cn86554 2013-3-12 11:13:45 发表在 主楼

写在前面：这是一种适用绝大多数汽车的标准化的经典换机油作业。
重要提醒：如果您的车是5000公里或者8000公里一换机油，你就根本不必进行这样的清洗。因为，你那车就等于天天在花钱清洗。这种方法只针对俺这种20000公里左右一换机油，并行驶8-10万公里以后的车。如果您那车5千8千的一换机油，本来就是被忽悠了，再让您清洗机油油道，那就太不厚道了。
在改革开放前，如果车辆不是以这种方法换机油，就定性为二级修理事故。时过境迁，现在，基本没有维修厂家再这样保养车辆了。发动机技术提高了，正是由于发动机技术提高了，发动机那个工作环境也是更恶劣了。虽然机油已经全合成了，但再好的机油也不可能不产生焦质沉淀，因为这种被称...

Cactus30 2013-8-11 09:17:30 发表在 266楼

请教一个问题，俺的凯旋开了7年了，170000+公里，保养周期应该多少公里呢。谢谢。

qiongjwl 2013-8-10 17:40:57 发表在 265楼

看你的帖，真的很长见识！
我车大众CDE、1.6L的发动机，4年多、8.4万公里了，加97#油，之前嘉实多尊护、极护5W-30全合成机油，7000~8000Km一换。
跑高速一段时间后，松油带档滑行时，发动机有咕咕咕的声音；最近加过3次汽油添加剂，感觉发动机给油时声音变粗、变大，提速和以前一样比较有力，还行。
请教一下——
1、30的油是否稀了？
2、加汽油添加剂是否如商家所言，会有一个声音变粗的过程，然后又会小的？
盼回复，谢谢！

深情凝视 2013-7-22 22:07:25 发表在 257楼

高手，请指教:
网上看到一款机油，
康普顿纳米陶瓷机油，
吹得很nb，据说无机油行驶5000KM+
请点评一下，多谢！！

cn86554 2013-8-11 19:34:31 发表在 268楼

一、加97号油是个绝对错误，损失了发动机的爆发力。如果一个机子能烧93号汽油，你去烧97号汽油，这时，这个97号汽油是比93号汽更差的汽油。97号汽油只是比93号汽油为了抗爆震，添加了更多的提高辛烷值的添加剂，其汽油本质却是一样的。由于辛烷值高了，这个汽油（比低辛烷值的汽油）的爆发力就差了，动力当然也就损失了。再一个，就是低温启动性也差了。
二、30的油不稀，这个春夏秋，加单极的 SAE 30 的就行；到了冬天再加多极的 5w30不迟。
三、加添加剂起码不是个好方法。我是不用的，也反对别人用。至于有个声音变粗的过程，反正添加剂市场是个无监管的混乱市场，也没国家标准，商家想怎么说怎么说。

泰迪熊111 2013/03/13 15:06:24 发表在 22楼

您老看看我这样的流程是否有什么缺点。打开机盖和机油盖，拉出油尺检查油位，然后放油，并用量桶量出油量，油口加入1升煤油，怠速5-10分钟，然后车休息5分钟，再怠速5-10分钟，反复3次，然后放油，并用气枪从机油口往缸里吹气，一直吹到基本无油出来，然后打火一次，马上熄火，抽根烟的时间后，再用气枪吹气，直到无油流出，加入2,5-3升杂油(家里有不少亲朋好友在外面保养剩下的油)进发动机并怠速30分钟，然后放油，再吹净，下机滤再吹，吹2-3次，然后更换好密封垫上紧放油螺丝,上机滤,加机油到标准线,发动怠速,检查有无漏油.全部流程.

cn86554 2013/03/14 13:24:51 发表在 56楼

机油道里面不可能产生积碳，只有油泥沉淀。