正脸，机舱盖比普通SUV略高，看的有少许猛

屁股性感，饱满，晚上璀璨星河尾灯很亮眼

看久了的繁华轮毂，越看越好看，当初差点没选

后悬架用料还OK

防撞钢梁清晰可见，长度一般。

不知不觉，枭龙MAX满月了，行程刚好2000公里。下面说说感受：

1、能耗：其中用智能混动模式跑了2趟跨市的来回400公里的长途（2趟共800公里），花了约400块钱油费，其余1200公里几乎都是纯电行驶，用了大约150块钱电费（商业快充）。比之前油车确实省多了；

2、空间：后排腿部空间非常宽敞，靠背可以调节，这点非常赞。尾箱空间不算很大，但基本够用。

3、动力：总体够用，馈电模式下会有一点点延迟。需要说的是：我家小区门口有个陡坡，之前开的宝马3系（后驱），上坡很轻松，但反而开枭龙上坡的时候，每次在坡中间有1秒左右的停顿，油门踩到底也好像没有太大的动力输出，不知道是哪里问题。想过没用四驱模式，但我之前的车也是两驱，不存在这个情况。单独就上坡这点，给我的体验不是太好。其余动力还是不错的。

4、问题：最近慢充一直充不进电，换了几个充电桩都没用，但快充可以正常使用。问了售后，让开回去4S店检测一下。

时间有限，下次在分享补充。