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原帖由 tianwaifei 于 2011-09-24 11:19 发表
如果丰田和本田大力开发涡轮增压发动机，估计只需2年就可以打败德国大众的涡轮增压发动机！原因很简单，丰田和本田在自然吸气发动机的技术优势太大了，如果和涡轮增压、缸内直喷结合，很容易就打败德国大众！大家可以去看看福特的最新蒙迪欧致胜涡轮增压版本，在数据上远远超过大众新迈腾的涡轮增压版本！！！原因很简单，德国大众在自然吸气发动机没有技术优势，现在只是凭借单纯的涡轮增压和双离合器才一时领先！而福特把自然吸气发动机的技术优势和涡轮增压相结合，很自然的就在数据上领先德国大众了！如果竞争对手重视涡轮增压和缸内直喷、都上涡轮…
楼主太无知了 丰田21世纪初期就有著名的4GR-FSE发动机了 著名的V6直喷机器！！！应用于皇冠上丰田搞直喷一丁点都不比大众的FSI晚！！！
只是03年及以后不管是皇冠还是锐志国产 丰田都没把这机器拿进中国！！！
只是说12：1压缩比不适合中国还吹嘘5GR和3GR电喷版是诚意十足为中国特制的！！！
人们只是知道去说大众的铸铁是退化 却不知道丰田才是跟你们开了个很爽的大玩笑！！！
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人家的双turbo是用在大排量车上的，这种发动机本身的排量已能基本满足超低速（起步至40公里时速）时的使用。而且也绝对不会出现给宝马5系配上个1.4T这种疯狂的举动。BMW和Benz只会在小车上用小排量turbo，例如新的BMW1上用1.6T，Benz C级用1.8T等。1.4T的发动机用在帕萨特上，起步时得多痛苦啊！塞车时跟车也是一种折磨。别说帕萨特了，就1.4T的高6，塞车时想要跟人卡位，在油门控制上都要有点功夫才行。
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原帖由 BoraTT 于 2011-09-23 17:24 发表在 39 楼
你看到2B（BMW + Benz）这两三年来的变化了么？ 巨大的变化！ 原先的死硬NA派，现在动不动就双Turbo......我没有说turbo不好，只是像大众这样全系铺开，而且给大车用小排量增压的方式，有待考验。 -
丰田的第一代直喷机出现在80年代末....
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原帖由 mercedes1989 于 2011-09-24 11:28 发表在 81 楼
楼主太无知了 丰田21世纪初期就有著名的4GR-FSE发动机了 著名的V6直喷机器！！！应用于皇冠上丰田搞直喷一丁点都不比大众的FSI晚！！！只是03年及以后不管是皇冠还是锐志国产 丰田都没把这机器拿进中国！！！只是说12：1压缩比不适合中国还吹嘘5GR和3GR电喷版是诚意十足为中国特制的！！！人们只是知道去说大众的铸铁是退化 却不知道丰田才是跟你们开了个很爽的大玩笑！！！…日系车在90年代初时已开始比较普遍的运用直喷了。相对于丰田的取消直喷，大众的铸铁更让人觉得可恶，所以就受到更多的攻击，这正常。 -
车这玩意儿不能光看账面数据的。1.4T的帕萨特速度跑起来后还行，但在起步和低速跟车时（例如在首堵的X环上塞车卡位时），1.4T的帕萨特会非常非常的痛苦。不使劲踩油门嘛，车子只能超缓慢移动，位置一下就给旁边的1.3飞度给抢了，但是使劲踩油门让涡轮工作嘛，车子可能会突然往前窜，导致追尾。所以这油门的控制的非常有技术。最好配给带司机的政府公务猿使用。
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原帖由 aqepco 于 2011-09-23 18:42 发表在 46 楼
1.4T用在帕萨特上一点也没问题~ 既然老帕用2.0、1.8T发动机好好的，为何不能改进成1.4T，1.4T正是用来取代这些老款发动机的。论性能，1.4T除了比老1.8T马力略逊色外，其他都在其之上，老2.0更是全面落伍1.4T~目前新帕萨特 1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI 很好的~~1.4T的高6起步都肉啊~~ 大哥！何况说1.4T的帕萨特..... -
顶，棺材加了涡轮找死（早死）。
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原帖由 gbpolo 于 2011-09-23 10:25 发表在 8 楼
活棺材加了涡轮会怎样！
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环保节能1.4t，肯定对的，没有经过三思怎么敢搭配上去，怎么叫贸然了?还有你怎么又来高坛吹日系车了，有趣吗？
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原帖由 brian1030 于 2011-09-23 09:33 发表在 4 楼
日系车和大众在发动机发展方向上的理念很不相同，所以不能说是两田落后于大众，因为两田根本就没计划跟大众在涡轮增压方面全面对抗。丰田控股的斯巴鲁涡轮增压技术也是很厉害的，丰田可以随时拿来用在自己车上，只是丰田不想这样做而已。不说日系了，就是德系车里面也只有大众才那么沉迷于涡轮增压，居然把1.4T配在帕萨特这种级数的车上！现在也没人知道大众这条路走得对不对，小马打鸡血后拉大车的搭配太冒险，一般人不敢尝试。而一向注重产品耐用度和稳定性的日系就更不敢贸贸然这样做了。…
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我记得9.18，我是四川人，同样不买。
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原帖由 wangggl 于 2011-09-23 10:26 发表在 9 楼
我和你一样不会买的 我的理由是 我是南京人 大家都懂的
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谁愿意买死鱼？？？不用打，死鱼太臭了。
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原帖由 xuweicanon 于 2011-09-23 11:56 发表在 19 楼
打死不买大众车~~
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打败？如果不好自为之，三菱昨天就是丰田的明天！！！
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原帖由 英伦之恋 于 2011-09-23 15:25 发表在 30 楼
那就两年以后打败了再来说吧.
