秦L提车作业

这是我的第二辆车，换这个车之前，我一直开着一台桑塔纳（志俊），原来这个车动力还是比较不错的，也比较皮实耐用，车虽然老但是小毛病不太多，就是水箱易堵水温高。因为车老了也不想换一个水箱了，加上有了小孩子也想给孩子提供一个舒适干净的环境。这样一来就想着换一辆新车。我通勤距离较长，结合当时的成本因素，开始是想买一个电车的，也从当时比较主流以及宣传比较多的特斯拉、大众、以及新兴势力零跑这样生产厂商进行过比较，最后从主观意识和信息收集两方面综合考量，觉得电池技术仍然处于不完全成熟阶段，就对纯电持有了怀疑态度。但也想到存在即合理这种可能性，觉得电池也不一定一无是处成本高昂，再就是加之想体验一下非纯油车的感觉最后就把注意力集中到了混动车型。一开始对周边人员表达想买混动车型意向的时候受到过怀疑，但是我结合自己实际需求还是决定买混动车型，在混动车型中经过调研我还是集中到了比亚迪秦L、吉利星舰7以及长安启源A05这三个车型，最后经个人研究以及自己找真实车主咨询觉得比亚迪在插电混动车的技术方面能优先得到我的认可，最终就选了比亚迪这款秦L车型，因为有先前的老车我就走了报废补贴。

裸车价：9.98万
保险价格：0.6万
上牌费：0.05万
落地价：10.63万（不算国补、厂补和旧车卖的钱）

提车前和销售进行了后期保障以及赠品方面的沟通，因为这款车型当时处于热销状态，和经销商在优惠和赠品方面的谈判比较艰难，我和销售沟通了好几次，最后只给了免费贴膜、发动机和电池保护盖加装（行车记录仪都没有）这两项。

第一，想跟大家说一下，网上大家的部分言论还是值得思考的，我买了这款80公里车型后，真是应验了网上说的“混动车一直在充电的路上”这句话。对我来说就是一看车快没有电了，就想赶快找充电桩，主要还是和之前的车相比感受到了电价的优惠，目前我的电和油使用占比为7比3。第二，在动力方面，平时因为高速跑的不多动力我觉得还是够用的，车内也比较安静，即使发动机介入也没有什么感觉，但是上高速后经过长时间用车车速在130以上且加速超车的时候发动机是真的响，是有那种轰鸣的感觉，不过130以下暂时还没有遇到这种状态。第三，这款车型纯电续航的确有点短没法满足我的上下班通勤需要单程到达终点后进行一次补电，如果不想用油，就会感觉耗费一些精力。这款车型也不支持快充，目前市面充电桩对慢充不友好，慢充桩较少。第四，通过多次跑长途我发现综合油耗一般在3.7左右，和2.9的宣传相比有差距，但相比我原来的车我感觉还是能接受的。第五，电池续航里程受天气影响较大，天冷能达到70%续航率，天热加上慢跑能达到100%。第六，遇到过方向盘异响和胎压显示异常情况，后又消失了。
不满意的地方，低配没有360影像，对老手没问题，但是对新手和女士来说还是影响驾驶感受的。综合来说我目前还是比较认可这款车，就看这车以后的表现了。

从动力油耗来说还是够用的，如果介意纯电里程建议慎重选择