2016款 S60L 这些年的维修记录和用车感受
目录
- 【2016.5.订车和提车，里程32】
- 【2017.7.29 发动机底壳渗油维修，里程3万2】
- 【2018.3.18. 质保更换碳罐，里程4万4】
- 【2018.7.29.质保换右前轮传感器，里程4万6】
- 【2021.3.2.行车记录仪维修】
- 【2021.3.18.自己换火花塞，里程8万】
- 【2021.4.27.烧机油更换活塞环，里程8万3】
- 【2021.5.9.循环机换变速箱油，里程8万6】
- 【2022.3.19.换空调冷媒，清洗空调蒸发箱，里程11万
- 【2022.5.14.更换正时皮带套件、辅助皮带套件，里程1
- 【2022.6.14.更换刹车灯灯泡，里程11万4】
- 【2022.11.17.换轮胎和渗油检查，里程12万4】
- 【2023.5.14.换避震，里程13万4】
- 【2023.12.2.4S店常规保养骚操作，里程14万6】
- 【2023.12.23.换电瓶，里程14万7】
- 【2023.12.31.尝试拆车门】
- 【2024.1.20.真空泵渗油更换垫圈。里程14万8】
- 【2024.5.废气阀更换，里程15.4万】
- 【now，里程15万4】
- 【车的维修和保养】
- 【4S店】
- 【未来】
趁着五一假期，整理过往照片，分享S60L一路走来的经历，供大家参考。
记录以时间为序，包括维修、自己动手的项目、重要零件的更换等，对于常规保养、更换空气滤芯、空调滤芯等项目，论坛很多，就不提了。最后，补充一些自己的感受和看法，以作留念。
记录以时间为序，包括维修、自己动手的项目、重要零件的更换等，对于常规保养、更换空气滤芯、空调滤芯等项目，论坛很多，就不提了。最后，补充一些自己的感受和看法，以作留念。
【2016.5.订车和提车，里程32】
具体车型：2016款S60L T4 智远，裸车23万，落地26.8万，送了原厂倒车影像、原厂导航、脚垫头枕抱枕等，以及2张常规保养券(效期2年)。保养券这里有个坑，后续再表。
提车有发贴，不多说了。
提车有发贴，不多说了。
裸车23，落地26.8
【2017.7.29 发动机底壳渗油维修，里程3万2】
第二次保养，4S店检查的时候，发现发动机底壳渗油，走质保，免费维修。
猜测和当年进藏有关，上高原压力差太大了。自此之后，再去高海拔地区，会非常注意，有意识的开一下机油盖、防冻液盖，关注一下胎压等。
猜测和当年进藏有关，上高原压力差太大了。自此之后，再去高海拔地区，会非常注意，有意识的开一下机油盖、防冻液盖，关注一下胎压等。
渗了一片油渍
【2018.3.18. 质保更换碳罐，里程4万4】
加油跳枪的故障在当年似乎很常见，找4S店质保，售后很熟练的带我到加油站拍视频取证，很快就换了改良型的碳罐，使用至今。故障原因，据说是国内环境没北欧那么好，碳罐容易堵。
同一时期，底盘偶发异响，听起来像机械转动摩擦发出的声音，找4S处理，应该在什么地方打胶解决了，具体细节不详，此后没再出现过。
同一时期，底盘偶发异响，听起来像机械转动摩擦发出的声音，找4S处理，应该在什么地方打胶解决了，具体细节不详，此后没再出现过。
【2018.7.29.质保换右前轮传感器，里程4万6】
某天，仪表盘突然报一堆警示，挺吓人，赶紧去了4S店。走了质保更换，至今未再出现过类似故障。
论坛里反映右前轮坏的多，不知是否设计缺陷。不了解故障具体原因，不清楚如何预防。
论坛里反映右前轮坏的多，不知是否设计缺陷。不了解故障具体原因，不清楚如何预防。
【2021.3.2.行车记录仪维修】
