很久没更新了...
对！我...很久没更新了！
说来惭愧，由于工作在身以及惰性提升，更新对我来说变成了件难事，当然，这还有一个重要的原因，新能源的来临少了很多令人心动的车型，最近那台可以让我心动的还是上汽大众ID.3，我很想买！但如果你问我最想买什么车？我会毫不犹豫的说：大众蔚揽！

没错，我的选择是一台油车，既然这一期开始创作，就代表他已经被我买到啦，所以本次也和大家分享用车的喜悦！

老是说到大众，你该不会是大众请来的托吧？
如果你这么想，那么你一定不了解我，好奇的朋友可以在看完这期内容后翻阅我之前的帖子，就知道我是一名8年的大众用户了，我并不否认我是一名大众粉，对这个品牌有感情，但不同的是对于大众我是该夸夸，该喷喷，因为吐槽了干式双离合的问题，曾经也收获过阅读量破百万的帖子！
当时的帖子中，我清晰的记得一句话——爱大众，但不会再买了！
不过，今天的我食言了，此刻就感觉自己像个渣男一样...害，这都不重要啦，人嘛，开心就好！

这台蔚揽就是我喜欢了5年，省吃俭用买到的爱车啦，为什么还会买大众呢？除了感情因素以外，还有一个原因，因为我是一名瓦罐粉，而在我25万的预算范围内，它是唯一一个可以满足我一切需求的车型！

不过，这次的大众和大家熟悉的大众有所不同：
它不是国内生产，而是来自德国埃姆登工厂
它不是三厢，而是旅行车
当然，它还有一个统称，叫做瓦罐！

关于这台瓦罐/旅行车，从六月底提车以来，也已经使用了三千多公里，所以今天的这篇内容将会干货满满，希望大家能够喜欢，不仅献给我自己，也献给所有喜欢瓦罐，爱过瓦罐，痴迷瓦罐的朋友们！

国内的汽车市场，最受欢迎的两类车型无非就是三厢轿车和SUV，至于两厢车、MPV在国内的保有量相对较少，他们在我眼里其实都是“家用车”，当然，一些特殊的性能车除外，再加上近几年我也不断的接触各式各样的汽车，我就觉着，嗯...很多车型都很无趣！

至于瓦罐车，我其实接触的并不多，最初认识的都是A6 allroad、CLS Shooting Brake、V60、A4 allroad等等，给我的感觉就是...我的天...太帅了吧，但问题是，价格都很贵，对于当时的自己来说有点遥远，不过从那以后瓦罐车型就在我心中慢慢发芽、生长，关注这么久以来，经常会听人提到情怀，而对于大众来说，关联性最高的车型就是R36，但这款车给我的感受就是...没兴趣，08年上市的车，那时候我还在玩泥巴...所以我选择大众的瓦罐，和“情怀”没有任何关系，纯粹是喜欢上它的个性、实用、有态度！

在我眼里，瓦罐不仅代表着帅，更代表着一种态度，能够喜欢他们的人我不敢说是有品位，但至少大家追求的是与众不同，是有着自己想法的一群人。随着旅行车文化慢慢兴起，路上也可以看到很多旅行车的身影，这是一个非常好的趋势，但也正是这样，一些搞着跨界的车型，也开始蹭旅行车甚至瓦罐的名称，比如什么凡尔赛、蔚领等车型，呃，好像扯远了...

