-
来自于 河北 2024-12-13 19:58:51 IP 沙发冬天电车电耗高很正常。气温低，电池活性下降，暖风和其他电器设备也耗电。我的车冬天电耗也会涨。你可以尽量少用耗电设备，开车别太猛，这样能省点电。4S店说正常应该就是这样的情况啦。
-
来自于 河北 2024-12-13 19:58:51 IP 沙发冬天电车电耗高很正常。气温低，电池活性下降，暖风和其他电器设备也耗电。我的车冬天电耗也会涨。你可以尽量少用耗电设备，开车别太猛，这样能省点电。4S店说正常应该就是这样的情况啦。
-
来自于 浙江 2024-12-14 12:53:11 IP 板凳
冬天因为气温低，加上电池的特性，所以续航会比较差一点，如果加上你经常开热空调的那，那么300左右的续航是正常的，等天气暖和点了，你的续航又回来了
-
来自于 四川 2024-12-14 18:27:46 IP 地板
你不看你停车都3.1KW，一般城市平均25的速 度下来，百公里至少30左右的能耗了
-
来自于 安徽 2024-12-15 11:01:58 IP差不多都一样，低温加热空调
-
来自于 山东 2024-12-15 11:09:17 IP在低温环境下，电池内部化学反应速率减缓，电池的放电效率降低，放电电流相对变小，可输出的总电量减少，进而导致续航里程缩短.
-
来自于 浙江 2024-12-15 15:52:46 IP我442的 冬天还没怎么开空调 就只有280左右……… 哎
-
来自于 北京 2024-12-16 16:13:29 IP每天提前开空调，大部分是高速，80%显示360多，100%四百五十多
-
来自于 辽宁 2024-12-17 16:41:26 IP一样，ID4就是这样，垃圾电车，就比别的电车费电，也不知道这电用哪去了，又说动态显示里程，就是个噱头，我买个600里程的电车，买到家充满电就没看见过续航超过500的
-
来自于 江苏 2024-12-17 20:15:16 IP楼主 600续航多少落地？
-
来自于 天津 2024-12-18 17:13:44 IP电池就这特性，北方冬天基本上就是腰斩，各个牌子都差不多，大差不差，到了东三省亏的更厉害。
-
来自于 北京 2024-12-20 14:35:11 IP
北京开车是这样的，不要顾虑。
-
来自于 山东 2024-12-23 10:08:34 IP
84.5度电的长续航版，26个月跑了4.5万公里，从来没见过充满显示500已上过。现在充满显示402公里，温度再降降（这边冬天最冷的时候一般在零下5-10度）估计充满电显示360公里左右，百公里电耗现在23-25度，夏天18-20度，也就这样了！
-
来自于 广西 2024-12-29 22:49:37 IP为啥那么多年了，ID4还不能够用手机控制开锁关锁
-
来自于 江西 2025-01-01 18:25:11 IP高速电耗20.3，高速实跑245KM
-
来自于 山东 2025-01-12 21:50:12 IP妥妥打骨折
-
来自于 北京 2025-01-12 22:17:36 IP冬天气温低电池的续航能力，就是会有所下降，而且这个表显的里程，他应该也是个动态的
-
来自于 山东 2025-02-05 10:50:33 IP我的春节高速百公里电耗24，跑了260公里，就剩不到6%的电了，长续航版总里程9万，大众的能耗比任何一家都高很多很多，而且电池衰减的也快，8万的时候去4S店测的健康值89%，太垃圾了
-
来自于 山东 2025-02-05 10:53:23 IP
-
来自于 北京 2025-02-05 21:20:19 IP咱俩前后脚买的，充完电仪表盘显示的不准，不用管它，用过一半天就正常了，冬天我这剩三十左右，可以跑二佰五六
-
来自于 吉林 2025-02-09 09:52:30 IP
电耗确实高，这和人驾驶方式有关，我媳妇开我id 电耗30多，我都惊呆了，但我自己开 5万公里 春夏秋冬 平均电耗才16.8
游客
