现在的车辆发生的故障，电器集成非常高，表象很难发现真正的故障点，我们可以如下方式去做，如果是质保期内一般需要去4S检查，对于故障报警方面的问题，现在的车电器系统很复杂，很大一部分报警必须使用电脑诊断故障码才能判断故障发生位置，从表象很难直接告诉你这个是什么故障，只能猜测个大概情况，有时候判断不清楚的异常情况先去和师傅一起试试车找一下问题，针对异响这种，还真只能是拆开去查，比较话花时间一些。在检查以后给出维修方案如果维修价格比较贵，建议最好多对比两家修理厂多诊断结论，结合他们的判断，但如果只是靠更换配件来试，那么成本比较高，也是最不经济的办法，慎重考虑啦。另外一个说题外话，如果某些部件只是轻微的渗油，那么这种无伤大雅也不影响使用，一般不建议去处理，有时候去做了反而造成故障连锁店，车修坏的多于开坏的，个人看法。

这个有可能是控制单元方面的出问题了，得检查一下才清楚是什么原因的啊，有多方面的。

现在的车辆发生的故障，电器集成非常高，表象很难发现真正的故障点，我们可以如下方式去做，如果是质保期内一般需要去4S检查，对于故障报警方面的问题，现在的车电器系统很复杂，很大一部分报警必须使用电脑诊断故障码才能判断故障发生位置，从表象很难直接告诉你这个是什么故障，只能猜测个大概情况，有时候判断不清楚的异常情况先去和师傅一起试试车找一下问题，针对异响这种，还真只能是拆开去查，比较话花时间一些。在检查以后给出维修方案如果维修价格比较贵，建议最好多对比两家修理厂多诊断结论，结合他们的判断，但如果只是靠更换配件来试，那么成本比较高，也是最不经济的办法，慎重考虑啦。另外一个说题外话，如果某些部件只是轻微的渗油，那么这种无伤大雅也不影响使用，一般不建议去处理，有时候去做了反而造成故障连锁店，车修坏的多于开坏的，个人看法。

这个有可能是控制单元方面的出问题了，得检查一下才清楚是什么原因的啊，有多方面的。

自己熄火可能是以下原因造成的: 1、可能是火花塞型号不对,不起作用会导致气缸内的混合气不能燃烧; 2、发动机内有积碳,积碳过多

像你这样的情况 使用时间长 肯定会出现这样的情况 毕竟这种低速高档位的话 容易熄火 而且也会容易产生更多的问题 建议楼主以后在速度低的时候 一定及时的降低档位 

前氧传感器的问题，我的E5就是十多万公里时出现这个偶然熄火的问题，一般都是在低位档减档减速时发生，伴随的应该还有油耗比原来要增高，这种情况建议直接更换前氧传感器，一般能够解决。

换个怠速泵

怠速电机清洗一下就可以了

清洗怠速电机和节气门吧；我车就出现过；开高速后收油车子得气喘；怠速直降到熄火；拆怠速电机上面结很多积碳；安装怠速电机那个洞也结不少；收油后节气门关闭怠速电机那再堵上就没空气进发动机；不死火才是怪。希望能帮到你。

要是我就直接处理了，卖了吧

这就看是哪里故障了，可能是前氧传感器？可能是怠速马达？可能是怠速马达积碳？我经历的时一天早上打不着火，必须脚踩油门启动才可以，然后运行中必须一致踩着油门，不然就自动熄火。后来把油门拉线调整卡子强行调整了2格，这样坚持到店里，更换怠速马达后解决！具体问题具体分析吧

我的也是这种情况，下高速口时会出现，突然一下没有转向助力小，吓死人。城市道路上跑正常。

我的是e5双燃料，冬季由气切换成油，经常出现此类状况，常常熄火，只能烧油，估计是氧传感器等的毛病