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埃斯托蓝的绝唱-我给3系拍大片
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时光飞逝，相识10年，说来也巧，曾几何时一起吹牛的老大哥，
谈起梦想之车，滔滔不绝，如今不约而同的望向自己的座驾3系，心照不宣，
一杯咖啡的时光，道不尽的快乐之车。尽管岁月折痕，但依旧洗刷不掉眼中的炽热。
作为80后的他们，是真正F代三系的拥护者，
作为90后的弟弟，再怎么离经叛道，
后浪也得冲！
谈起梦想之车，滔滔不绝，如今不约而同的望向自己的座驾3系，心照不宣，
一杯咖啡的时光，道不尽的快乐之车。尽管岁月折痕，但依旧洗刷不掉眼中的炽热。
作为80后的他们，是真正F代三系的拥护者，
作为90后的弟弟，再怎么离经叛道，
后浪也得冲！F是曾经在少年心中种草的那一款
我依稀记得那是2012年发布了全新F代3系，
我坐着地铁，看着地铁上广告电视的宣传，
或许从那时候开始种草，随即便回到了学校继续读书，
烙印源于F，很大气的车，读书的时候还未接触过E的BMW，
F算是第一辆认知，第一印象就是挺好看的，
但是好贵，虚度10年光阴，依旧能联想起那布满新3系广告的地铁。。。
我坐着地铁，看着地铁上广告电视的宣传，或许从那时候开始种草，随即便回到了学校继续读书，
烙印源于F，很大气的车，读书的时候还未接触过E的BMW，
F算是第一辆认知，第一印象就是挺好看的，
但是好贵，虚度10年光阴，依旧能联想起那布满新3系广告的地铁。。。
F35的终极皮肤M3
F35经典的埃斯托蓝
G22的后浪极速蓝，颜色还是低调了
E90已离开F35尚能饭否
打卡网红星爸爸
80后奶爸拒绝油腻
拒绝中年危机，老兵气场不减当年
F的后浪 G的绝唱
有一种蓝——埃斯托蓝
有一种档位——鸡腿把
有一种变速箱——采埃孚
有一种说法——人生总绕不开一辆3系
有一种档位——鸡腿把
有一种变速箱——采埃孚
有一种说法——人生总绕不开一辆3系
回顾历史，E90也算离经叛道了吧，说好的E46之后再无3系呢？
每代都是如此，到底是车进化了，还是我们自以为是？
F代的设计语言引领了新时代的BMW颜值，线条硬朗，车体宽硕，
更低的视觉中心，更具科技感的LED天使眼，反观E90，
以现在的标准它更像是一辆紧凑型小车，
尾灯绝对是拉开视觉的一大特点，E92作为4系的鼻祖，当年它还是3系，
因为沉迷于F代的大叔们，多少会对G抱有怀疑态度，
我能理解，但我也相信G的时代会给出最满意的答卷。
每代都是如此，到底是车进化了，还是我们自以为是？
F代的设计语言引领了新时代的BMW颜值，线条硬朗，车体宽硕，
更低的视觉中心，更具科技感的LED天使眼，反观E90，
以现在的标准它更像是一辆紧凑型小车，
尾灯绝对是拉开视觉的一大特点，E92作为4系的鼻祖，当年它还是3系，
因为沉迷于F代的大叔们，多少会对G抱有怀疑态度，
我能理解，但我也相信G的时代会给出最满意的答卷。
波尔蒂芒蓝很M，在烈日下显得十分耀眼
经典的埃斯托蓝真是活力满满
天气好真是忍不住拍照啊此时还只有我们3个，短短半小时就集齐了整排！！
此时还只有我们3个，短短半小时就集齐了整排！！
F的大片，G来拍
细细体验F，真是充满机械的快乐，
当初的6缸变4缸确实让许多人不能接受，
但是动力强了，油耗经济性好了，岂不是科技的进步？
如今Ferrari296GTB都变成6缸了，天气越来越热，
咱们还是应该紧跟时代的步伐，注重环保，降低碳排放。
因此对于我们来说，应该没有所谓的6缸情怀，
也有大哥觉得N系列发动机潜力更大，那只是心理暗示，
