林与草原相拥，冰雪与温泉相伴。具有独特的北国风光，其矿泉资源得天独厚，世属罕见，举世闻名。

五里泉，被中国著名矿泉专家张勃夫教授称其为"天下第一奇特大泉"。老将军杨成武称五里泉为"天下奇泉、人间圣水"。圣水中含有多种人体必需的微量元素，为国内外罕见的天然矿泉。泉水无色无味、清澈透明，清凉爽口，余味甘甜，长期饮用，防病健身、祛病延年。
当地政府在泉水口保留一个不大的水池，并设置几处接水管口，供当地老百姓提取泉水。在路边开辟一个免费停车场，修建木栈道方便过往车辆和路人饮用泉水，泉池旁立有石碑“圣水奇泉”。

2019年7月14日，晴
从市区到阿尔山国家森林公园入口检票处有60公里，走S203省道尚可，进入X407县道后路面不好，路基也不宽，车流量大，幸好上午进景区大家都是同一个方向，不然真会拥挤不堪。让我兴奋的是沿途的油菜花美呆了............

阿尔山森林地质公园游玩一般需要两天时间，门票很贵，180一张。以前做过攻略，知道阿尔山公园是可以免费自驾穿越的。景区内有一条公路可以直达柴河月亮小镇，这样既穿越了阿尔山地质公园，去海拉尔的路还更近，不光节约了银子，还可避免走回头路。景区开个路条就可以免费穿越，但中途不得停留，不得下车拍照，不能进景点。我们在景区办好手续，领了路条，5台车穿越了阿尔山国家森林地质公园，景区公路有70公里长，沿途都是火山遗迹，经过不冻河，熔岩湖，杜鹃湖，石塘林，大峡谷等景点，感觉景色一般般。印象深刻的是景区内公路太差了，全是旧水泥路面，坑坑洼洼，道路破损厉害，和AAAAA景区一点也不相配。

不到两个小时就完成了阿尔山国家森林公园的穿越。景区出来，已经到了中午时分，车停农家院停车场，打开车门，发现到处都是超级大的形似蜜蜂的牛蚊子（学名：牛虻）。牛蚊子是典型的吸血昆虫，主动攻击人类和其他动物，听说咬一口奇痒无比。难怪这里的饭店门口有厚厚的门帘，就是不让这牛蚊子进屋。
这种地方不适合户外做菜，成群结队的牛蚊子围住你的头上飞来飞去，你还敢做吗？车上饭都在行车途中煮好了，大家在饭店里点了两个菜，或买点馒头，简单的解决了午餐。

晚上在绰河源镇露营。这里是大兴安岭南麓，内蒙古绰源林业局的所在地，整个镇子基本上都是林业局的人。镇里找到一个公共澡堂，大家想到这里洗个澡，可惜这个澡堂的工作人员正准备下班，他们是5点下班关门。一了解原来澡堂是林业局的，公家的澡堂到点下班不奇怪。
澡堂门前有个较大的停车场，适合露营，反正人都下班了，我们停在这里安营扎寨。后来发生了一件不愉快的事，惹得澡堂老板发了大脾气，大家只得挪窝。心里不痛快，晚上酒也没喝，在塔尔气镇买的40元/斤的卤牛肉吃起来也索然无味。唉！出门在外，素质太重要了。

2019年7月15日，阴雨
今天从绰源河镇去海拉尔，出镇后Z004公路全程都是炮弹坑、搓衣板路，百十公里路跑了三个小时，人都跑晕了，幸好昨晚下了一场雨，公路上只有泥水没有灰尘。

终于出Z004林区公路上了G301国道，国道的路面很好，很快就到了牙克石市，灰头土脸的车子太脏了，我们几台车都进城去花钱洗车。车子干净了，开起了都感觉轻松些，下午4点进入呼伦贝尔市，夜宿成吉思汗广场。