提车不久，自购行车记录仪。几年之后，记录仪时间经常重置到2015年，应该是内置电池挂了。没有找到同型号，只好选个近似的，自行拆卸和更换，期间要用到电烙铁。装车试用正常，继续用了下去。新电池12元包邮，相较换记录仪，省了4-500块。起初，还关注记录仪发热情况，渐渐也就不管它了。再之后，实在受不了定期手动校准时间的问题，于2022年6月换了新款。GPS自动校时可以有效解决这个问题，新产品顺带清晰度也提高了 。这些电子产品，5-6年的跨度，还是值得更新一下的。
行车记录仪正面
原厂电池包是直接粘在电路板背面的。
新电池体积稍大一点，容量从250提升到了420，做工看起来还不错。
电池背面
换好电池试开机，正常点亮
装机，装车。
安装好之后设置好时间
【2021.3.18.自己换火花塞，里程8万】
上一台车看过修车师傅换火花塞，这一台到了里程，决定自己动手试试。某渠道买了4S店的原厂火花塞，大概是270元/套吧。找了个空闲时间，自行换上。
拆之前拍一下机舱照片，用于事后对比线束接的是否对。
新旧火花塞对比
新旧火花塞对比
拆下来的4个出厂火花塞
【2021.4.27.烧机油更换活塞环，里程8万3】
16-17年有一批的车子烧机油的挺多，说是因为活塞环的原因，后续批次使用了改良零件解决了这个问题。本以为我用车环境比较好，可以幸免，结果并没有。自2020年11月报少机油后，观察了一段时间，确定了烧机油。期间，找过4S店和厂商，都以过了质保期为由不予质保。经过交涉，最终谈定，在4S店续保车险的时候，转换续保赠送的优惠，结合4S店提出的维修零件由沃尔沃厂家提供，4S店要收取手工费的解决方案。 结算单上显示更换了发动机活塞。当时应该让售后拍一些维修的照片给我，希望维修的时候顺便清理积碳。这次维修，4S收了4600元的手工费。
这件事，怎么说呢，没有那么坏，也没有想象中那么好。
这件事，怎么说呢，没有那么坏，也没有想象中那么好。
4S店给出的维修报价单，什么都敢往上写。
最终实际的维修清单
【2021.5.9.循环机换变速箱油，里程8万6】
这一时期，感觉到换挡顿挫，本着排除法的思路，换了变速箱油。走京东自营，12升变速箱油用循环机进行更换。之前4S店报价2400元，我觉得京东1000元左右全包的价格还挺实惠。不久之后，我发现，重力换就好，稍微缩短一下更换周期，成本只需要300左右。其实更省，效果更好。因为年头更久一些的车更适合用重力的方式换油。
3桶12升
顶部
升起来准备更换
往循环机里面加油，开始操作
循环机新旧对比窗，看起来换早了。
【2022.3.19.换空调冷媒，清洗空调蒸发箱，里程11万
第6年，空调的制冷效果下降，车内异味也比较明显了。在换空调滤芯效果不明显的情况下，接受京东养车师傅的建议，买了清洗空调蒸发箱服务。原理大致是在窥镜的帮助下，使用多种清洗液进行多轮清洗。有效果，是否彻底解决不好判断，洗完了有香味，有异味也会被盖住。此后，我也购买过臭氧的服务，没有明显感觉，也记不太清了。关于异味的问题，平时使用空调还是很注意的，快到目的地之前会提前关ac，用外循环吹一段时间。空调滤芯几乎是半年换一次，已经当低值耗材在用了。
顺带说一下中冷和水箱，保养和维修的时候，都请师傅吹一下。问过师傅要不要拆下来洗，看他没反应，就没再自作多情了。偏居岭南，没有柳絮满天飞，市内通勤为主，可能还不至于吧。
顺带说一下中冷和水箱，保养和维修的时候，都请师傅吹一下。问过师傅要不要拆下来洗，看他没反应，就没再自作多情了。偏居岭南，没有柳絮满天飞，市内通勤为主，可能还不至于吧。
拆前挡前面，准备换空调制冷剂
抽真空还是什么，记不太清楚了。
推荐的蒸发箱清洗套装，一起有3瓶。
【2022.5.14.更换正时皮带套件、辅助皮带套件，里程1