对于蔚揽，最开始知道的时候还是在16年二师兄的试驾帖子中，看到封面图，这种板正利落的外观一下子就把我吸引了，看这迷人的45度，那一刻，我中毒了！所以关于旅行车更多的记忆就是源自蔚揽，接下来才是其他品牌，在这几大能够生产旅行车的品牌里，我心目中的排名是：奥迪＞大众＞沃尔沃＞其他，当然，需要注明这其中不包括猎装车，如果猎装车的话，排名顺序就是奔驰＞奥迪＞大众。

不过，在2016年想花低价钱买台旅行车？基本是无望的状态，蔚揽1.4T版本就要卖到30万，在我看来这无疑是把大家当韭菜割呀，后期出的380版本更是卖到40万，当年的迈腾和帕萨特可是只要20多万，为了一个进口身份的瓦罐，就要多花10多万？如果不是真爱粉，显然不是件划算的事情，所以旅行车在国内卖不好的其中一个原因，就是贵！当然国内的旅行市场就那么大，所以选择的人少，也可以理解.

其实蔚揽就是个例子，之前30万，路上几乎很少见到，国五末期降到20左右，路上出现了不少，库存也是清理的很快，新款一样，价格来到20万出头，所以买的人就多了起来，还有一个例子，蔚来ET5T，价格直接和三厢版一样，所以你看，旅行版卖的也不少。所以这些生产旅行的厂家，价格松松口，销量不至于这么惨，尤其是某品牌，别搞什么厂家直销了！

国五排放末期，蔚揽（B8）价格就已经来到了20万内，非常值了！但这时有一个坏消息，改款后的蔚揽（B8.5）还会不会来，是不确定的，所以当我有能力去买这台车的时候，我只有一个选择：二手车！

由于车型比较稀有，所以价格嘛可想而知，这不是他们的问题，是我的问题，然后我就开始物色其他品牌的二手车过渡一下，所以在21年6月份买了台16万公里的二手MINI，对于这车不多提了，都是眼泪....

刚买完没多久，结果中期改款（B8.5）蔚揽开始了预售，但由于刚上市，价格是居高不下，不过当时的车市大环境都不太好，所以我坚信，蔚揽（B8.5）会被我收入囊中的！

但这时有一个问题摆在我面前：
二手蔚揽（B8）价格也绷不住了，新款蔚揽（B8.5）全系换成低功率，是你话会怎么选呢？我的答案是：买新不买旧！
理性分析一波之后我发现，如果买二手蔚揽，需要改原厂大灯、电动尾门、液晶仪表、整备等等，又需要一笔不小的费用，而且买到的公里数都不会太小，所以整体费用算下来也要近20万，但是买新款，无非就是多等些时间，损失的是EA888高功率发动机，换来的是原厂IQ.LIGHT矩阵大灯、液晶仪表、电尾门等等，最主要的是新车买来后没有什么后顾之忧，动力对我真对那么重要吗？并没有！

在21年时，我依旧沉浸在MINI给我的乐趣之中，那一年的广州车展时看到了蔚揽实车，抑制不住内心的喜悦，但当时价格还是蛮高的。

到了22年3月我才对MINI忍受不了，此时蔚揽（B8.5）价格也有所优惠，畅行版优惠后24.6万，落地28万左右，舒行版的话也要接近26万，嗯...继续等！

隔壁刚好有一汽-大众4S店，顺便看了眼CC猎装，帅是真的帅，但我对它同样无感，无框车门？我没有需求！380？也就那样！而且当时猎心价格也不算低，落地也要二十六七万，店里也没有对应的试驾车，最后试驾的三厢版，开起来索然无味。而且当时ARTEON已经进入了国内，当有了更帅的原版车型，再买个国产版，肯定会想改成那个样子，这又是一笔不小的费用，罢了罢了。其实说了这么多，主要的问题还是蔚揽在我心中的份量更重，更原汁原味.