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顶，别和楼主一般见识，它幼儿园都没毕业，它看不到带t的，可能高度近视，好笑，幼儿园的笑小学生没水平。
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原帖由 聆听龙域 于 2011-09-23 20:19 发表在 54 楼
看看数据..证明的是神马....呵呵？？还好意思说别人小学未毕业.............朗逸宝来是低端车型.................较贵的1.4T本来就少.但看看其比例..............？？？很少选择涡轮增压版本！！！！的程度？？？而高端的速腾和高尔夫.......特别是高尔夫1.4T已占其份额的大半..............你不会看数据？？？至于迈腾和新帕萨特.........你的嘴巴不肿？？呵呵！你的所谓买大众的很少选择涡轮增压版本................基本就是找抽..........…
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t围歼过你吗?鱼暴才会死
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原帖由 Civic_No_1 于 2011-09-23 22:18 发表在 60 楼
放屁，打败消费者么是真的，蜗轮不适合我们这种温顺的屁民，适合暴民
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不是老美抽它，疯田会召回？
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原帖由 jackynano 于 2011-09-23 22:46 发表在 63 楼
这样它只会召回得更多。
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做梦，幼雉！！！！！！！！！！！！
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原帖由 tianwaifei 于 2011-09-24 08:22 发表在 76 楼
回想不久以前的2004年，更加原汁原味的高尔夫4在中国年销量才几千辆，被迫停产，你想说些什么啊？？？？2003年到2008年德国大众在中国销量持续下滑、那个惨状，比今天的日系车还惨！！！高尔夫6热销，那是某些人不懂车、喜欢跟风的毛病，还能红火几年啊，真是太自作多情了！想想高尔夫4的悲惨下场吧，风水轮流转，5年以后，说不定日系车又牛气了！！！…
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年轻人的选择是对的，因为世界都是我们的！！！
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原帖由 tianwaifei 于 2011-09-24 08:26 发表在 77 楼
他给我的销量数据已经证明了我的观点是正确的，请你仔细看清楚，1.6销量所占比例！！！另外，加群证明不了什么，进群的都是年轻人，喜欢飙车的那种！销量数据才是王道！凯美瑞和雅阁、天籁的车主有几个进群的，都忙着做生意赚钱呢！！！高尔夫6进群的车主都是什么人，都是年轻人，学生、白领而已！…
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瞎掰，又把飞度拉来比，悲哀！！！
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原帖由 brian1030 于 2011-09-24 12:11 发表在 84 楼
车这玩意儿不能光看账面数据的。1.4T的帕萨特速度跑起来后还行，但在起步和低速跟车时（例如在首堵的X环上塞车卡位时），1.4T的帕萨特会非常非常的痛苦。不使劲踩油门嘛，车子只能超缓慢移动，位置一下就给旁边的1.3飞度给抢了，但是使劲踩油门让涡轮工作嘛，车子可能会突然往前窜，导致追尾。所以这油门的控制的非常有技术。最好配给带司机的政府公务猿使用。1.4T的高6起步都肉啊~~ 大哥！何况说1.4T的帕萨特.....…
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原帖由 brian1030 于 2011-09-24 12:11 发表在 84 楼
车这玩意儿不能光看账面数据的。1.4T的帕萨特速度跑起来后还行，但在起步和低速跟车时（例如在首堵的X环上塞车卡位时），1.4T的帕萨特会非常非常的痛苦。不使劲踩油门嘛，车子只能超缓慢移动，位置一下就给旁边的1.3飞度给抢了，但是使劲踩油门让涡轮工作嘛，车子可能会突然往前窜，导致追尾。所以这油门的控制的非常有技术。最好配给带司机的政府公务猿使用。1.4T的高6起步都肉啊~~ 大哥！何况说1.4T的帕萨特.....…
主要还是和没开习惯有关 开习惯了迈腾再开速腾1.4T感觉也很随心所欲 当然主要是因为被迈腾那夸张钝化的油门踏板给闹的 -
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原帖由 爱如车命 于 2011-09-24 13:56 发表在 93 楼
德国大众的发动机制造是全球第一，布加迪威航的发动机都是他们研发的，小日本能超越？我操
1000匹马力的那个？前段时间看了个帖子，雪佛兰克尔维特的帖子，买家花了7万美元500匹马力，再花7万改装加涡轮等，变1000匹
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原帖由 tianwaifei 于 2011-09-23 18:16 发表在 41 楼
不是我无聊，而是上个月日本经济新闻已经报道了，丰田和本田等日系车企已经决定在2015年开始大规模的在家用经济型轿车装载涡轮增压发动机了！！！！一旦丰田和本田在卡罗拉和思域上大规模装载涡轮增压发动机，那么，市场竞争会更激烈！另外，我特意观察了一下，只需看德国大众车的尾部标识，可以看出路上跑的大众朗逸、宝来、速腾，80%都是自然吸气版本的，很少是涡轮增压的！即使是高尔夫6，我观察到路面上跑的也至少50%是自然吸气版本的！这说明，即使是大多数买德国大众车的车主，也很少选择涡轮增压版本！！！！涡轮增压汽车在购买的时候价格就比同…
你不识数吧，高尔夫1.6的和1.4的差多少钱，自己去看看
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