呼伦贝尔市，内蒙古东部最大的地级市，以境内呼伦湖和贝尔湖而得名，旅游资源丰富。境内的呼伦贝尔大草原是世界四大草原之一，被称为世界上最好的草原，满洲里口岸是中国最大的陆路口岸。50多年前，老刘家三姊妹跟随父母在呼伦贝尔农垦局生活过很长一段时光，原来他是标准的蒙古汉子。这次他们姐弟三人相约东北行，海拉尔是他们旅行最重要的一个站点。
进城了要享受一下，和老伍两口子去吃当地的美食。

2019年7月16日，晴
早餐在老字号“粥坊”，煎饼，油条，奶茶，稀饭，小米粥，泡菜，鸡蛋，10块钱一位。东北的早点实惠，吃的舒服。
今天大家自由活动：老刘三姐弟去寻找儿时的记忆，老戴俩口一早就不见了人影，我们和老伍一家附近转转，再去金帐汗部落景区。

海拉尔是个中庸的城市，和大多数内陆城市一样，缺乏亮点和风情。但城市交通发达，全国各地主要城市的的航班、铁路均可到达海拉尔，去呼伦贝尔旅游，海拉尔是本地区最重要的中转站。
出市区后走G332国道去金帐汗部落，国道是一级公路，双向4车道，限速80，进口有个国道收费站，收费20元，可以管到鄂尔古纳市。可我们行车不到20公里就转入景区公路，太不合理了，基本上是一块钱1公里，这就是分段收费的弊端，不合理。进景区的十公里公路在改建，砂石路面，车辆络绎不绝，到处尘土飞扬，心痛我昨天刚洗的车。

景区人太多，加上太阳老大，我们没有过多的停留，想看景不想看人。沿332国道返回，在离G301海满一级公路不到2公里时，看到了那个332国道收费站，心想进来时收费20元，真不合算，草原到处都是路，为了躲避收费站，我和老伍绕上了一条依稀有车轮印迹的小土路，这是条沉降路，路基松软，高低不平。翻过一个小山丘，呈现我们眼前的是一望无际的草原和一条简易的水泥路。蓝天白云，风和日丽，没有喧闹的人群和川流不息的车辆，非常的寂静，这种原生态的草原，让我开心、喜欢。不按常理出牌的套路，给我带来了不一样的惊喜。

成功绕过收费站后上海满一级公路去满洲里方向，下午我们进了陈巴尔虎旗，计划在旗里露营。
主城区漂亮，街道宽敞干净，主街至少是10车道，非常气派，旁边还有个大的体育馆和广场，当然旗衙办公楼是城区最气派的建筑，停车场也超级大。
但是老城区却尘土飞扬，房屋低矮破旧，街道卫生条件不好，垃圾到处都是。最不习惯的是城里没有树木，草地，光秃秃的，有点灰蒙蒙的感觉。
露营地附近有一个菜场，我买了羊肉和卤猪耳朵，炖羊汤，炒了二个小菜，晚上就在街边和伍兄弟喝酒。我拿出从家里带的用葡萄酒瓶装的养生药酒，老伍以为是葡萄酒，自己主动的倒了一满杯，端杯一喝知道上当了，哈哈，自己倒的必须喝完，不可能让倒回去。这杯酒竟然把他也搞醉了，酒后什么事也不管就爬上床去睡了。

2017年7月17日，晴
早上我们在菜市场又买了两斤羔羊肉，到了内蒙才知道，吃羊要吃羔羊，肉嫩汤也鲜美。

猛犸公园超级大，不光有博物馆、儿童科技馆、猛犸象群雕，摩天轮、卡丁车碰碰车和旋转木马。这里更适合儿童游玩，可惜我家的萌萌没有来，我有点后悔。猛犸公园出来，看时间不早了，放弃去呼伦湖景区，直接进满洲里市。在满洲里烟草专卖局门口看到有停车的位置，我们弯了进去，准备在附近找一块适合的露营地，迎接后面的三台车。
从烟草专卖局出来一个领导模样的人和我们吹牛，知道我们是从南方自驾游过来的，他也是自驾游爱好者，热情介绍我们到后边有一块很好的的露营地，方位在广场东南角，紧靠烟草专卖局。我们过去一看，地方宽敞，有水有厕，与街道不挨边，不显眼，低调，适合多台自驾游床车露营。
地方找好了再和老刘他们联系，他们竟然比我们早进满洲里，跑前面去了，在套娃广场溜达，离我们这里有七八公里。晚上三台车都返回到我们这边来露营，一起喝酒。