22年8月，我下定决定把MINI卖了，再次看车，去了北京南四环进口大众，但是购车条件是：不卖外地且需要强制8000元装饰费用，都23年了，没想到还有这种操作，所以了解了一圈就走了，不过当时的价格已经接近预期了，白色的畅行库存车，优惠7万+，但我觉着还能再降，此时MINI还未卖出去，继续等！

接下里的一段时间里，我每天的状态就是...想呀想...想呀想，甚至睡觉之前都要看一下论坛，终于在今年6月份时，MINI被人定走了，和父母报备了之后，就做好了随时提车的准备，MINI卖出的当天我就开始咨询全国4S店的价格，方式简单粗暴，这个价格能给吗？给不了的直接拜拜！最终问到了南京一家店，价格和政策都符合预期。

蔚揽（B8.5）一共有三款配置：舒行、畅行、纵行版
由于我的预算上限就是25万，所以纵行版落地30+无法考虑，至于舒行和畅行怎么选呢？
从实用性层面考虑，舒行织物座椅、无天窗，实用且有吸引力，但奈何我购买的时候没车啦，这是其中一个原因，另一层原因就是它没有我喜欢的DCC自适应悬架，很多人可能会说这个功能没有太大用，但其实作用很明显！很多人去4S试驾时，因为试驾线路和时间的原因，很难有太深感受，当我提完车之后，过了几个路面接缝和坑洼路面后，我去，太值了！虽然只是一个初级的自适应悬架，但是底盘支持15档的软硬调节功能，可以根据自己的需求选择，在舒适模式下，高速公路上遇到突然出现的起伏，这套悬架会帮你拉住车身，没有多余的上下晃动，那一刻我就觉着，太值了！所以有DCC的大大众，真的感觉不一样！而且当时的价格相比舒行版并没有高出太多，还多出了后排座椅加热，翻毛皮座椅、天窗等配置，我认为性价比很高！

至于多出的天窗，很多人说有漏水的问题，也许它存在设计缺陷，我用过的大众（8年）、MINI（10年）都没有漏水的情况，对于这个问题，我不纠结。

关于优惠：这款车在不同时期下因为存在购置税补贴或者厂家补贴，所以每个人的提车价格都不一样，我购买的时期刚好是厂家有购置税补贴的时候，趁着政策结束（6月底结束）之前，抓紧把车定了。最终落地价24.2万（无赠送，无加装）

但我买车遇到的问题是4S店只有一台磷光蓝可以享受这个政策，其他颜色无法享受，综合考虑后就定了磷光蓝，这也是为什么我的车优惠大，后期有些朋友优惠缩水的原因了！

买车之前，我就想着来场自驾游，去往风景美丽的地方，所以我去了趟河北的草原，也许这才是蔚揽的主战场，希望在接下来的一段时间里，它能一直陪我领略祖国的大好河山，陪我完成诗和远方的期望...

蔚揽车型的第一大特点就是，造型很协调，虽然谈不上颜值高，但是重在耐看，我一直觉着这才是旅行车应该有的样子，D柱不需要太倾斜，因为旅行要保证后备箱的实用性，这也是蔚揽相比同级别旅行车强的地方。

由于畅行版只是普通的外观套件，所以前保险杠和中网并没有纵行版的R-line套件运动，但是如果不仔细看，保险杠的区别并不是特明显，这也是深色系车型带来的一大好处吧！

大灯，我太喜欢了，它叫做IQ.LIGHT矩阵大灯，全系标配，我是一个对灯光系统要求很高的人，夜晚开车灯光必须要亮，不仅要能为我提供充足的照明，遇到远光狗我也不能吃亏的那种，所以我用过的两台车全都是换了大灯，这次蔚揽终于不要我改了，而且一步到位，在同价位里堪称最强。

大众的车型只要带有IQ.LIGHT标识的，基本都是矩阵大灯啦，它的好处是不仅可以提供更高的照明亮度，重要的是它可以根据环境自动调整远光灯组中每一颗LED灯珠的开启和关闭，如果遇到对向来车时，可以主动关闭其中的远光灯珠，避免给对向车主造成炫目，同时其他的灯珠还能做到对暗光区域的补光作用，让驾驶者看到更多前方的道路情况，这个大灯最好的场景就是乡镇道路、国道、高速路，特别实用，后期我会出视频，大家可以关注。

