全新宝马X3发布了，到明年就是新款X3的天下了，新款X3还有官方的MPP改件。
我的这款X3开了快3年，真是一款好车，相信新款的宝马X3也会大卖。
（u1s1，长轴距更适合GLC，但新款X3的内饰用心了，确实好看）
话说回来，标轴代表着活力和年轻的心态，而且我也爱折腾。
近两年陆续改了不少东西，再不分享我的改装经验就晚了。心血总结！欢迎车友们来参考和交流！
文末还有一些我自己的车载闲置（海鲜市场会上架），有兴趣的可以联系我！

【基本车况】
22款宝马X3，提车时间是2022年2月末，应该是中改之后的第一款。
1、动力是185kW、252N·m，应该还没有减配；
2、顶配尊享型M耀夜套装，全车一身黑；
3、自带全彩HUD、自动驾驶辅助系统Pro；
4、有无钥匙进入、一脚踢；减配数字钥匙。

【关于贴膜】
我的车身颜色是碳黑色，大部分时间都是黑色的，阳光下也确实是藏青色，经典且好看。
玻璃膜是肯定要贴的，全景天窗面积挺大，建议也要贴膜。品牌建议选龙膜或者威固。
隐形车衣这东西见仁见智。但每次去洗车，好几个师傅跟我说，贴了车衣就是不一样，打理起来也快，阳光下也好看。
我用的龙膜G2（有点心疼，感觉太贵了），再选一次，会选便宜点的国产品牌。

【个人改装思路】
小改怡情，大改伤车。
照着X3M雷霆版的样子改，不会错；车身外部装饰不宜太多，不然很杀马特。
尽量选择可以原车部件替换的，并且保留原车的拆车件，这样到卖车时，万一对方不喜欢改件还能换回去。
尽可能不要破线安装；就算是无损对插的，走线的部分也不宜太长。
不要刷ECU提升动力；可以刷隐藏、加装舒适模块。
车友们有新的改装思路也欢迎在这里交流！
（效果图照片陆续拍摄中，请耐心等待）

1、数字钥匙
23款之后应该原车就自带；实用性总在让人意想不到的时候出现，尤其是夏天；但如果原车没有无线充电板，就没啥必要改装了，费事。

2、主动进气格栅
作用见仁见智，其实在南方地区没啥大用，而且很多M款车型上也没有这个；我只装了上部的，主要是为了遮住那两根支撑杆。

3、引擎盖隔音棉
一共三片，1大2小；价格不贵，估计也没啥大用处，想DIY的可以自己买了装上去。

4、后备箱电源、挂钩
海外版原车自带，适合周末经常开车出去玩的车友；自己买一套装上去也不费劲（要用美工刀开孔）
嫌电源套件要接线麻烦的，可以只装一对挂钩（这个去超市买菜回来很实用）

5、金属脚踏板
海外版原车自带，美观性大过功能性；国内加装的油门踏板是套上去的（隔两三个月要检查一下是否松动了，反正我用到现在没松动）；
刹车踏板是橡胶皮拆了直接替换（不会松动），搁脚踏板是粘贴的（可能跟脚垫有冲突，我就没用上）。

6、副驾驶腰部支撑
中改之前原车的主副驾都有腰撑，中改后把副驾驶的砍了；我之前在副驾放了个腰靠枕，但发现坐我车的亲故都不用，会把腰靠放到后座。
索性在副驾也加装了腰撑，这东西没啥技术含量，就是一套气囊加上一组面板开关；我选了副厂件加装的，也不用拆座椅，只需要侧边座椅调整面板开个孔把按键开关装上就行。

1、M雷霆风格改装（尾部顶翼、后视镜罩、侧叶子板、侧裙、尾喉罩）
前三个都是原车部件直接替换的；侧裙是粘贴的（好像要打几枚自攻螺丝固定，打在脚踏下面，也看不到）；
尾喉罩是单出双齿的，是为了跟X3M保持一致，其实没啥用，基本关注不到
这些改件都是塑料的，所以都选用了跟原车颜色一样的黑色；碳纤维的有点贵，替换起来肉疼

关于加装前铲要慎重，会增加车头重量，而且对车技有要求（车头底部变宽了，是视线死角，不注意很快就刮擦了）
（P.S. 我跟一个玩改装的哥们关系不错，他的建议是SUV就别装前铲。说是开惯了SUV的车主，开车时的视线基本都在远处，就算是低速的时候也很难一下子把注意力转过来，那么前铲这块就很容易撞到。）

2、双线中网（发光款）
这个也是M雷霆风格改装的一部分，一般会直接替换原车的单线中网；
发光款的是有一根线接到右侧大灯上，跟3系、5系的环形光耀中网效果差不多。

3、车轮部分（悬浮轮毂盖、铝合金气门帽、轮毂保护圈）
悬浮轮毂盖是强迫症福音，每次停完车，发现轮毂上那个蓝天白云标是正着的，还是挺爽的。
原车自带的气门帽是软塑料，建议替换成铝合金的。
轮毂保护圈是铝合金材质，粘贴式的；如果是黑色烤漆轮毂建议用上，其他颜色随意。

4、铝合金卡钳罩
这个也是见仁见智，大部分改装店都建议不要装；对挡住刹车粉尘可能有一定作用。不过我个人用了一年多，目前没啥问题；打算等到下次轮毂精洗时就拆了他。等到保养时要换刹车片了，再考虑要不要直接换一套卡钳。