2019年7月17日，晴
满洲里停留一天，计划参观国门景区、中国俄罗斯互市贸易区和套娃广场。
满洲里原称“霍勒津布拉格”，蒙语意“旺盛的泉水”。1900年俄国修建中东铁路而得俄语名“满洲里亚”，音译成汉语变成了“满洲里”。早期城市发展受到沙俄殖民者影响，俄罗斯文化影响较深，街头随处可见俄式建筑。地处中俄蒙三国交界处，城市特色融合了中俄蒙三国风情，被誉为“东亚之窗”，现在是中国通往欧洲的主要陆路通道，中国去欧洲的自驾游车辆大都从满洲里出境。

逛步行街的时候，去快递公司把锡林郭勒盟买的牛肉干、干奶酪、奶片、奶糖邮回长沙，望小孙孙们早点吃上爷爷、奶奶买的礼物，这叫隔代亲啊！
今天大家都没有开伙，进城了就要找吃的，不光要玩得开心，体验当地小吃，也是此次旅行的重点。

2019年7月19日，晴转雨。
离开满洲里，我提议大家到草原的蒙古包去吃一次全羊席，得到了大家一致赞同。出满洲里后，在海满一级公路与X904县道还相差1公里的地方发现一个原生态的游牧家族，问一只羊多少钱？1800元。哇！1800元就可以吃到全羊席，比我们的预算低。
我们看牧民抓羊、杀羊，开膛破肚，直到羊进厨房。蒙古人的禁忌，说厨房不准生人随便进出，我们没有看到他们是怎样烹饪烧烤的，也不知道这里面是否有猫腻。
吃全羊席要等几个小时，主人安排我们在蒙古包休息，有时间就搞点活动，蒙古包里面小赌博——打跑和子。我注意到外面的太阳虽然很大，但蒙古包里却非常的凉爽。原来，蒙古包的设计非常的科学，蒙古包的底边四周可以掀起来，下面有一个20公分的空间，气流从下面进来。蒙古包的锥顶上有一个洞，热气从蒙古包顶上面排出去，形成空气循环，保持了蒙古包内的空气流通，不会产生闷热。
这个牧场原生态到家了，我问哪里有厕所？主人呵呵一笑，手指草原深处大约三百米远围了几块砖的的地方，就是挖个坑，垫块木板，还男女共用。不知道这些牧民是怎么解决内急的？也许四周的草地就是天然厕所吧。

全羊席完全是蒙古牧民的口味，感觉一般，不算难吃，口感比在锡林格勒吃的手扒肉差点。我们要的就是原汁原味，毕竟在南方你吃不到正宗蒙古草原上的全羊席。
吃完饭，其他三个车走了，我和老刘喝了酒不动车，晚上用剩下的羊肉、羊骨，炖了一锅萝卜，加点姜、蒜、花椒，味道爽呆了，两人又喝了两公杯。