先后认识了几个沃尔沃专修的师傅，在他们朋友圈多轮恐吓10万不换正式皮带发生事故的催促下，我坚持到了11.3万公里才换。从更换下来的皮带情况来看，还能再跑个2-3万公里。但我觉得也没有那个必要去搏了，可能平常没有暴力驾驶和停车都在地下车库的原因，橡胶件老化的慢些吧。换正时要拆的东西比较多，还需要用沃尔沃专用工具，整个过程挺专业的，价格也不便宜。正时皮带这个项目，我觉得对于车来讲是个很重要的里程碑。
正时皮带的位置，需要拆发动机支架、右前轮和冷却液壶，才有操作空间。
拆开罩子之后看到皮带实物
新旧皮带对比
旧皮带的状态
旧皮带的另外一面
施工现场
【2022.6.14.更换刹车灯灯泡，里程11万4】
报停车灯故障，买了同型号灯泡自行更换。虽然只坏了一个，但是两个差不多黑，索性一起换了。值得一提的是，这东西论盒卖，一盒10个，自此手头多了8个新灯泡，很是期待它再次坏掉。
灯泡的拆装在后备箱内部靠近车尾的两侧，拆开内饰板，上面还有保险丝盒的标识。注意不要用手直接摸灯泡，油脂可能影响其使用寿命。
灯泡的拆装在后备箱内部靠近车尾的两侧，拆开内饰板，上面还有保险丝盒的标识。注意不要用手直接摸灯泡，油脂可能影响其使用寿命。
停车灯故障提示
车位挡板背面关于保险的说明
拆下来的两个旧灯泡，发黑了。
多出8个新灯泡。20元买10个自己换，或者花20元去店里包工包料换。我选择了前者。
【2022.11.17.换轮胎和渗油检查，里程12万4】
对于轮胎，我基本保持每3年/6万公里换一套的频率。主要原因是胎噪，其次是安全。周期可能比一般人要短，但结合双十一期间的价格优惠来看，还是经济的。
2022年下半年，发现机舱已经出现渗油的情况，先保守治疗，化油剂喷洗干净，保持观察。虽然师傅跟我说这点渗油不至于会起火，但我还是挺在意。
2022年下半年，发现机舱已经出现渗油的情况，先保守治疗，化油剂喷洗干净，保持观察。虽然师傅跟我说这点渗油不至于会起火，但我还是挺在意。
这次选马牌试试，之前换的是和原厂一样的倍耐力P7
废气阀附近的污渍
机舱渗油情况，可能要放大才能看清楚。
【2023.5.14.换避震，里程13万4】
7年13万公里，减震器虽不漏油，但感觉过减速带和过弯愈发不太舒服，产生了更换避震的想法。6.18活动，觉得价格还可以，全套换了。
对减震器品牌没研究，根据价位和感觉选了倍适登B4，实际更换的时候，发现原厂的还是要更粗壮一些。
换完之后，感觉有改善，但是7年前提车时的感觉，早已淡化和忘却了，没有办法比较。自我安慰，物有所值吧。
对减震器品牌没研究，根据价位和感觉选了倍适登B4，实际更换的时候，发现原厂的还是要更粗壮一些。
换完之后，感觉有改善，但是7年前提车时的感觉，早已淡化和忘却了，没有办法比较。自我安慰，物有所值吧。
左前+右前+后2避震
后避震
拆装过程要动摆臂、半轴、刹车分泵等，比较麻烦。
师傅拆避震，咨询了专修师傅，不需要换顶胶。
需要用工具帮助拆弹簧，这活我搞不来。
继续压另外一边避震的弹簧
新旧避震对比，原厂的还是要粗壮一些。之后某次到4S做四轮定位，师傅专门因为避震差异，帮调整了束角参数。
新避震上车
【2023.12.2.4S店常规保养骚操作，里程14万6】
2023年的这次常规保养，值得拿出来讲一下。
我有到现场抽查施工情况的习惯，发现4S竟然准备用脏兮兮的“广西公文包”来换机油，惊呆了。
当场制止，找售后接待人员反应此事，她的解决办法是带着我去库房看着师傅从大桶里抽机油转移到广西公文包里，再加到车里，我哭笑不得......
事后和400反馈过此事，回复这是正常操作。我找旗下另一家4S店询问过，答复也是一样。
2016、2017年猪可不是这么跑的，我也不相信沃尔沃官方的SOP是这样的。
我有到现场抽查施工情况的习惯，发现4S竟然准备用脏兮兮的“广西公文包”来换机油，惊呆了。
当场制止，找售后接待人员反应此事，她的解决办法是带着我去库房看着师傅从大桶里抽机油转移到广西公文包里，再加到车里，我哭笑不得......