5、车身美化（车标、拉花、贴纸等）
前后车标我都换成了50周年纪念款的（纯粹觉得这个车标好看，没别的；看腻了可能就换回原车标了）
反光条贴了两处（前轮眉和尾门底部）；选橙色，跟黑色车漆对比强烈；拉花就贴在了三角窗和油箱盖上（详情见图）
尾门上的高位刹车灯上贴了个贴纸（这灯太小了，贴个贴纸还美观；急刹车时都是靠双闪辨别的）
这些贴纸啥的可以自己发挥创意，但个人觉得不宜太多，不然很像4S店里拉出来的试驾车。

1、后视镜流水转向灯
选装“流光黄”的即可，原车直接对插，而且颜色也跟原来的转向灯一样；可以跟牛角后视镜罩一块装。

2、车门投影灯
其实就是替换了原车的车门底部的白色灯光；我的主副驾都换成了M回旋标，后门两个灯没换。

3、水晶四件套
音量按键、一键启动、旋钮这三个都一样，主要是水晶档把。
有预算的尽量买原厂件（只有原厂件的灯光变化能跟车里按键灯光变化保持一致，白天不发光，晚上亮橙光）；4S店的贵，可以花心思去淘一下（不要相信什么拆车件，宝马X3原厂不能升级这个，只有3系、5系和X5有，所以拆车件能有多少呢）
副厂件也可以用，但是品牌最好选麦凯拉或VSTAR。副厂有三种：
不发光的（不是完全不发光，晚上X标会反射白光，这种最简约）；
只亮橙光的（一直亮着橙光，白天基本看不到，这个跟原厂效果最像）；
跟氛围灯同色的（这款要重新改档把的排线，虽然简单但也有一定的隐患；灯光效果还不错）；
我选了随氛围灯同色的，但是想了想改了排线后还是有点担心（用到目前还没问题），保留了原车排线，可能以后会换成只亮橙光的那种。

3、天窗氛围灯
灯带不贵，但是不好安装，要找手巧的师傅；天窗的缝隙比较大，固定不好容易直接掉进缝隙里，效果减半。

4、中控马鞍灯
最好是买两根灯条，拆了中控的塑料罩后贴在背面，再原位装回。市面上比较多的是已经嵌入了灯条的塑料罩。
灯光效果两种差不多，但第二种的贵很多，而且又多了一个原车的拆车件。

5、安全带卡扣氛围灯
仅主副驾能加装，同步原车氛围灯的，接线接在座椅底下的脚窝灯上，可以自己安装的。
电线比较长，建议用根软铁丝把电线扎住防止晃动；塑料壳比较松动，可以买个安全带卡扣罩把两片塑料壳固定住。

6、尾箱氛围照明灯
尾箱的照明仅靠尾门上的那个灯和两侧的两个小圆灯就太暗了。可以沿着尾门橡胶条加装一圈氛围灯。
灯带不贵，但是要走线，自己不好安装，建议找师傅安装。

7、关于音响氛围灯（我没装）
一是个人觉得装了这个，车子里有点夜店风，比较杀马特；二是自带的哈曼卡顿音响效果够用了，发光音响罩原来是B&W音响的专属，在不换音响的前提下，拆门板就为了换这个发光音响罩，没多大意义。

1、隐藏式行车记录仪
原车自带的只能在碰撞时触发，不实用；但是后续加装的，最好不要贴在玻璃上，不然很像网约车。
可以选盯盯拍或者趴趴狗的，都是雨感取电；替换一下车内后视镜后面的那个罩子就行。
还有带后拉摄像头的版本（我没选），主要是要沿着车顶走线太麻烦；另外车辆追尾或者车身后部发生碰撞，基本都是后车的责任，让交警调用后车的行车记录仪视频就行。

2、ETC快拆支架
银行的插卡式ETC都很大，可以买个快拆支架（把ETC底下那个按钮一定固定住），然后贴在中控屏后面。
我选用的是微信上ETC助手的那个隐藏式ETC，太阳能充电，机器很小一个。
注：现在的ETC技术有升级，基本上不需要把ETC贴在车窗上，不放心的过闸机时开一下窗就行。

3、刷隐藏&舒适模块
刷隐藏主流的有两种：齐信开通宝和车易升（其实都是一个蓝牙OBD模块，是BimmerCode的傻瓜版）。
我选的齐信开通宝，因为UI界面比较好看；另外去保养的时候建议一键恢复。
舒适模块要装到档把总成下面，可以跟水晶档把、中控马鞍灯一起安装。
比较实用的是绅士座椅和氛围灯呼吸功能（有些卖家也把舒适模块叫做“氛围灯呼吸模块”）
刷隐藏功能比较多，舒适模块也有一些实用的功能。

4、运动模拟声浪
就是传说中的自嗨功能，亲测效果确实不错，可以关闭；我一般只有自己出去兜风时才打开；属于那种“可以不用但不能没有”的功能。
官方订阅最低是699，而且只有72个月；找了卖家说是刷进底层车机里了，永久的，先撑过6年再看吧

1、主动进气格栅（下部）
带线束的。之前跟上部一起买的，但安装师傅后来只给装了上部。原厂件，折价出。
2、双线中网
我换了发光版的，所以原来的中网就闲置了。便宜出。
3、水晶三件套
麦凯拉品牌的，不发光版的。最早买来用来比较质感的。
4、隐藏式行车记录仪
盯盯拍品牌的，雨感取电，不需要走线。
5、车门投影灯
一共3个。M运动标左右侧各一个，M赛道标右侧一个。
6、车载无线充+充电头
7、便携充气泵
8、车载吸尘器