2019年7月20日，零星小雨
两个车还是麻利些，早上6:30我们就收拾停当向黑山头出发了，1公里后转入X904县道。904县道是沿着中俄国境线修建的边防公路，公路紧贴额尔古纳河，额尔古纳河是中国与俄罗斯的界河，上个世纪中苏关系紧张时，沿途都是哨卡，所以又叫卡路。现在搞旅游开发，开放了这条边防公路，每天仍有边防军人设卡检查过往的车辆和人员。
额尔古纳河沿岸地区土地肥沃，水草丰美，森林茂密，河流密布，形成大片的湿地，宜农、宜牧，是人类理想的天堂。我们去黑山头，就是沿着额尔古纳河东岸向北行进。
不到九点钟就到了额尔古纳市黑山头镇，老戴的车在了黑山头等我们，另外二台车呢？联系才发现刘湘威和老五两台车已经偏离了路线，向东跑到海拉尔那边的黑山头去了。呵呵，昨天下午出发，现在距黑山头镇还有200公里，竟然跑错了方向，真是一个天大的笑话。也难怪东北的黑山头地名太多了，给他们发定位，等这两位迷途的老司机，哈哈，看你们还脱离大部队提前跑不。
从黑山头到室韦，我们继续走卡路，这段边防公路在导航里很难找到。只有输入七卡或九卡的地名才显示有这条路。卡路的风景优美，什么叫风景在路上？在这里得到了最好的答案。我认为这是中国最美的湿地景观旅游线路，风景真的美呆了。

2019年7月21日，晴
这里的早上4:00就天亮了，下午7:00还没天黑，开始日长夜短。天气也不一样，明明刚刚还是艳阳天，马上就可以给你来一场暴雨，一点征兆都没有。早饭后继续向室韦前进，沿途没有村庄，看不到一个人，也没有牛羊，好像到了无人区似的，原始般的寂静。

上午9点到达室韦边陲小镇，室韦是俄罗斯民族乡，常住人口有2800多人，其中超过半数都是中俄混血后代。19世纪时额尔古纳发现大量沙金，人们纷纷前来淘金，采金工们不少娶了俄罗斯女子为妻；十月革命时，一批俄罗斯贵族为避难纷纷来到额尔古纳定居，经过一个世纪的通婚，逐渐形成了一个新的民族——华俄后裔。他们虽然从相貌上还有着俄罗斯人的特征和部分生活习惯，但一口地道的当地方言，让人唯有慨叹时间、历史和文化的奇迹。老一代人讲俄语，至今仍然保留着俄罗斯人的生活习俗。
小镇位于额尔古纳河畔，依山傍水，风景秀丽，镇上的居民房屋大多是用圆木对接而成的"木刻楞“，很多的木刻楞木屋都是新修的，很有异国情调。这里没有我想象中的原始落后，街道很干净，道路都是沥青混凝土路面。小镇商业化氛围浓厚，有个商业步行街，店铺里大都是俄罗斯商品，价格实惠，街上餐饮店以东北菜居多，到处都是卖大列巴的，大列巴是俄语的音译，是大面包的意思，面包小镇居民的主食，大列巴面包房是镇里的一大特色。在小镇里行走，可以看到一些俄罗斯面孔的白人，其实他们就是俄裔中国人。镇上很多地方还在进行基础建设，不久的将来，室韦小镇会更加的漂亮。
小镇对面是俄国小镇奥洛奇，其实就是一个很小的村庄，两镇隔河相望，对岸的奥洛奇也如同静谧的额尔古纳河水一样宁静。这使我们看到了和平的魅力，不由使我联想到上个世纪两国交恶时边民的恐慌，当时苏联对华陈兵百万，边境线实行军事管制，随时可能发生武装冲突。如今额尔古纳河上有座公路桥与俄罗斯奥洛奇相连，叫友谊桥，边民可相互往来，和平相处。
国门口岸就在桥头，这个口岸也搞创收，美其民曰叫国门景区，门票：20元，其实没啥看头，在外面都能够看到里面那巴掌大点的地方，就是圈钱的，我们没有进去。
室韦被旅游界公认为中国“十大魅力名镇”，楼主认为室韦镇在旅游界出名基于几点：1、景色独美，自然风光奇特，额尔古纳河湿地风景不可复制，真正原汁原味的原始风景带，全国找不到第二处。2、地处中俄边境，人烟稀少，交通不便，难以到达，有神秘感。3、蒙古族的发源地，中国唯一的俄罗斯民族乡。4、紧靠热门景区呼伦贝尔大草原和大兴安岭原始森林。以上几点让自驾游的车友们把自驾室韦作为东北旅游的一个重要内容。