畅行版的轮毂其实就是改款前迈腾中配的轮毂，造型其实不好看，215/55 R17的尺寸对于这个级别的车来说并不友好，我理解的是为了省油，同时较高的扁平率确实要舒服点，但是给了一个倍耐力P7的自修补轮胎，噪音比普通轮胎大不少，好处是它在扎钉了之后可以继续开，而且后备箱还配备了全尺寸备胎，这一点还是很厚道的，可以看出，轮胎的性能不咋样，但在安全保障方面还是不错的。

不过这个轮毂我已经决定换掉了，收了一位迈腾车主拆下来的树杈轮毂（1900），配一套韩泰轮胎（2000），一共3900块钱，还算划算。为什么不换19？穷啊！

蔚揽由于是正宗的原版车型，可以看做是标轴版本，国内的迈腾是加长后的版本，尽管蔚揽的长度短了点，但从侧面看过去依旧舒展，如果蔚揽的长度能够和国内迈腾的尺寸相当，那么造型会更好看，目前B9版就长了许多，明显舒展了。

哦，对了，选择畅行版还有一个原因就是车身周围有一圈镀铬饰条，舒行版本是没有的，对我个人来说是不太喜欢这种饰条的，但是放在蔚揽上怎么就那么的和谐呢？在我看来，它还能起到降低视觉重心的效果。

由于国内有了帕萨特，所以蔚揽无法用它的尾标，所以买车时尾部是光秃秃的，所以我就根据国外的造型，买了一套PASSAT车标贴上，怎么样？是不是协调多了？也可以让不认识的朋友知道，这原来是一个帕萨特！

关于其它的细节，贴完车窗膜之后，你会发现侧窗多出了几根黄色的线，很多人以为是加热丝，但其实这是天线，意外吧，我也是很意外的！

大家欣赏~

内饰上没啥特别说的，大家肯定都很熟悉了，就是迈腾的内饰，只是有些细节的区别，使用上没难度，基本可以做到盲操了。

方向盘也是我比较喜欢的，没有采用迈腾同款触摸的按键，而是实体按键，用过大众触摸方向盘的朋友肯定知道我想表达的意思。

很多人吐槽的档把，没办法，十年前的设计就这样，帕萨特B9就换成电子怀挡了，至于引不引进就不清楚啦！

全液晶仪表好用，给好评，而且后期刷了320的表底和R主题，看着更有感觉了。

中控屏幕是9.2英寸，会卡，遇到好几次了，但还没黑屏过，由于我是一个重度的CarPlay用户，所以有了这个，我就不会对智能化有太多期待，但是我发现，蔚揽的主机相比迈腾少了在线功能，无法联网，这还是有点难受的！

关于配置，自动大灯、自动空调、自动雨刷都有，其实蔚揽的自动雨刷就是雨量感应式雨刷，调到INT档就可以了，这一点是非常方便的。前排无线充电，座椅加热，自动驻车、自动启停都有。

乘坐上，座椅上可以看到ergocomfort字母，这是一个经过AGR德国脊背健康协会认证的座椅，人体工程学设计比较好，我的感受是座椅舒适度处于中等偏硬的状态，跑长途时不会有太多的疲劳感，对于身体的支撑还是很到位的，当然这个感受就是因人而异啦。

后排空间虽然达不到迈腾那样变态的级别，但是对于家用来说完全够用，夸张的是头部空间很富裕，后排还有座椅加热，我是北方用户，所以很需要这个功能，并且后排提供了多种电源接口，而且充电功率可以达到45w，这个一定要给与好评！

