今年2月入手2024款豪越L，到现在已经是将近6个月了，这期间一共行驶了14000多公里，开车跑过高速、国道和少部分市区路段，总体来讲各方面的性能和配置都是比较不错的，至少符合自身的用车需求。同时，在此期间，根据实际需要，也对车辆进行了一些加装，其中就有前杠中网防护网。

2024款豪越L的整体外观设计还是非常大气的，特别是前面的这个直瀑式镀铬中网，让整车看起来更加的有气势。不过，细看这个中网就会发现，它的间距有点过大，从外观可以非常清晰的看到里面的水箱，这种设计能够增加进气量，毕竟配备的是2.0T的涡轮增压发动机，但也容易进入飞絮和杂物等，可能影响水箱的使用。具体可以看下图。

通过上面的实测图，可以很明显看到，这个中网的装饰条间距已经达到了2厘米，路上行驶过程中，其他车辆带起来的石子，是有较大的可能飞过中网直接磕碰到水箱的上面，造成水箱的损坏。虽然中网跟水箱的距离达到15厘米左右，一定程度降低了这种可能，但相对来说也有较高的风险存在。
因为买车时就计划5月份自驾西藏，而且了解到整体的G318和G109国道上都是存在很多的碎石路，被石子飞溅碰到车辆的案例也是较多的。因此，鉴于豪越L的宽大中网，加上用车的实际情况，就决定给车辆加装前杠中网防护网。

其实，任何东西都是有利有弊的。
加装前杠中网防护网，主要的作用能够防止石子等硬物飞入，造成水箱损害，能够阻拦柳絮、飞虫、树叶等附着在水箱表面，造成水箱散热能力下降。
与此同时，也有人说加装没有必要。原厂的配件，厂家肯定是考虑了安全性的，而且加装之后可能会影响发动机的进气和整体散热功能。更有专业的讲解说，加装之后会导致发动机的进气出现乱流。
综合上述优缺点，那就只能是根据自己的需求来进行选择了，至少在我看来防护作用是要大于对气流的影响，所以就选择了进行加装。

总的来说，豪越L属于是7座的车型，感觉目前市场的保有量不是特别的大，所以在车辆的改装配件上选择的空间也比较有限。如果是进行网购，只要是按照车型进行搜索就可以的，基本就是分为不锈钢和碳钢两种材质，价格差异在20元左右。

购买时，基本都是全套的，不仅包括前杠的中网防护网，还有前杠下面的空调冷凝器防护网。这些防护网跟车辆中网的匹配度很高，基本尺寸都是严丝合缝，还是非常还用的。

这次选择的防护网包括中网和前杠下面的进气口两个位置，中网的位置分为四片，下进气口的位置是两片。按照厂家给出的建议，需要拆卸车辆水箱的上护板，之后从里侧进行安装，隐蔽的效果会更好，但拆卸的部件较多，费时费力。经过实际研究发现，由于防护网被分成小块，加之中网装饰条的宽度和深入都比较大，直接就可以把防护网从缝隙处塞进去，也就避免了拆卸水箱上护板的麻烦，于是决定采取这种方法进行安装。唯一的缺点，就是安装后扎带的固定头会留在外面，看起来不好看。下面，说一下，具体的安装操作。

第一步，窜塑料扎带。在每块防护网的四个角位置都会有扎带的固定孔，将附带的塑料扎带，通过这个孔窜过来。四个角的位置，都要依次窜好。要注意，本次扎带的固定头需要在外面，所以穿的时候要跟防护网的反正面配合好。

第二步，将防护网塞到前保险杠内侧。慢慢的将防护网一侧塞入到前杠中网的里面，把扎带的两头都按压下去，这样就能够通过缝隙。

第三步，调整防护网的位置。防护网塞进去之后，肯定会倾斜或者倒了，需要进行调整。可以用厂家赠送的小钩子，不断调整防护网位置，先让下面卡到中网的底部，之后再把上面拉出来就行。操作时注意，要让扎带从中间单独的那根黑色装饰柱的两端出来，这样后期可以进行固定。

第四步，固定扎带并调整角度。将两端的扎带拉紧，固定好，适当预留一点活动空间，这样相对更好些。之后，将多余的扎带减掉，适当留一定的尺寸，确保不会滑丝。

第五步，按照上面的操作流程，将所有的防护网都安装好即可。
下图就是全部安装完之后的效果，看起来保护还是不错的，也比较好看。

2月份提车到现在，跑了14000多公里，特别是在5月末6月初，自驾了一趟西藏，全程行驶了大概11000公里左右。整体来说，这个防护网没有发现什么弊端，反而作用非常的明显。下面，就结合实际情况说一下。

一是防护网的保护作用非常明显。在5月份自驾从吉林出发的第一天，行驶到辽宁及河北路段时，高速上飘着大量的柳絮，之后快到北京的时候开始下雨。途中的时候，也意识到柳絮可能会附着在防护网的上面，想着服务区休息时清理下，但每当休息时都给忘了。这种状态，一直开到河北的望都县，第二天准备出发时，检查车辆才发现附着了很多柳絮。可以说，厚厚的一层，基本把防护网都堵死了，自己用酒店的牙刷全部给清理掉。如果是没有防护网，这些柳絮肯定都会塞到水箱的散热片上面，而且后期很难清理。详细的可以看后面的图片。

二是对发动机的散热和整体工作状况没有明显的影响。上面说到，从过了沈阳开始，柳絮就变得很多了，这个时候防护网的上面应该就开始附着一定的柳絮，而且会越来越多。后面的路段下雨，这些柳絮基本也就全部留在了防护网上面。从开始进京到河北望都县，大概将近300公里吧，防护网应该都是处于完全附着的状态。这段路，基本都在尽可能的保持120公里时速行驶，因为快要黑天了。这期间，发动机没有出现水温过高提示，而且发动机的整体动力性能也没有感觉到变化，还是非常充沛的，油耗上也没有明显增高。通过这段路，不敢说防护网对发动机的散热和性能没有影响，但个人感觉应该是没有大的影响。

三是能够有效防止石子、树枝、蚊虫等杂物进入中网里面。整体的自驾过程中，G318和G109都有很多碎石路，而且路上也会有各种杂物，其他车辆带起来的东西也会磕碰车身。不知道，是否有石子飞向中网，但全程下来中网里面没有进入杂物，起到了良好的保护作用。尤其是高速行驶时的虫子，基本都会附着在防护网上面，加上行驶时的高温，停下后基本都干了，牙刷一擦就会掉了，洗车时冲洗也很容易。不会附着在水箱的上面，还是很好用的。

通过一万多公里的使用，感觉防护网的作用还是很明显的，而且基本没有什么大的弊端。这里有点建议，车友在选择前杠中网防护网的时候，尽量选择网孔稍微大一些的，感觉使用的这款比较密，虽然防护效果好，但一定程度也肯定会影响进气量。如果在稍微大点，可能会更好的兼顾保护和进气。再就是，如果北方地区，最好选择避开冬季安装，因为低温下扎带比较硬，不好操作，而且容易断。

前杠中网防护网是一个非常成熟的改装配件，价格不贵。如果是网购的话，基本价格就是在80到100左右，而且是一套的价格。同时，安装也比较容易，基本都可以自己动手加装，不需要什么费用。估计，就算是到修配厂，也就收取20左右的工时费。
个人感觉，不是每台车都需要加装前杠中网防护网，还需要看具体情况，有些车型的前杠设计防护就比较到位，那就没有必要了。但如果像豪越L设计的这么豪放，缝隙这么大，还是建议加装一套。

感谢观看，个人观点，仅供参考，谢谢支持！