新技术一定有它的优势，末代F的B48还是很成功的
当初的6缸变4缸确实让许多人不能接受，
但是动力强了，油耗经济性好了，岂不是科技的进步？
如今Ferrari296GTB都变成6缸了，天气越来越热，
咱们还是应该紧跟时代的步伐，注重环保，降低碳排放。
因此对于我们来说，应该没有所谓的6缸情怀，
也有大哥觉得N系列发动机潜力更大，那只是心理暗示
，新技术一定有它的优势，末代F的B48还是很成功的
这一缕阳光，洒满了热爱
宽地气场全开
碳皮肤加持，质感拉满
其实对于F代，我观察了许久，这些年真的挺风靡的，
如今G代才上市短短2年多，
我竟然开始觉得F代的双肾进气隔栅有点小了，
G上面还是继承了许多F的精髓，能看得出所有的设计语言还是来自传承，
中控的样式，虽谈不上豪华，但是接受度很高，而G在这一快确实发力了
如今G代才上市短短2年多，
我竟然开始觉得F代的双肾进气隔栅有点小了，G上面还是继承了许多F的精髓，能看得出所有的设计语言还是来自传承，
中控的样式，虽谈不上豪华，但是接受度很高，而G在这一快确实发力了
充满岁月陪伴的回眸
热血的经典红色仪表盘
经典梯形小屏
M丁字裤方向盘
内饰豪华了许多，但依然保持了偏向驾驶者一些角度的传统中控以及F的功能性和整体视觉规范
（梯形屏-出风口-快捷键，仅仅是单个模块现代化了）
G的L灯何尝不是F代尾灯的双L提炼出来的，双出满足了大众的需求，
坐姿还是那样偏低，仪表盘依然是鸡血满满的红色，只是F代是赤裸裸的红色，最存粹的驾驶引导，
G为了提供舒适进行了橙色的优化，运动起来依然是那经典的红色。
细细品味，一切的一切均未改变，只是做了更佳的优化。。。
（梯形屏-出风口-快捷键，仅仅是单个模块现代化了）
G的L灯何尝不是F代尾灯的双L提炼出来的，双出满足了大众的需求，
坐姿还是那样偏低，仪表盘依然是鸡血满满的红色，只是F代是赤裸裸的红色，最存粹的驾驶引导，
G为了提供舒适进行了橙色的优化，运动起来依然是那经典的红色。
细细品味，一切的一切均未改变，只是做了更佳的优化。。。
处处都是传承的影子
说起来，天气好，我替哥俩拍点帅照，只是停在这路边而已
仅仅不到半小时，竟然停满了一排3系，还有3GT，清一色的蓝
这算是一种莫名的缘分吗？
我申明这里绝对不是3系车友聚会哦！完全是巧合
仅仅不到半小时，竟然停满了一排3系，还有3GT，清一色的蓝
这算是一种莫名的缘分吗？
我申明这里绝对不是3系车友聚会哦！完全是巧合
细分市场的垂直领域发展不等于妥协
看着后排那宝宝座椅，这是F35对中年奶爸最大的支持，也是奶爸对自己的认可
F很优秀，即便今天也依旧很出色，G20能更好的延续这种精神，
尽管有所谓的妥协，但我认为是进步，因为它给用户更高的宽容度，无论男女，
F的精髓还有G22继承，细分市场的精准定位，给予大家更多选择的可能，
故事仍在继续...不离不弃
F很优秀，即便今天也依旧很出色，G20能更好的延续这种精神，
尽管有所谓的妥协，但我认为是进步，因为它给用户更高的宽容度，无论男女，
F的精髓还有G22继承，细分市场的精准定位，给予大家更多选择的可能，
故事仍在继续...不离不弃
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以上图文均为原创
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有一种眼-天使眼，有一种档位-电子鸡腿，有一种手刹-机械手刹，有一种变速箱-采埃孚，有一种心脏-F35
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