出游以来，车队都是走的省道、国道、县道和高速公路，除草原外，大都在人口密集的地区旅行，可以轻松面对。到达室韦后，情况发生变化。从室韦去北极村，跟所有自驾游爱好者一样，都必须要面对大兴安岭林区道路的考验。室韦至北极村有650多公里路程，也就是要在千里之遥的大兴安岭森林里跑车，这也是我们出发之前最为担心和纠结的一段路程。因为此地处于大兴安岭的腹地，森林茂密，人烟稀少，可选择的道路有限。走常规的省道不是问题，但如果想走点捷径必须走林区便道。但林区道路地图没有数据，手机信号差，一般人不会冒然选择，加上林区是防火措施最严的地区，经常禁止通行，道路是否通畅，谁也不能打包票，大家心里难免纠结和担心。偏偏我却喜欢挑战，喜欢冒险，自驾游我去过云贵川，跑过沙漠公路、昭伊公路、独庫公路，进过无人区，闯过戈壁滩，就缺在东北的老林子里玩自驾，哈哈，只要有路，我就敢跑。
从室韦出发前，老戴提出去奇乾村，从那里直插满归，大家都同意，简直太符合我的胃口了，做攻略时特别关注过这个内蒙古边陲小村，也想自驾去奇乾，但那里更偏、更远，更原始。我怕拖累大家，没有说出来。

烟雨朦胧，林区下起了小雨。
森林防火检查站把老刘他们前面４台车拦下来了，不准进奇乾。检查站距奇乾村还有30公里。等我赶到检查站时他们已经原路返回了。我是从白鹭岛的另一条公路过来的，和老刘他们错过了。大老远跑到这里来什么也没看到就返回去心有不甘。我跟检查站的工作人员一顿磨叽，告诉他我们老两口是在环中国旅行，奇乾这个点是标志性的，也许这句话起了作用，工作人员态度好了许多，抬杆放我们进去了。
检查站的工作人员告诉我们，整个大小兴安岭，只有奇乾保留了部分未被破坏的原始森林，国家已经禁止旅游开发。加上前几天里面发生了一次火灾，上面来的领导都还没有出来，所以对进入奇乾的车辆、人员严格控制。

