1、一提到蔚来，第一想到的就是可以换电池。
换电肯定比充电快很多。但是前提你得有足够多的换电站，不能换个电要跑几十公里，这来回路上花费的时间就多了，而且是实打实的消耗车主的时间。不像自己的充电桩，不管快充慢充。车主可以去做自己有事情了，时间相当于没有浪费掉。所以换电站不够多的话，不是很方便，我相信部分车主会因为这个不选择蔚来。优势变成劣势了。
2、大家都知道换电站要要占用相当一部分土地(审批各方面也不容易)，高质量的换电站要投入相当大的资金，又要专人维护，成本太高。对于没有雄厚资金的企业来说，很难布局，但是布局少，肯定会影响销量。
3、再来分析哪些车主需要换电。第一就是类似滴滴，顺风车类的车主。考虑这一点，我认为蔚来产业布局有失误，因为正常上班车主是不太依赖换电站的，一次电可以用一个月，但是租金却要1000，不划算。(时间受限加上换电站不够多也不方便)。
4、那么蔚来是不是可以重点考虑滴滴类的车主呢？这一块市场也很大的。把车造便宜点，换电站质量降低点，多布点位。因为现在中高端车竞争太大。空调彩电大沙发，比不过理想。智驾比不过问界。不如下沉到中低端市场。这样各方面成本都会降低。滴滴车主肯定不会买40万的车跑。搞个十几万的车，主打滴滴换电，他们换电快，也能带来收益。
综上，蔚来的换电站是太矛盾了，在未来的布局真要好好评估下了。
浅浅分析，不一定准确，大家一起讨论下[耶][耶]