大家吐槽的天窗，漏水啊，异响啊目前还都没遇到，但是这个采光效果没得说吧，对于天窗日常养护就是，我基本不打开，定期打开擦一擦里面的灰尘，预防管道被泥沙堵住就够了。

最让我喜欢的就是这个后备箱空间啦，大，非常大！拓展性能丰富，不信你看，它可以变成床车，也可以变成你的露营车，只有你想不到，没有它做不到。

买上两个露营箱、一个露营毯、两个装饰灯光、再来点零食，就可以把这个后备箱变成一个露营车，当然你还可以买上咖啡机，变成你的外快工具，各种你想变成的样子，甚至你还可以布置成求婚现场，生日快乐现场，求婚、过生日，它都可以为你提供帮助，这一切就看你的想象力有多大了~

当然啦，如果你开着车出去玩，不想住宾馆的话，后排放倒就可以形成一个1.8m的大床啦，这个我已经试过啦，睡一夜完全没问题。所以蔚揽不仅是一台旅行车，还是一个拓展各种需求的工具车。

说完了露营需求，说一下这台进口车相比国产的迈腾有什么优势？
让我印象最深的就是驾驶感受，对很多人来说这是一个很虚的东西，以至于当我和很多人说驾驶感受的时候，不少朋友都会说有什么区别啊，那只能说明你开的车还不够多，如果开过足够多的车，便会明白，任何一款车，哪怕是一样的硬件，驾驶感受也是完全不同的。

那么蔚揽相比国产的这些迈腾、帕萨特，最大的优点就是提供的驾控感受更好，操控、底盘的反馈都是更有质感的，也就是大家常说的“德味”，不过“德味”这个词我也觉着很虚，这么说吧，蔚揽的开发地在德国，那边需要更高的时速，那么自然对于整车的用料以及底盘上的用料有着更高的要求，比如，蔚揽前副车架是铝合金，国产迈腾就是钢制的，所以驾驶起来会有所不同，尤其是跑高速时，你会感觉到蔚揽更扎实，更稳，而迈腾，要适应国内的路况，所以调校上有所不同。

关于发动机，蔚揽是EA888 GEN 3Bz，代号DUN，和国内的迈腾有所区别，而且马力也不同，蔚揽是190匹，峰值扭矩是320N·m，迈腾则是186匹，蔚揽这款是双喷射发动机，而且采用了米勒循环，所以这台发动机的特点就是省油，另外还没有颗粒捕集器，所以这款发动机除了没啥改装潜力外，对于大家的日常用车来说非常省。
动力够用吗？190匹肯定够用啊，除非你是之前开大马力的，否则都能满足你，所以那些说这一代没有高功率的可以省省了，有高功率时也没见你去买呀！

至于变速箱，DQ381,可靠性未知，但肯定会比干式的好，这个嘛我目前还感受不出来，只能通过时间来印证了！目前能够感知到的是低速有顿挫，有些情况下还比较明显，其次由于调校的逻辑以省油为主，所以变速线总是积极升档来保持高档位低转速，车辆在巡航时会有共振现象产生，有一点影响驾驶质感。

关于驾驶模式，经济、舒适、标准、运动、自定义模式
每个模式都有自己的特点：
经济：动力经济，底盘标准、转向轻快
舒适：动力标准、底盘舒适、转向轻快
标准：动力标准、底盘标准、转向轻快
运动：动力运动、底盘运动、转向运动

这四种模式各有特点，但是没有一个适合我的，为什么？
因为我需要的是转向运动，动力和底盘随时可调，所以只有自定义模式可以满足我。
具体的原因是这台车转向在舒适、标准模式下调校偏轻，所以开起来没有太强的信心，只有调到运动还能令人接受，问题是驾驶模式调到运动，我却不需要运动的动力和底盘，
至于动力和底盘为什么要随时可调？
就是我需要根据不同的路况进行调节底盘和动力，满足自己需要的乐趣值。

底盘有15段调节，我日常是放到舒适，需要连续的超车变道或者山路时，我可以调到标准或者运动，获得更好的侧向支撑来提升整车的动态响应能力。

关于油耗，我也测了，有两种情况：
90%高速+10%市区，两人+后备箱半载，6.39L/100km
80%市区+20%高速，一人+空载，8.84L/100km
以上油耗仅供大家参考，另外提一嘴，69L油箱是真大，一箱油如果高速的话1100-1200公里没问题。

