大家好，我是来自美丽杭州的车主alexoba。
看到论坛里已经有不少提车作业了，作为杭州6月28号官方首批交付的7位车主之一表示也应该来论坛里热闹热闹，先上一组爱车照片。

现在和大家聊聊，这是一辆怎么样的车。

购车原因：2014年对我来说是一个意义非常的年份，老婆在情人节那天告诉了我即将迎来两个美丽的小情人，那一刻我就开始规划起了我们未来一家人的生活，而这辆来自未来的车也进入了我的眼帘，帅气的鹰翼门，环保的零排放，超大屏幕的中控台，外加非常大的内部空间，特别是有7座版本，那一刻我就认定就是他了。然后在体验了model s之后发现tesla还有非常多的优点：首先安全性非常好，Model S是2014年唯一一款同时获得欧洲Euro NCAP和美国高速公路安全管理局(NHTSA)五星最高评分的车型，其次，续航里程接近500km还拥有非常快的百公里加速度，同时一年能节省上万元的油费，更没有了很多繁琐的机械保养。我彻底就被这辆充满科技感的车征服了。就在2014年3月交了第一笔订金。当时预计的交付时间大概是15年下半年，没想到一等就等了2年零3个月。

选配：之前的两年基本属于一路默默关注但信息量很少。直到2016年4月tesla总部用邮件向预定车主提供了内部开放选配页面。我才开始考虑选配的问题。配置单如下。银子有限而且我也不特别追求速度毕竟是家用车我就选了90D。

先说颜色，这款车一共有9种颜色，如果选择了尊享升级套餐则有3种内饰颜色（黑，白，黄）不选的话只有多材质组成的黑色，这里提一下这个黄色内饰一般情况下可以直接pass掉，因为完全不是保时捷或者宝马奔驰那种很好看的棕黄色，他就是个土黄色。官方主打色为蓝色和白色，内饰颜色为高科技感十足的带防污涂层的白色。

我之前的车就是白外黑内的，这次想换换口味来个黑外白内，而且难得有白内这么酷的选择。但是去展厅看了展车之后我发现白色座椅还是比较容易脏的，虽然是有防污涂层但是只是便于清洁，而且这个座椅也不是真皮的而是其他的科技材料感觉展车的打孔座椅已经有点破破的感觉了，因为我比较懒考虑到家里两个孩子还小很容易弄脏车内饰，这科技感十足的白内实在是不敢选，黑外黑内又觉得太热太压抑，所以最后在家人的讨论下还是买了白外黑内。而且黑外一直不是官方主打的颜色也没看到实车，所以动摇我的初心。现在看到黑色的实车后好多选了白外的准车主都动心了，可能也是因为官方主打白色和蓝色的太多了，看了2年多已经审美疲劳了吧。总之我是有点后悔了，当时就应该黑外黑内或者狠狠心黑外白内的。

接下来就是尊贵升级包，这个为了孩子必须选，因为里面有个非常牛x的生物武器防御功能，空调里打开这个功能后非常短时间内车内的pm2.5就会降到很小的数值，同时车内的异味也会消失。就冲着这一点这个配置我就上了。更不用提别的一些装x利器了，什么前门感应车主自动开启啊，alcantara内饰啊，动态led大灯啊，氛围灯，iphone手机充电插口等等。

还有轮毂，轮毂我就选了20寸的银色基础款，因为22寸的轮毂除了好看基本上并不实用，性能可能稍有提高但是付出的代价是续航里程数的减少和轮胎太薄导致可能更容易爆胎。本来这车就没备胎我想想还是买来自己改个黑色吧。不过22寸那个最贵的黑色轮毂真心帅花痴一下。

然后是座位，这个tesla有点不厚道上来裸车价只是5座版的价格，要7座还要加38400大洋，没办法我就是冲着这个来的，只能提高预算了。座椅的考虑就完全仁者见仁了，我的考虑是2个父母+2小孩+我和老婆再加个保姆阿姨，刚好7个人，所以就上了7座。总是很多拉点人好，但是鉴于提车后发现第三排的空间真的还是比较局促的，建议没有特殊要求的车主可以更多考虑6座，首先进出比较方便，中间有个小过道了而且第三排的腿部空间会稍微有所改善，其次年检也方便6年一次，7座要2年一次。

我还选了一个零下套件，这个功能老婆一直想要，就果断上了，全部7个座椅都可以加热包括方向盘和雨刮喷嘴性价比其实还是挺高的，建议上。

这车的标配还是非常高规格的，大家可以去官网上了解一下。特别标注了空气悬挂是标配的但暂时这个功能我觉得还没有什么特别的体验，还有因为我一订二定付的比较早所以我的高功率车载充电器也是标配。

再说剩下的自动驾驶，其实这个功能的硬件是已经装在车上了，这是后面激活的话价格会比提车前激活贵上4000多大洋。我本来是没有选的，因为我总觉得这个功能在中国的复杂路况下我很难放心用，但是提车前几天和一些体验过自动驾驶的models车主聊了下都说这个功能是tesla的核心功能之一啊怎么能不上呢，刚巧去了趟4s遇到一个销售也是这么说，包括自动召唤车辆功能等等。结果想说如果早晚要后加的话其实也还不如早点加了算了还便宜。提车后用过几次感觉真的很神奇，不过没有想象得那么只能，听说接下来更新的8.0版本会有更智能的系统出现，期待一下。

