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【记老捷达】——延续经典,绽放情怀,经典老车也有春天!
1 335 发布于 2016-08-24 21:49:37 只看楼主 热门标准
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延续经典,绽放情怀,经典老车也有春天!
文笔有限,多多包涵
【前言】
 以往年代,稍微熟悉点的老司机基本都听说过老三样:桑塔纳、捷达、富康...“开不烂的捷达”也曾经有这么个说法,更是造就了“神车”这一传奇色彩,这都是用品质跟里程换来的口碑,在那个年代里有这么一辆车那还是有相当高的回头率的;随着时代的进步,技术的发展,这种老车在路上跑,没了那种风范儿,没了那种回头率,但是有一点不可替代,那就是它代表了一个时代,代表了一种情怀,是一个汽车时代的过渡...
【用车感受】
①外观:
 这辆捷达是属于第一次改脸的款式,整体外形方里带圆,前面大灯旁边带有假灯片,外围黑色防擦条,在当年是很流行的设计,但是现在看来模样过时了,对我个人而言,越看越耐看,有那种经典味道
②动力:
 BJG发动机,排量1.6,日常使用动力足够,起步只要你敢轰油门,烧胎的感觉还是有的,这车起步确实挺快,绝不会给你肉肉的感觉
③操控:
 底盘还算紧凑,开起来信心满满,转向为液压的,不轻也不沉回馈力度还行,离合器行程比较长,遇到堵车频繁启停,脚是会抽筋的,毕竟老技术,不去说啥了
④舒适度:
 空间紧凑,特别后排比较拥挤,开着也不算是舒服,高速发动机噪音大,风噪声也大,价位在那里,技术在那里,客观的讲,作为家庭代步车也算不错了
⑤维护保养及其他:
 这个算是优点大大的了,维护保养那是相当便宜,省力省钱,只要日常维护好了,那是相当的耐操,不挑剔不娇贵,底盘高度在轿车类那绝对属于高的,对路况也不挑剔,能走烂路,能走山路,只要对它好点,它绝对不会让你失望

好了,一个老车也不啰嗦那么多了,下面用图来说话:

这是它的出生证明,2006年9月29日出厂,一汽大众有限公司制造,BJG发动机,68KW,1.6排量

方中带点圆的前脸,个人感觉还是比较耐看的,原车大灯是德国海拉条纹玻璃外罩,在2012年底的时候自己换了一对大灯总成,双光氙气透镜,中网加了亮条装饰,角灯及下方的转向灯、雾灯贴了透黑膜,都为了搭配起来更协调,虽然是老车,这种模样看起来比原车模样还是显得霸气了好多...

方正的屁股,棱角分明,原车是红黄尾灯,之前右边那个裂纹了,下雨天有点进水,索性淘了一对高配捷达前卫拆车海拉原装全红尾灯,成色还不错,换上去看起来档次更高一些,算是给老车增添点新鲜感吧

板正的机舱,还算规矩整齐,挺饱满的,不得不说在那个年代,这种价位的轿车机舱这种布局真的对得起良心,这颗心脏在目前跑了17.3W多的里程下从来没动过,只要正常保养,不缺油水,放心的造就行,不知多少老捷达出租车创造了百万公里无大修的迹象,当然对于私家车来说,不用跑到百万也早被政策淘汰掉了...

机盖加了个隔热棉,冬天估计能保点温?反正我是没觉得啥感觉,装饰的成分占了大头吧也许

左侧面,性感的腰线,规整的防擦条,板板正正,实话说还是很漂亮的

右侧面,虽然是老车,霸气的感觉还是有那么一点的

左后侧,经过岁月的洗礼,左下角的“一汽-大众”标识仍然锃亮,没有半点锈迹

右后侧,还是赞一下这贯穿前后的腰线及防擦条,现在的车基本都没有了防擦条,我个人觉得这东西还是很实用的,在一些特殊的情况下确实能避免碰着车门,这种搭配看起来也使整个侧面显得更有层次感

近光灯开启状态,透镜旁边是LED示宽灯,比原车那是绝对有高大上的感觉

远光灯开启状态,透镜为双光氙气透镜,电磁阀板打开后更亮,配合内侧卤素灯辅助,在夜间的话,还是相当给力的
原车玻璃大灯在切换远光灯的时候近光灯就灭了,只有2个内侧亮,这对大灯开远光的话就是这样4个同时亮~原车灯光比起这个那自然是没可比性的

自己动手换了双电子风扇,原车的就一个风扇,还在侧面,了解捷达的都知道,特别是开了空调,那咆哮声的回头率是相当高的,散热能力有限,换了这个,世界安静了,散热效果也好...