奇乾村形成于清代末期至民国初期，村庄三面环山，一面临水，与俄罗斯隔河相望。19世纪初，奇乾村所在区域盛产黄金，沙俄人越过界河采金、放牧、与中国“闯关东”的人群长期生产生活在一起，形成婚姻，繁衍出一代又一代的华俄后裔，并长期定居下来。解放后政府动员村民移民，现在只剩下十户人家。由于交通闭塞，人员稀少，村庄还停留在上个世纪的原始状态。村庄旁边还有个边防驻军的军营，是个没有开放的边境管理区。
奇乾村地处中国版图的鸡冠上，独特的地理位置吸引了慕名而来的游客。由于交通闭塞加上各种限制，实际每年能够进入奇乾的游客不足100人。这里并不适宜大队人马前来观光，因为这是一个前世的村庄，一个静谧的村子，一个放飞心境的地方，一个童话的世界。虽然是夏季，但是茂盛的密林和清澈的河水真的让我仿佛身在世外桃园，这个与世隔绝的小村庄给了我太多视觉和心灵上的享受。
进入奇乾村的目的已经达到，下一步是去满归。奇乾至满归有一条180公里林区公路可以到达，但需要办理林业局的防火通行证。而绕道走根河去满归有480公里，整整多300公里，只有傻子才不想走林区公路。
村口有一家客栈名为“老王人家”。想让老板给我弄个去满归的通关路条。客栈老板是个三四十岁的汉子，穿着迷彩服带着软边帽，好像是一个混血。他淳朴，热忱，好客，当得知我想去满归时，告诉我这几天有点困难，原因是前二天里边起火了，上头来的领导都在里面，估计检查站不敢放人过去。答应帮我试试，他打了几个电话了解去满归的路卡情况，虽然最后没有办成，人家尽力了。为了表示感谢，我给他100块钱，他竟然拒绝了说“从不挣这样的钱”，奇乾的村民是多么地淳朴、厚道！
搞的这么严，原来是林子里发生了火情，我没有再去检查站尝试通过，放弃从奇乾直插满归，原路返回去莫尔道嘎，从那边去满归。
告诫大家：如果你要去奇乾，一定要提前咨询当地的林业局是否能通行，不要贸然进入。去奇乾的最好时间是7月和8月，其它时间进入要有林业局开具的通行证，比较麻烦。沿路没网络信号，没有加油站，没有路牌指示，除了季节性检查站你看不到一户人家，你想等过路车问路，估计等一天也没戏。村庄里现在有驻军才有了电信信号，但经常掉线。还有一个靠谱的办法可以去奇乾，奇乾村有客栈，通过网上可以与客栈老板联系，进入的关卡由老板帮你搞定。
也许，随着时间的推移我可能会忘记这段探秘奇乾之旅，但奇乾童话般的世界、淳朴的客栈老板一定会长久地留存在我的记忆中。如果你能够忍受孤独和寂寞，只想安静的看世界，那么奇乾一定你是最好的去处。

莫尔道嘎是大兴安岭林区的小镇，林业局是镇里的主体，先有局而后有镇，镇里基本都是林业局的员工或与其相关的人。莫尔道嘎国家森林公园是中国最大的国家森林公园。本来想在莫尔道嘎买点新鲜山货，一打听，山上的东西还没有下来，至少还要等10天半月。


2019年7月22日，雨。
下一个目的地是满归，中途必须途径金河镇。发现一条走林区内部公路的“莫金线”，到金河镇只有７０公里，沿途是无人区，没有网络信号，没有路牌，路况有不确定性。如果绕道根河再到金河镇有１９０公里，路况肯定比‘莫金线”好多了。行程规划上大家出现了分歧，领队担心”莫金线“林区道路不好，想绕道走根河去满归。我却这样认为，林区内部公路在防火期是不允许社会车辆通行的，现在开放了”莫金线“，天赐良机，给你一个穿越的机会不要，会对不起你的小K，我决定一台车走“莫金线”，至少可以少跑120公里。
这条林区公路宽6米，全程砂石路面，平时缺保养，路面不平整。今天下雨公路成了砂石泥浆路，有些地段坑坑洼洼，到处都是小水坑，还好坑都不大，不然小科就惨了。
在路过一个小山包的时候发现大兴安岭“树王＂就在此处。路边有木栈道直达“树王”，是一颗树龄有数百年的落叶松。停车想去一睹“树王”尊容，可惜雨水太大，道路湿滑，不敢下车，也没有机会拍照，只好不情愿的放弃。天下着雨，沿途的几处防火检查站都没有拦截我们，均顺利通过。如果天晴的话，检查站不允许社会车辆通过这条林区公路，你想穿越——没门。

冷极村，中国最冷的地方，历史上测试它的最低温度是-58°。正常年份-40多°。“冷极”二字太吸引人眼球，不惜往返60公里也要去一趟冷极村。
冷极村距离金河镇30公里，是距离冷极点最近的一个村落，位于根河市金河林场，X324县道从村前通过。冷极村面积不大，冷极村里仅有8户人家，依靠冷极村的名气搞旅游接待。每户人家的房子都带有一个小院，屋内的设施也颇有林区生活特色，户户张灯结彩，红彤彤的大灯笼挂在屋檐下，让你随时随地能感受到节日的气氛。我问村里“辛福人家”的老板冬天这里冷不冷？回答竟是”还行“。