最后说说我没选的两个配置，一个是高保真音响，还有一个是牵引套件。通过配了这两个配置的车主反应貌似我的决定还是正确的。标配的音响因为电动车车内环境很安静所以效果已经非常ok了，第二个压根没考虑过也不是很了解，但是据说性价比蛮低的。

再来说下驾驶感受

这是我开过加速最安静最顺滑的车了。因为没有换挡，所以整个过程一气呵成。

加速：快！真的非常快！一脚电门到底，百公里加速5秒的速度已经有了坐云霄飞车的感觉。好几个朋友来体验过都觉得非常过瘾。那种加速和5秒的汽油车是完全两个概念。

感官：值得一提的是超级大的前挡玻璃，隔热整体还是很好的，日后还会有免费的遮阳帘送。开车的时候突然发现能看到上空的景色，开在林荫大道上那种体验非常棒。让我有种老想着自驾出去游山玩水的冲动。

实用：还有就是能量回收系统，我提车开始就把这个功能开着了而且是选择标准模式，因为这个功能其实适应了之后真的非常好用，除了真的需要把车停下来，其他情况下完全不需要踩刹车了，而且增加续航能力。我也问了同车的乘客，都表示还好没有觉得难受，可能是我驾驶技术比较好吧。只要合理控制加电门的力度就好。

小遗憾：因为车身有5米长，所以倒车和掉头确实有点小麻烦，虽然雷达会非常精准的告诉你还有多少厘米但是整体操控有所打折，其次就是超车，虽然这车的操控非常棒，但是总是没有小车一样可以灵活的想超车就超车。也可能是我因为新车比较怂。

关于提车

6.28日提车，一场比较美国式的仪式，其实也很简单先是把发票和各种办牌照的材料都交到我们手上剩下就是由交付专员为车主解释各项功能，包括安装激活手机APP并把钥匙给到我们拍一些照片。当天中国区总裁tom也来到了现场亲自给一对带了孩子的夫妇车主交上了他们的钥匙。大家鼓掌尖叫把车开到马路边各种摆拍。实际意义的验车基本都被忽略不计了，不知道别的车主有没有很理智的在交付仪式后自己的验车，反正我是直接开回家了。

关于充电桩

特斯拉的第三方充电桩安装公司在杭州还是挺积极的，服务态度也很好，这里点个赞。因为我小区的地下车位没有远程的抄表模块所以来了好多次经过沟通和勘察总算是找到了一条合理的线路，虽然超了52米，但是我还是觉得自己的电表用的比较舒服。原本是可以通过物业的电表箱借一个分表出来的刚好30米左右但我物业竟然想拿着5毛多的电网电价问我收1.2的商业电费，我就懒得和他们啰嗦了，还是自己装电表。搞了一个下午总算全部装好了。这一块我问的还是比较多了，如果有准车主遇到问题可以回帖问我。

用车体验：

第一，90D的尾翼不是电动的，不管怎么样都不会收起来。大家死心吧

第二，作为科技产品一定要心很大，黑屏啊，报错啊都是正常的，有问题找专员，告诉他你的后六位车架号他那边都可以看后台知道你车出什么问题。大部分的问题其实都可以通过同时长按住方向盘上两个按钮进行重启大法进行拯救。

第三，多看看说明书，其实有些东西只是不会用而不是出问题了。

第四，把剩余电量调成百分比真的可以有效降低里程焦虑症。我第一次就把电开到百分之5才去充电的，当时家里充电桩都还没通电。听说每个tesla车主都要经历一次开到0%才能真的克服这种焦虑。

第五，手机能操控汽车的感觉真的很赞，但是实际用到的频率很少。

第六，真的不要和这车的做工较真，看多了自己的体验会下降的，只要没有实际漏水啊异响啊直接膈应到自己的问题那都不是问题，千万别自己去找茬。

关于4s店

杭州有两家一家在西湖，一家在滨江。听了很多别的地区的吐槽我觉得整体杭州店的服务水平还是不错的。虽然交付过程当天感觉作秀的更多，然而都没有真正的验车环节，不过非常美国式的感觉还是让现场气氛挺欢快的。至于车么我到今天都没仔细看过。买这车真的得心大一点。下面是滨江4s店的休息室，按摩椅很舒服，再来一杯咖啡，看看书，超充又快又不要钱，这体验别的车真的给不了。

关于贷款

我是开始考虑贷款的，最后放弃了。在付款页面会有一个贷款选项的，里面填了资料北京的中信银行会来电和你核实很多你的信息。这块他们现在做的其实是汽车消费贷，对公也好对私也好都是把汽车质押在银行的一种贷款方式。办理手续不算非常繁琐，跑个2趟都能办下来。对公的要提供流水，注册时间超过一年，别的也没什么要求。利率tesla还没来得及出任何金融优惠方案，所以报给我的是三年12.9%的总利息。也就是你贷款100万，一共要多出12.9w元。等额本息偿还，最后算下来大概年化利率在8.3左右。

这车自带可怜的联通3G上网功能，上网流量费是免费的，主要用作升级和打开一些网站用。youku这些都因为要求安装插件导致没法看，所以边开车边看电视这种危险的念头还是打消吧。不过用自己的爱车登陆自己公司的网站四十大盗，感觉还是很开心的。

最后是钥匙，求版主认证射精。。。。。

后续评论中还会有陆续驾驶体验和维护更新哦～