新内饰的仪表盘,简约大方,各种灯各种指针均好用,下面的小液晶显示了它目前跑过的里程...从来没有给我撩在路上,信心满满,下方自己裁剪了一块毛绒垫,放个东西什么的感觉不错

仪表台全景,实话说,这种价位的车,仪表台是软材质,真的够意思了,现在的车基本都是硬塑料,不解释~整个仪表台走的简约路线,简单实用,各种按钮开关的也都好用,中控部分向着驾驶员方向倾斜一定的角度,方便操作,在那个年代,能体现这点人性化还是很良心的,仪表台上面铺了避光垫,防止光反射+仪表台抗老化

中控部分,原车是老掉牙的磁带机呢,自己换了阿尔派机头,没有CD光驱,短小机灵,安装理线都很方便,支持MP3/收音机/AUX,音质那也是相当好,个人很满意;硕大的空调出风口,都说捷达的空调凉,那不是个传说,确实空调相当给力;这里唯一的遗憾就是低配的伙伴没有后备箱开启开关,那里只是个预留口,要开后备箱只能上后面去,悲催啊

阅读灯换了LED灯泡,18颗灯珠,在夜间开启后室内是一片光明,效果还不错;后视镜换的防炫目的,其实中间是个屏幕,倒车的时候就显示出车后的图像了,上面玻璃那里那根线就是接到车尾摄像头的线

车外后视镜,原车是方块形的小耳朵,镜片也小,视野局限,自己换了大耳朵+防炫目大视野镜片了,有效过滤夜间后车无良司机的远光灯,也增大了视野,效果很好

捷达伙伴原车是钢圈,外面罩个塑料罩,后期自己换的10款捷达高配的原车铝合金圈,个人喜欢原汁原味,不喜欢那些改装另类的圈;轮胎规格:185 60 R14

捷达200万纪念款原装手球,原车是没有2million字样的,时间长了,下面皮革裂开了,懒得重新包皮,索性换了这么一个,手感还不错

后尾标识:JETTA CIX 在岁月的洗礼下仍然锃亮,没有半点锈迹,下面的200万纪念款标识是自己贴着玩的,跟车内挂档手球一套买来的;尾灯中间为倒车灯,隐约能看到里面的白色灯头,其实倒车灯换的是LED带透镜那种流氓倒车灯,夜间倒车后面很亮

老捷达后备箱空间还是很给力的,很大,日常不管装什么基本没问题,只是那个凸起的备胎导致后备箱不平比较**~也算是脑残设计了,吐槽一下

自己小改了一下后备箱LED照明,侧面LED灯泡伺候,上面简单的加了一根LED灯条,夜间找东西这里面是一片光明,方便多了;原车后面也没有喇叭,后期加装的喇叭,配合阿尔派机头效果爽到爆,当然我不是个纯发烧友

捷达伙伴原车是没有高位刹车灯的,一汽大众太抠门了,这款车型高配的高位刹车灯是在下面中间位置,并且是个方块形状的,难看,自己加装了LED高位刹车灯,灯的来源是桑塔纳3000原车高位刹车灯,把灯的结构改造一下后,直接装上位,醒目多了,也好看,也是为了行车安全考虑

加装高位刹车灯室内情况,打眼一看就跟原车的似的,很美观,对视野无影响,线买的该车型原车高位刹车灯线束,安全可靠,隐藏式穿进后备箱,直接插头插在尾灯上,我本人小改小造有个原则,那就是绝不破坏任何一根原车线束

门饰板,原车是布料的门板,吐槽一下,很不耐脏,尤其沾了油渍之类的,基本清理不掉了,自己动手全部包了超纤皮,脏了湿布一擦就OK,省心干净多了;捷达伙伴不带车门中控,只能控制前面两个玻璃的升降,也改了,改成这里控制4门玻璃升降,否则后面拉个人走了,窗没关,还得上后面去操作,太**了...

原车没有中央扶手,这里是悬空的,跑长途太难受了,还是吐槽一下...自己加个扶手吧,放个东西,支个胳膊的,实用多了

最后上车钥匙吧,原车就是个普通的钥匙,哎,说多了都是泪啊,还是自己改成折叠钥匙吧

发此贴纪念一下我的老款捷达,开老捷达的真的是一种情怀,真不能用年代去说它了~
懂它的人都知道这种情怀,是一种时代的标志,它曾经创造了多次中国单一车型销量冠军,百万的销量那是很惊人的~
没错!这就是它--老捷达的传奇历史!

最后编辑于2016-09-05 08:18:52
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