没底就不提

你是从哪里听说这个双离合器变速箱跑几万公里会坏呢？我的车就是18款改款后用双离合器的Q5L，目前近8万公里没见有问题啊。我在这个论坛也有三四年了，全国各地发帖聊天的车友中也没见有人说这个装离合器几万公里要大修啊，有些车主都跑十几万公里了。所以不要道听途说自己吓自己，双离合器有顿挫那是事实，但几万公里要大修那是瞎扯。

保养的好的话没有一个绝对固定的大里程修变速器，一般可以开30万到50万公里，有可能15万到20万公里左右会出现一些故障但是不绝对。

没问题

50w公里必须大修了，不然爆炸，老车主都知道

DL382挺稳定的

双离合变速箱的使用寿命和维修里程因车型和驾驶习惯而异，让车主心里没底。一般来说，干式双离合变速箱的离合器片可能在8万到10万公里左右需要更换。而湿式双离合变速箱相对更耐用，部分车主能开到20万甚至30万公里。维修费用也不低，干式双离合的机电单元维修约需500010000元。

确实没听说固定多少里程需要大修变速箱的设定，不要这么焦虑啊，规范保养正常驾驶，就算有些小毛病，还是能开挺多年的

有这心结，就忧郁了。建议买手动挡，和车同寿命！

楼主如此不放心“双离合”那就不要来奥迪论坛了。 不过成年人做事还是要多思考！现在是流量时代，不要刷几个满嘴喷涂抹星子的“双离合”视频就信！这些台词都一样的东西你不明白吗？ 现在奥迪除个别车型早全都是又离合，干的、湿的都这么多年了、满大街上跑着的奥迪，还有大众的车，真要说“几万公里就大修”，估计你再刷手机就不是仅喷“双离合顿挫”这点事儿了！ 顺便告诉你，我是最后一批无“颗粒捕捉器”的臻选车主，到现在开了2万5，我连“顿挫”也没感觉到过。我上一辆奥迪是“CVT”，以年为单位还会偶尔有一两次顿挫。 我不吹也不黑，这是我真实的用车感受。 随着DL382不断技术升级，也许前些年还有的问题，现在都在不断得以改变。

对于双离合只有开过才知道爽怎么踩怎么来.但是如果你当宝贝那这个变速箱不适合你只适合cvt就行了

没有这种说法！车子三大件没有规定几万公里需要大修的，否则厂家造的这车卖不出去的。一般变速箱6~8万公里换油，如果开车温柔10万换油也行，不换的也有。有些维修工水平蛮差的，换了油没有多久，又渗油了。

双离合变速箱本身没有任何问题，后期有问题也就是机电单元上的压力传感器问题，这个也是概率问题，放心使用没问题

尽量不要走拥堵路段，一般不会有啥问题，即使有问题找变速箱专修店，也很容易解决问题。

现在的双离合变速箱已经做的非常不错了，很少有出现问题的。

9万2千公里了，没问题，
而且也没什么顿挫

我的20款，也是低功率40的，7万多公里了，屁事没得，就换了轮胎、刹车油、机脚胶和变速箱油

现在技术成熟了，一般来说没啥事，但是也不排除个别情况。