事后和400反馈过此事，回复这是正常操作。我找旗下另一家4S店询问过，答复也是一样。
2016、2017年猪可不是这么跑的，我也不相信沃尔沃官方的SOP是这样的。
4S店准备换的新机油装在地上的桶里，准备更换。
师傅正准备往车上倒。这桶上还真写了广西两字，广西公文包还能装机油，厉害。
真的往里加。
【2023.12.23.换电瓶，里程14万7】
2019年底亏电无法启动，应急情况下换了原厂电池，花费1800+。
电池寿命一般是3-4年，在2023年中开始留意电池健康状态并开始寻找替代方案。了解AGM和EFB特性后，扩大选择范围。在2023年12月底，换了另一个品牌的电池，尺寸相同，容量一样，CCA少20，问题不大，588包安装和旧电池回收。使用至今正常。
电池寿命一般是3-4年，在2023年中开始留意电池健康状态并开始寻找替代方案。了解AGM和EFB特性后，扩大选择范围。在2023年12月底，换了另一个品牌的电池，尺寸相同，容量一样，CCA少20，问题不大，588包安装和旧电池回收。使用至今正常。
新电池
师傅当天就到了，更换的时候用另一个电源搭电，保持车辆不断电。
新电池装上去的效果，
588入手，觉得这才是换电池正常的价格区间。
旧电池换下来时的健康状况，健康度14%
新电池健康状况，健康度100%
【2023.12.31.尝试拆车门】
对噪声越来越敏感，对做隔音动了心思。做了一些功课之后，决定先拆开车门看看。选车门的另一个原因是车门的空间可以藏很多东西，哼哼。
拆车门本身不难，缺的是经验，不敢随便用力拆坏什么。这次，缺少对应的套筒，就一直搁置下去了。另外，权衡了很多，还是保持素车状态。
拆车门本身不难，缺的是经验，不敢随便用力拆坏什么。这次，缺少对应的套筒，就一直搁置下去了。另外，权衡了很多，还是保持素车状态。
先拆简单的，高音喇叭部分。
靠上面的部分要用力往外拉，没经验的真不敢用那么大的力气。
拆下第一层的样子
看起来做工还可以，因为工具和这层的螺丝对不上，没有继续往下拆了。感觉换喇叭之类的，可以自己来吧。
【2024.1.20.真空泵渗油更换垫圈。里程14万8】
真空泵渗油的问题持续了1年多，愈发严重，在2024年初进行了维修。维修方法是更换真空泵垫片，听起来简单，修起来麻烦。原厂垫片报价150元，人工200元。
新的垫片和原车其实并不一样，改良件？ 希望能坚持下一个8年。
新的垫片和原车其实并不一样，改良件？ 希望能坚持下一个8年。
2023年8月，真空泵已经渗成这种样子了。老师傅的建议是可以不管，看不过眼就喷洗一下。
2023年8月渗油近景
原厂件，这么块金属片，150元。
原厂件背面
废气阀清理之后依然还是有轻微的渗
接下来就到了师傅表演的时刻
拆下来的真空泵
真空泵内部
【2024.5.废气阀更换，里程15.4万】
对渗漏类问题无法忍受，买了配件和工具，自行更换了废气阀。期间发现橡胶管裂开，缠上电工胶带，继续用吧。
这事拆开之前的找，原厂件留念。
拆开之后的样子，残留的机油油渍都清理干净。
新旧废气阀对比，原厂的质量还是要好一些。
废气阀上固定周边软管的卡子，需要拆下来。
装上去之后，发现接废气阀的橡胶管是咧的，也不知道是什么开始裂开了。
固定的金属环已经和软管粘在一起了，用刀片拆下来，上面还残留橡胶，不知道是什么时候太热熔上去了吧？
用电工胶带缠上两圈，稍作固定，希望能坚持用下去。
再次装车，启动试试效果。
【now，里程15万4】
目前的状况，怠速轻微抖动，准备读故障码，看喷油嘴和氧传感器的状态，同步也会清洗节气门等积碳通道；车内异味，买了臭氧仪器，自己做车内消毒，效果还可以。
补充：
之前开过通用和法系的车，会一些简单的维修操作，也对通用变速箱顿挫深有体会，不会再碰~
值得一提的是，玩307的那段时间。307论坛大把案例，各种自己动手的项目，玩的不亦乐乎。这种平民车，保有量大，配件便宜好找，车主人群大都愿意自己动手，对于新手来讲可玩性很好。玩307期间，换过车顶棚布，换过车机……
