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2013-04-09 15:26:36 IP
楼主说的选择机油的顺序是：柴/汽双用机油、汽/柴双用机油、柴机油、汽机油？？？
这个不敢苟同，汽油发动机还是使用汽机油好，柴油发动机还是使用柴机油好，美孚一号 CJ-4/SN 5W-40更偏向柴油发动机，看斜杠前面的级别。
柴油硫含量高，燃烧会产生酸性物质，因此柴机油对碱值有要求，以中和酸性物质。汽油硫含量没柴油那么高，若将高碱值的柴机油用于汽油发动机，会腐蚀发动机部件。
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2013-04-09 15:58:21 IP
请教一下 我原车 有机油放掉一半 再加点柴油 发动车 怠速10分钟 然后 再换上新机油 新机滤 可以吗 ？？
[本回复最后由 Mr_deyuan 于2013-04-09 16:49:04 编辑] -
2013-04-09 16:56:28 IP高手啊 技术贴 学习了
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2013-04-07 00:10:58 IP
继续学习
不敢动手
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2013-03-29 20:20:17 IP曲轴箱、气门室、进气岐管是互相通联的。在停车的时候，曲轴箱和气门室在停车时，和进气岐管内相同的负压，但很快就丢失，回到普通大气压。在曲轴箱上都装有通风管，一个方向是通向进气岐管，一个方向是通向节气门前的空气滤清器尾端。当运转时，由于发动机吸入大量空气，这个风量的最大容积（节气门全开时）和燃油的量的容积基本上就是一万比一。因此，在进气岐管内形成一个0.5MPa-0.8MPa之间的负压。因此，曲轴箱内的各种蒸汽在这个负压下，被通过曲轴箱本体--气门室--气门室罩通风孔--通向进气岐管--进入发动机本体进气道--经过进气门--进入发动机燃烧室。因此，这个过程是连续的，这时候曲轴箱却不必形成这个负压真空，因为从空气滤清器尾端和节气门之间引出一路阻力相对较大的管路也到了气门室罩通风孔，各种气流压力在这个地方得到平衡，曲轴箱这时候可能只有很小的负压或者正压。如果是很大的负压，会把油底壳的机油抽上来的。如果气门室罩上的两根管子都有堵塞，这时候，由于活塞的往复运动，会带入燃烧后的汽缸窜气到曲轴箱内，如果曲轴箱因为通风管道有堵塞而成了一个相对较为密闭的容器，这个窜气压力就会越来越大，到了一定压力，就会把气门室罩内的机油通过气门室罩和发动机上盖之间的垫子缝隙被挤压出来，这时候在外面的表现就是气门室罩漏油了。通风管路上一般都有一个PCV阀，它从气门室罩孔通向进气岐管方向是完全通的，它向节气门前和空气滤清器尾端的方向也是通的，但是从节气门前和空气滤清器尾端往气门室罩孔这个方向却是有阻力的。气流压强越大，这个方向就堵得越死。一但汽缸内的燃料通过进气门--进气道--进气岐管--节气门回火，到达节气门前和空气滤清器尾端上的PCV阀，这时候的压力就足以把这个PCV阀彻底封闭，因此，回火燃烧到此为止，就不会引起曲轴箱爆炸。PCV阀一是平衡压力，二是阻止曲轴箱爆炸。[本回复最后由 cn86554 于2013-03-29 20:28:12 编辑]
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2013-03-29 19:43:55 IP
cn86554 2013-3-29 18:35:22 发表在 160楼
油膜不会干掉的，没那么容易就干磨的，这是标准的更换机油的方法。
车民群众在外面换机油，普遍都不会享受到这种待遇，多麻烦啊。
车是你的，我干吗替你这么上心保养？------这就是除自己以外人说得话了。
机滤有连外壳换的，有的也只需要换个滤芯的啊。滤芯也是一次性的哦。
