一、首先说结论
不建议油车使用EV轮胎，现阶段的新能源车也不建议使用油车轮胎。
二、原因
1、什么是EV轮胎
一句话说清楚，EV轮胎是针对新能源车的需求研发的轮胎。主要是提升续航和负载能力，在抓地和操控方面有一定的牺牲，而且当下的技术，暂时没有办法真正做到兼顾。
1、一般同一个花纹，EV轮胎的滚阻会比油车用的版本会低，参考欧盟的等级，一般都会在B的滚阻。同时可以看到，滚阻好的EV轮胎速度等级一般都会比油车用的版本低，一般在V左右。因为新能源车的限速一般都在200以下，所以速度等级要求不高，就可以牺牲这部分性能来换取滚阻和负载，散热性能可以降低；
2、小米SU7为例，为什么过弯特性表现为折线，而且不是弧线。除了动力调教整体性以外，还有一个特点，就是EV轮胎纵向的抓地力损失较少，横向的抓地力一般都损失最多造成。
三、建议
1、油车不要轻易尝试使用EV轮胎，除非你驾驶技术比较好而且心态也比较好，对于省油耐磨有很高的要求。
2、新能源车，不建议使用油车版的轮胎，除非你想用笨重的电车来飙车。同时钱包实力雄厚，不在意3万以内就更换轮胎
四、给已经使用了EV的油车和使用了油车轮胎的系能源车主的建议
1、使用了EV轮胎的油车，需要注意控制好刹车距离和变道过弯这些有弧线的运动路线，避免打滑
2、使用了普通油车轮胎的新能源车主，建议多留意轮胎的磨损情况，自行检查安全标记的位置，避免只给售后维保中心检查掉以轻心
五、最后
个人认为，轮胎行业在新能源汽车兴起的时候，处于技术革新的时期，各种技术会迎来爆发。外资轮胎的技术优势会慢慢缩小。25年国产的EV轮胎会进入到2.0时代，HL骨架的轮胎会一定程度上弥补了性能上的不足。后续也没有什么EV轮胎油车轮胎的区分了。会走向融合。
现在打着油电公用的有VS6 、PS5、 5ST、 T006、 F1 6这些打牌产品，个人建议对于普通的代步新能源车不要选择。普遍的滚阻都不优秀，换来的一点操控的提升在售价面前都不够看的。油车使用这些轮胎也要注意性能上的于老款的差异，例如PS5耐磨提升后，性能上还是有明显的下滑，这里F1 6代反而是有综合提升的。但是任然不适合用在新能源车上。
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横滨新款V553已经上车，机测数据也有了。主观评价等使用1000公里后看看，有兴趣的回复1
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15 年驾龄老司机刚换 EV 胎，小马力自吸，CVT 日系车市区代步用应该没啥问题，换的万力 EV 说明书说燃油车使用效果更佳。估计大马力车身重又激烈驾驶的新手不适合这种 EV 胎吧。
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我还牢记着想以后换胎时就直接换万力SP022EV嘞，现在看到大神这么一说又有点不敢确定了。唉。 紧凑型小油车的烦恼啊：又想静音又想省油，唉 -
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一直存着B站这张图，原来正主是楼主
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楼主您好，车型是2018款欧蓝德 225/55 R18，目前是前轮韩泰RA33，后轮三角th202，后轮刚换没多久，前轮韩泰三年多三万多公里，有点老化开裂，胎噪感觉有点大了。现在想换一对前轮，平常市区高速***开，请教下楼主有推荐的型号吗
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楼主，你好，我的汽车是 吉利几何e 电车，尺寸 205 60 r16，原厂是玲珑的comfort master。4s要价450一条，我觉得太贵了，在网上找不到这个系列。想问一下，买哪个品牌的哪个型号性价比高？预算250——350之间
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