至于目前的改装，加装了一套ACC自适应巡航以及刷写了车道保持功能，这一点也是早就了解到的，因为原车就带有车道保持的摄像头，所以可以直接刷写，只需要自己加装ACC探头和更换按键即可。价格2000元。跑高速时和堵车路况我特别爱用。

1. 新车方向盘跑偏
买车后把车开到高速就发现了这一问题，异地提车着急回家所以就没过问，后期问销售，结果告知他们店里的车也有同样的情况，那就可以断定，这也不是个例，回到北京后让4S售后师傅调整了一下，有改善，但没完全解决。根据和车友沟通来看，很大可能是底盘数据有问题，但目前不影响使用，也担心调整了数据影响整车的平衡。

2. 后备箱支撑杆异响
这个目前来看是通病了，每一次尾门开启和关闭内部都有“咯吱咯吱”的声音，目前4S给出的方案是先用着，声音还不算太大，等大了之后再给解决方案，目前已经有车友索赔成功。

3. 车窗升降廉价
每次把车窗升到顶时，都会有“当”的一声，廉价，没有质感可言。

4. 座椅不是全自动调节
我很不理解，主驾座椅给了靠背和腰脱的电动调节，但是前后和上下调节确是手动调节，对于驾驶者来说倒没什么，至少还有一半是自动，对副驾来说可就难受了，每次都需要调好久，对我这种单身人士来说不够友好。

5. 高速行驶噪音大
60km/h以下基本感知不打，到了80以上就会偏大，我并不认为这全是旅行车造型导致的，而是本身底盘的隔音降噪就没做好，所以开起来底盘伴随着噪音、震动传递到车内，有一种15万级车的水平，目前没有太好的解决办法，只能把音响声音开大一点。

6. 自动启停逻辑有安全隐患
这是8代迈腾一直存在的问题，车子没有完全停稳，车辆的自动启停功能就开始启动了，导致车辆熄火，车辆还在行进中方向盘便失去助力，一个危险的场景，当我过弯时，我躲避行人或者非机动车，刹停了，但此时车辆熄火，但我需要的是一脚油门加速出去，这时车辆从熄火到启动就会有个过程，所以会有安全隐患。至于我为什么不上车就关，因为在红绿灯长的时候我希望车辆熄火。

7. 前部底盘过坎有震颤
前悬架依旧是麦弗逊，同时是MQB平台，所以在过减速带、沟坎的路况下，前悬架能够感受到上下颤动的动作过多，影响底盘的质感。

8. 保养维护贵
买车时只是一个裸车，无赠送，无加装，所以首保是没有的，但是由于这款车是进口车，换件之类的比较贵，所以希望在3年10万公里能保持一个质保政策，但是就需要去4S店保养，问题是每次保养的价格（小保养）需要1300元左右，简直是太贵了，堪比BBA啊。

9. 建议加98号汽油
油箱盖显示需要加98，但括号中也写了可以加95，所以我每次都是95，遇到98优惠的日子就加98，多不了几个钱。

如果你能看到这，说明你也和我一样是个瓦罐粉，也许屏幕前的你曾经是，或者正在是瓦罐车主，也许你是其他车型车主，但由于家庭或者其他原因未能如愿，而心里依旧有一颗瓦罐的种子，如果是这样的话，我希望在你有合适机会的时候，不要犹豫，人生短短几十年，为的就是让自己开心，大胆去追寻自己想要的，当你真正拥有了之后就会发现，原来一切吃过的苦，受过的罪都值得！我永远认同一句话，不要等老了再去买年轻时喜欢的东西。好了，篇幅有限，分享到此为止，对了，目前这款车全国可能还剩百十台？如果你喜欢的话，别犹豫，冲吧！