交了全款几天后申请的临时牌收到，终于可以提车。本很钟意竹影绿，因我现开了14年的大众朗逸就是联合灰，想换种视觉的感觉，可惜说停产了，只好选择了霓裳灰，为什么不选择相对加价的白色，黑色以后再评论。但看到很竹影绿在4S店1.5T的混电版都被当成试驾车。长安福特最应该停产的是暮雪灰，白不白灰不灰的。

      新技术的创新新事物出现，总是吸引人的，在某网站一眼就看中蒙迪欧隐藏式把手，超长大屏，旋转式挡位及涡轮增压配对的8AT波箱，而不是大众埋雷坑人的双离合，也不是落后日系陈旧自吸发动机CVT波箱。另一个打动我的挡把是大众凌渡的超短小挡把，也极具创造性。

但这些新潮的设计却被某些人吐槽为缺点，新技术创新接受往往要有一个时间过程，这样的设计是未来发展的趋势，估计会有不少造车势力会模仿，要绝对防止窃贼惯犯某米。如华为Mate60，P70一样，第一眼丑，第二眼看还算顺眼，第三眼看感觉惊艳新潮。

       提车前销售梁小姐简单介绍了车辆的基本使用性能，及注册安装了福特车辆的使用APP，开车回来路上开启的QQ音乐库全是一些陌生的新歌，没有一条能满意的歌曲，想开启带去的U盘使用，边开车偶尔腾出手，却找不到更换位置，也就算了，后来突然想到语音呼醒，说了声“你好，福特”，就弹出语音框，我让她播放U盘，“好的，播放U盘音乐”真的响应很快，点个福特软件的赞👍，后来又说“我太冷了”让她提高空调温度等，这功能的确在开车时很方便，我旁边那个朋友他昨天提了一辆亚洲龙，今天又被我拉来一起提车，看到蒙迪欧这科技性各种应用，表情似乎很惊讶，因为他没找到播放U盘的按键，但他却钟意设计老旧，外表高级的亚洲龙，落后的CVT发动机波箱，怎么劝也打动不了他再一次一起买第二部同样的车。
       提车回来的路上，有时略感到方向盘的抖动，感觉有人拉了方向盘，以为路面稍为不平就不在意，经历几次之后，我说出来后，在付驾驶的朋友说，你偏离另一车道不打转向灯所至，如打方向灯便不矫正你的方向盘，后来果真如此，原来他去年已经提了一辆威兰特给在乡镇工作的女儿使用，有心得。
        虽然在提车前看了二次某车网站的蒙迪欧视频使用说明书，但还是没摸索实物，今天上午在单位有点时间便去摸索一下蒙迪欧更多功能使用，发现我仪表台上显示与平时网友发表仪表图显示不一样，如下图，但更开阔，如游戏中实景。

       但没有显示平均油耗，单段行车距离，行车时间等，及下面油表，水温表，怠速表等，在设置中怎么也找不到。看时间要转头看长屏幕上方的时间显示，很不方便。便打电话给销售梁小姐，经过她的指点，原来机关是方向盘上右边上，我以为右边全是仅是音乐的拨键，却也仪表台功能键。一试便全出来了。但行车显示内容还是空着好，需要时再调出来。还是使用简洁模式。

      蒙迪欧与丰田的亚洲龙凯美瑞的不同，就是没有很多的硬按键，如空调各类开关，后备箱开关等。按几十年前的使用习惯，是找不到的，消失的东西要慢慢习惯，只要不迷失了自己，总能适应未来。

        上面凯美瑞及亚洲龙这么古老的中控操作模式就是简单一目了然，容易上手，但驾驶室很花样多，拥挤，象个杂物间。但蒙迪欧驾驶室几乎把油车当电车设计，车内全是电车般简单明快的科技感强烈的设计，我开了二十多年的车，都习惯了长手柄挡把，一时还真不能一下使用旋转挡把，在红绿灯起动时一时想不起是顺时与逆时旋转，有几次是D挡旋成R挡，还好刹车踩着。
       总的来说，蒙迪欧很硬朗，车身高，摸起来皮重厚实，关车门与后厢声音很沉，后排空间很少有B级车能达到的高度，即使是6喇叭，播放无损音乐低音高音也很动听了。
       未多走多少公里，暂时没法对整个蒙迪欧做出其他方面的评论，但感觉1.5T的发动机起动后声音很少，几乎听不到，但动力足够，马力参数比凯美瑞及亚洲龙甚至大众的某些涡轮增压2.0T还高。毫不犹豫选择了蒙迪欧是有原因的，下篇再说说一下选择蒙迪欧车的原因与经历吧。