冷极村出来往满归方向，路况不好，大都是沉降路面，高低不平，路面倾斜沉降的厉害，小科也颠簸的厉害，突然间车身下面哐啷哐啷响，吓我一跳，车停路边一查，底盘装甲的腹板跑掉了二颗螺丝，钢腹板拖在路面上咣咣响。我操，4S店竟然没有把螺丝拧紧，所幸在不远处找到一颗掉在地上螺丝，不然是个麻烦事。车上有修理工具，钻到车下装好底盘装甲后又接着跑车。
这时后面4台车也到了金河镇，他们最后也选择走了金莫线，我们在金河镇汇合，沿X324县道去满归。
下午4点进入满归镇，大家分头找露营点，镇的面积不大，到处在搞建设。大家分头找露营地，最后湘威在镇政府门前找到了好的宿营地。经过沟通，政府领导同意在我们在政府门前空旷的广场上露营，工作人员非常友善，为我们提供了热水，冷水、和公共卫生间。对他们的关照表示感谢！
深有体会：5台车出行，找宿营地是一个很伤脑筋的事情。车多目标大，人多嘴又杂，到哪里都会引起周围注意、围观，扰乱当地生活，容易让人产生反感。
冷极村买了蘑菇和一只小笨鸡，晚上我把那只鸡炖了，大家一起搓一顿，东北特色菜——小鸡炖蘑菇。

2017年7月23日，阴
自离开室韦后，大都走的县道或林区公路，道路也时好时坏。特别是从冷极村到满归的S204省道不好跑车，沉降路面不说，还有很多炮弹坑搓板路，维护养护极差。满归到北极村还有200多公里，只有一条稀烂的S204省道可走，都是在大兴安岭老林子里穿行，管不了那么多，硬着头皮往前开，我们不想绕道齐齐哈尔多跑近2000公里去北极村。

中午到达漠河县城，漠河的天气有点冷，不到15度的温度。天空时不时下小雨，这是我们进入大兴安岭以来，每天都要碰到的事情。进漠河城老刘他们要给煤气罐充气，大家分散行动。我们到街上转了一圈，去了当地的农贸市场，买了一些干山货——白木耳。
80年代费翔在春晚演唱的一首“冬天里的一把火”家喻户晓，都说是费翔点燃了大兴安岭那把火。1987年5月6日那场震惊中外的大兴安岭火灾至今让人心有余悸，给从那个时代走过来的人心里落下了深深的疤痕。三十多年前那场大兴安岭森林火灾，烧的就是漠河林区。大火燃绕了28个昼夜，共烧死211人，烧伤289人，包括漠河县城均毁于那场大火。如果不是天降大雨，不知道还要燃烧多少天？烧毁多少地方？令人不解的是5.6大火灾烧毁了整个漠河县城，却奇迹般地保留了“四不烧”：一个公园、一座清真寺、一处公厕、一片坟山。
饭后和大家一起参观了松宛公园边上的5.6大火纪念馆：参观不到一半我们就逃离了纪念馆，纪念管内场景还原的黑色记忆让我承受不起。

有过惨痛的教训，漠河的防火措施比内蒙古林区更严格，漠河林区告示：室外不准生火，生火等同放火！刑拘。室外不准抽烟，一经发现，拘留15天，罚款3000元。面对黑龙江林区最严厉的法规，我们并不慌张，车上有电，能煮饭，能炖菜，足以应付在林区旅行。


