单位离家较远，每天上下班往返六十多公里的超堵路程，原有座驾君威GS的油耗消费让我有点不堪重负。换车！且要换省油的车提到了家庭决策议程。
       省油的目的是为了省钱。但在注重汽车行驶省钱的的同时，还要兼顾车的续航能力，综合性能，购车成本等诸多因素。近年来新能源汽车发展迅速。有数据统计：纯电汽车百公里耗电20kwh，折合电费不到12元，而用汽油即便是省油的车，百公里油耗按7升算，折合油费也要近50元，差距3倍以上。新能源汽车的省钱是近两年其大卖的动力来源。因此，纯电、混动新能源汽车成了我换车关注的重点。
       目前，市场上省油车有混动，插电混动两种类型。纯电不烧油了，是驾车行驶最省钱的车型。而混动油耗一般在4升左右不如驾驶纯电车。几番询问有经验的老司机，大多都有同样的建议：驾车要省钱，选纯电；不差钱选混动；要省钱又要兼顾跑长途就选插电混动。原因是充电桩在各地还未布局完善，充电还多有不便。综合自身情况，将选车重点放在了插电混动车型。http://club2.autoimg.cn/album/g13/M0B/52/DF/userphotos/2021/07/03/09/500_ChsE8mDfwgeABhOwAARkaGFWEkE856.jpg
       插电混动车型较多，各大品牌都有生产。看好了一款国产的新能源车，但近期提车无优惠且无现车还要等三月之久。合资插电混动车型看了几款，最终综合性价比，特别是车型外观，首选了别克2020款微蓝6插电混动互联智慧型。选他除了其拉风的外观（个人觉得微蓝6外观满漂亮，眼缘很好）外，其纯电续航60km正合适上下班来回里程。且配合36L邮箱综合续航能到780km，也足够日常偶尔跑个长途行驶之用。下面谈谈驾车感受，废话不多说直接上图。

1、首先看看省钱了吗？
        回答是肯定的，与老君威相较非常的省。原有的君威GS油耗达百公里13升，还要喝95标号的“细粮”。每月往返上下班油费基本都在一千三百元左右。购微蓝6后，每天一充电（使用公共充电桩）一月往返上下班充电费三百元左右。若安装自用充电桩，充电电费单价下降，电费还会再低些（这里说明一下插电款微蓝6只有慢充）。

2.用车感受：
       首先看看内饰布局：微蓝6内部空间不小，乘坐空间宽绰；中控布局也比较追随当下流行，很有科技感；拥有语音识别系统的10英寸多媒体中控触摸显示屏，集合了车辆行驶状况的综合显示功能，看着养眼，操作使用起来也十分简单；我选得是款白色的，内饰的包围也镶嵌了白色调，给人以清新淡雅的感觉；储物空间多，使用起来很方便；车内音响音质也很不错，不逊于我先前的老君威；座椅麂皮绒的面料看上去很有质感和舒服。

电动车的优点是提速快，动力足。车速80以内默认电动模式，油门踏板很敏感，加速时推背感明显；车内隔音效果不错，电动模式下更加安静；仪表盘有油量和电量显示，剩余电量的实际里程与显示数值符合度较高；互联智慧型是这款插电混动车的顶配，拥有自动泊车功能，但该车前后都有倒车雷达，而且还有倒车影像，倒车方便并未用过；驾驶上还有运动、经济、标准三种模式可供选择，我一般都用经济模式。现在的百公里平均能耗13.5千瓦时左右。上过高速，开起来较稳一点也不飘，但由于没过磨合期没敢开过110，超车无压力。6月购车后青岛气温较高，驾车出行开空调的情况较多。开空调状态行驶耗电较快。该车以电池供电带动空调，电池馈电情况下发动机启动给电池充电，这时会听到轻微的发动机声。
电池从馈电情况下开始在充电桩充电，充满要两个半小时左右。在下坡能量回收时车有轻微迟钝感，这时电机给电池反向充电，感觉不如油车下坡滑行时那样轻快。总的来说，别克这款微蓝6 插电混动车用车一个月给我的感觉是开得舒服，省钱。若不跑长途，纯上下班基本不费油了。车颜值又高，性价比不错。在这里感谢4S店的销售经理在购车过程给与的耐心介绍及贴心服务。

车开回来第二天就开始做起来防护工作，直接上图

在最后谈一点新能源车在电池通用性上的建议：
        新能源汽车是国家倡导的汽车发展方向。随新能源汽车的发展其技术日趋成熟，但作为新能源汽车重要部件的车用动力电池，在电池容量，尺寸和各品牌的通用性上却没有形成统一的行业和国家标准。各车企封闭开发，动力电池性能各异。建议能否由国家或行业牵头协调，制定一个严格的车用动力电池标准，让不同品牌的新能源汽车可以象购买5号充电电池一样随便选配标准电池。车企在新能源汽车的设计时，就要将动力电池的便捷更换，自主扩容（车主自行选购一千安时或一千五、两千安时等容量的电池）等要素考虑在内，让车主象更换手电筒电池一样方便。车主可以在加油站方便地更换已充满电的同型号标准电池（加油站与电池厂商协议负责维护，充电和废电池回收），这样车主在电池馈电时去加油站就不用费时等充电了。电池设计要求：1.尺寸一致；2.带电容量显示和电容量实时上传接口；3.冲电次数显示。以上是本人的对新能源汽车的一点期盼，希望在不远的将来能够实现。