补充：
之前开过通用和法系的车，会一些简单的维修操作，也对通用变速箱顿挫深有体会，不会再碰~
值得一提的是，玩307的那段时间。307论坛大把案例，各种自己动手的项目，玩的不亦乐乎。这种平民车，保有量大，配件便宜好找，车主人群大都愿意自己动手，对于新手来讲可玩性很好。玩307期间，换过车顶棚布，换过车机……
臭氧机，用来处理车内异味，可接点烟口。
产品提示底部发热，找了个瓷碟子垫着，拆了空调滤，副驾驶的位置调到最靠后。
开内循环，不开AC，所有的通风口打开，熏了10分钟。之后，注意通风散臭氧。臭氧似乎对橡胶件有老化作用，也不要经常熏。做了消毒之后，效果还是很明显的。
玩过一段时间的307，练手好玩具。还有，玻璃变速箱，哈哈。
以下是个人感受和看法：
【车的维修和保养】
燃油车的维修和保养大致是围绕内燃机特性、机械特性、润滑系统、零件自然老化和稳定性设计这5个方面。
油车的燃烧原理，导致工作链路上需要对积碳做各类斗争；机械磨损和以橡胶件为代表的零部件老化，是一个不可抵抗和逐渐发生的过程，保持观察和预防为主；承担润滑、清洁和散热的几个油液系统，要关注更换周期，以及避免假货，这点特别闹心，坏人太多。内燃机的历史近百年，可靠性和稳定性经过长时间的验证，除非主机厂和4S店作死，一般不会出什么大问题，对于一些小问题的故障和召回，保持平常心就好。
车，或是工具，或是玩具，或什么也不是，总体上还是看钱办事。人的时间和精力有限，看个人意愿，是放在工作、研究车、娱乐上，并不能完全用金钱来衡量。
在兴趣爱好驱动下，我会尝试自己动手处理一些简单的项目，不想老往店里跑，宁愿勤检查减少意外耽误事情，以及增加汽车知识，在一些重大维修项目的上提高独立判断的能力，不至于太被动。
对于一些安全关系较大的、需要专业工具操作的项目，我建议请专业人员来处理。维修经验需要实操积累，找有经验的师傅来处理更合适。
油车的燃烧原理，导致工作链路上需要对积碳做各类斗争；机械磨损和以橡胶件为代表的零部件老化，是一个不可抵抗和逐渐发生的过程，保持观察和预防为主；承担润滑、清洁和散热的几个油液系统，要关注更换周期，以及避免假货，这点特别闹心，坏人太多。内燃机的历史近百年，可靠性和稳定性经过长时间的验证，除非主机厂和4S店作死，一般不会出什么大问题，对于一些小问题的故障和召回，保持平常心就好。
车，或是工具，或是玩具，或什么也不是，总体上还是看钱办事。人的时间和精力有限，看个人意愿，是放在工作、研究车、娱乐上，并不能完全用金钱来衡量。
在兴趣爱好驱动下，我会尝试自己动手处理一些简单的项目，不想老往店里跑，宁愿勤检查减少意外耽误事情，以及增加汽车知识，在一些重大维修项目的上提高独立判断的能力，不至于太被动。
对于一些安全关系较大的、需要专业工具操作的项目，我建议请专业人员来处理。维修经验需要实操积累，找有经验的师傅来处理更合适。
【4S店】
4S店官方背景，维修资料和工具比较齐全，但合规成本高，考验4S的运营能力和管理水平。遇到好的4S店要好好珍惜，但4S也没有那么重要，核心部件出了问题，该质保还是要质保，无非是需要提前准备材料和做拉锯的心理建设。
好了，填一下买车送保养券的坑。使用最后一张保养券的时候，这家4S店已经换了管理层，不认。好在我保留了其他相关资料，短暂拉扯之后，还是给我做了，比较闹心。
好了，填一下买车送保养券的坑。使用最后一张保养券的时候，这家4S店已经换了管理层，不认。好在我保留了其他相关资料，短暂拉扯之后，还是给我做了，比较闹心。
【未来】
下台车大概率还坚守在燃油车阵营。电车的集成度越来越高，玩的空间非常有限，也需要一段时间沉淀，先保持关注吧。
先这样，似乎写的也不少了，大家节日快乐！
最后编辑于2024-05-07 12:48:00
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