下午3点从漠河县去北极村，行程80公里，走G111漠北公路。这是一条双向4车道的一级公路，限速90/公里，免费。一个小时就到了北极村。
漠河北极村是我国大陆最北端的临江小镇，与俄罗斯隔江相望。每当夏至前后，这里有近20小时可以看到太阳，半夜2点就天明了，这便是人们常说的极昼现象。如果 足够幸运，还会看到异彩纷呈、绚丽多姿的北极光。夏季昼长夜短，白天通常长达17个小时以上，午夜向北眺望，天空泛白，像傍晚，又像黎明，这就是北极村的魅力。
如今北极村开发成了景区，进村要收取门票。大都坐村里的区间车进村。如果有村里的客栈、宾馆老板担保，也可以开车进去，但门票、车票必须要买。停车场里到处都是拉客的人，他们会主动跟你介绍村里的情况，介绍你去自己客栈，帮你办好进村的手续。
老刘找了家客栈老板担保，每台车交了70块钱的买路钱，5台车全开进了北极村，车停她家对面的公路边，距离江边不到1公里，姐姐和姐夫住店，其余人都睡床车。车队晚上在老板客栈聚餐，庆祝车队到达北极村。主菜是狗鱼、小鸡炖蘑菇，共点了12个菜，花了950元，老贵，吃的那条鱼还是冰冻的。
牙疼犯了没有胃口，本不想喝酒，架不住老刘诱惑干了一杯，神奇！第二天居然牙不疼了。

2019年7月24日，晴转雨
夜里1点醒来，透过天窗，看到满天璀璨的星斗，尤其是"勺子"一样的北斗星，赫然挂在车顶，那么亮、那么近。几十年都没有看到北斗星了，再次看到北斗星竟然是在北极村。
北极3点多就大亮了，到了北极村，几乎人人都会想到一件事--找北。罗大师说：有心人不光能找到北，还能找到吉祥！找到辛福！顾不上吃早餐，带着好奇，我们开车来到北极洲停车场，过了一座吊桥，来到玄武广场，从这里开始找北：一个"最北点"的指示木牌出现在眼前。这是通往丛林深处的一条木板路，由木吊桥、木板路组成，蜿蜒曲折。我们一路上发现了无数的"北"字，有的写在树上、有的刻在石中，都是名家所书的"北"字。沿着形态各异的"北"字，终于走到了我国最北端的北望垭口广场，找到了北极点。

吃过午饭后，离开北极村，去乌苏里浅滩景区。车行几十公里后离开331国道拐进景区公路，在景区游客服务中心被告知：禁止自驾游车辆进入，景区有区间车往返，乌苏里浅滩在整修中不对外开放，可以去龙江第一湾景区。我日，心里有点小烦躁。游客服务中心距离景区还有10多公里，区间车美其名曰是为游客提供方便，其实是想怎么从游客口袋里多掏点钱出来。
中国真正的最北点其实不在北极村，而在乌苏里浅滩，只是人们习惯将北极村视为中国最北端而已。浅滩不对外开放，扫兴，干脆龙江第一湾也不去了。

出来这么久一直是“找北”，到达北极村算是目标达到。我们今天开始南下往东，下一个目标：去寻找中国的东极。
从北极村去呼玛县走G331国道，480公里，都是在大兴安岭林区穿行，毕竟是国道，比我们在内蒙的兴安岭林区的路况好很多。要命的是沿线少有人烟，无妇联网，手机没有信号，手机导航也失灵了，只能靠车载GPS导航。下午天气变坏，下起了小雨，气温快速的降低，冷飕飕的。上百公里都看不到一个村庄，来往的车辆也极少，不知道前面什么时候才有露营的地方，难道今天会在老林子里露营了？手机没有信号，查不到前面还有多远才有村庄，心里没有底，说不急那是哄人的。谢天谢地，快到7:00的时候，我们终于到达了阿木尔林业局龙河林场。
这里的晚上真冷，大概也就5、6度的样子，加上冷飕飕的风，冬天的感觉。奔波了一天谁都不想动，反正车上有煮的饭，餐馆炒二个菜，利用餐馆的桌椅解决了晚餐。吃完饭我和老刘在餐馆洗碗，餐馆的老板娘惊讶地说：”还有爷们洗碗的“？我打味道：”南方的女人不干这些，洗碗做饭都是男人的活“。哈哈，给足了堂客们面子。

不嫌啰嗦的朋友，请看下半场。