柴油只是有极少量溶入机油里面罢了，柴油也是一种润滑油。这种方法在任何修理厂都在广泛使用，只是冠以更好听的名字：发动机内部清洗油。说白了，就是咱配的这东西。气门室内本身没什么压力，无所谓换不换垫的。气门室在停车时就是普通大气压力，着车后，里面是负压。有些车这个垫子会漏油，多是曲轴箱通风系统出问题了。所以，车子气门室罩漏油的话，不...请教您老,曲轴通风箱,气门室,进气歧管在停车和工作时各处于什么样的压力 -
2013-03-29 22:51:12 IP膜拜，超级技术贴。
先收藏，慢慢消化！ -
2013-03-29 19:47:36 IP
cn86554 2013-3-29 18:35:22 发表在 160楼
油膜不会干掉的，没那么容易就干磨的，这是标准的更换机油的方法。
车民群众在外面换机油，普遍都不会享受到这种待遇，多麻烦啊。
车是你的，我干吗替你这么上心保养？------这就是除自己以外人说得话了。
机滤有连外壳换的，有的也只需要换个滤芯的啊。滤芯也是一次性的哦。
柴油只是有极少量溶入机油里面罢了，柴油也是一种润滑油。这种方法在任何修理厂都在广泛使用，只是冠以更好听的名字：发动机内部清洗油。说白了，就是咱配的这东西。气门室内本身没什么压力，无所谓换不换垫的。气门室在停车时就是普通大气压力，着车后，里面是负压。有些车这个垫子会漏油，多是曲轴箱通风系统出问题了。所以，车子气门室罩漏油的话，不...有些明白了，谢谢!
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2013-03-29 20:44:07 IP
cn86554 2013-3-29 20:20:17 发表在 163楼
曲轴箱、气门室、进气岐管是互相通联的。在停车的时候，曲轴箱和气门室在停车时，和进气岐管内相同的负压，但很快就丢失，回到普通大气压。在曲轴箱上都装有通风管，一个方向是通向进气岐管，一个方向是通向节气门前的空气滤清器尾端。当运转时，由于发动机吸入大量空气，这个风量的最大容积（节气门全开时）和燃油的量的容积基本上就是一万比一。因此，在进气岐管内形成一个0.5MPa-0.8MPa之间的负压。因此，曲轴箱内的各种蒸汽在这个负压下，被通过曲轴箱本体--气门室--气门室罩通风孔--通向进气岐管--进入发动机本体进气道--经过进气门--进入发动机燃烧室。因此，这个过程是连续的，这时候曲轴箱却不必形成这个负压真空，因为从空气滤清器尾...
1在曲轴箱上都装有通风管外接，(一个进气岐管吸口，一个方向是通向节气门前的空气滤清器尾端口,我全部封住.2，工作时不要进气岐管内的负压吸入废气,采用废气自然上升从曲轴箱本体--气门室--气门室罩通风孔外接 -
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2013-03-29 20:58:51 IP仔细复杂，老师傅。
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2013-03-30 12:33:12 IP
呃……不高里程更换这样问题不大，不过柴机油对低温油泥的清净能力有限，如果用在一辆高里程未更换机油且之前使用矿物油的发动机上不利于清除原有油泥。
柴机油的测试标准相对来说比汽机油严格，但是那是因为两种燃料发动机的工况不同造成的，不是说柴机油用在汽油发动机上就是顶级。
为牛和马设计的兼容性东西用在马上不代表就是马用最好的。
美孚算是一线品牌，但是其认证偏API，不如欧系机油的ACEA和对应车厂认证严苛。
作业很认真，赞一个。
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2013-03-31 09:13:19 IP现在不是有一种发动机机油道清洗用的油？ 放空了之后倒这种清洗油进去怠速跑个10分钟再抽出来，跟您这一通折腾也差不多吧。
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2013-04-02 11:09:03 IP化油器清洗剂有腐蚀啊 你敢用啊
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2013-04-08 21:42:38 IP这活儿做不了。。。
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游客
