我们慢慢走近观察这架飞机，已经被彻底改造成了游乐项目，安装了固定楼梯支撑铁架。

通过机尾上的字符图案，我们基本可以辨别这架飞机生前的身份：隶属中国国际航空公司，简称“国航”，机型为波音747-400COMBI，意为400型客机的客货混合型，可在全客运机、客货混合之间进行转换，是国内航线的常用型号！

该机型为大型?发（四发动机）客机，巨大的发动机涡扇显的犀利无比，气吞山河！

前起落架盖板上也标示着飞机型号：747-400。

平日看起来渺小的飞机轮胎，走进观看显的庞大无比！比卡车胎还要大！

发动机喷射口显的有点沧桑啊，有疑似“修补”的痕迹！

机翼下方标示着“AIR CHINA”，代表了国航，不过机翼上面也有不少补丁，看来飞机在飞行期间蒙皮受损是常有的事！

尾翼上面也有修补的痕迹！就像衣服打的补丁一样，这对于没近距离观察过飞机的我们来说有点意外啊！我们再来扒一扒这家老飞机还有哪些有意思的地方？

伴随着铁架梯子，我们来到了飞机舱门！由于种种原因我们不能深入拍摄飞机内部，所以还是以大家都感兴趣的机身外部为主！

机身上“rvsm qualified aircraft”字符，经查询，这个系统是2007年开始，后加装的一个飞行高度控制系统！ RVSM全称缩小垂直间隔，是指在实行RVSM运行的空域内，在FL290至FL410（包含这两个高度层）之间的垂直间隔标准由2000英尺缩小到1000英尺。按照这样的标准从事的飞行活动称之为RVSM飞行。

    RVSM运行的最低设备要求。
1.     两套独立的高度测量系统.
2.     一部具有高度报告能力二次次监视雷达应答机.
3.     一套高度警告系统.
4.     一套自动高度控制系统.

RVSM关键区域指在皮托管或静压孔附近机身蒙皮上喷涂4个红色直角标志并标识“RVSM Qualified Aircraft”字样的区域。

机身侧面分布着多个出口的应急出口，但是这扇门的开关造型明显和刚才的那个门不一样！有知道的可以解答下哈！

假装拉一下试试！但是我可不敢真拉，那样捅了篓子可了不得啊！

这里有个掩蔽的小仓口只能一人匍匐进入，进去瞧瞧。

里面原来是个飞机知识宣教室，摆放着 飞机的各种资料讲解！黑布隆冬的漆黑一片，开了闪光灯才能照清楚些！

下到机身腹部，这下面就更加有意思了！机身蒙皮直接变成了技师的笔记本，参数和手记就直接标注在了对应设置！

“impact resistant door”意为“抗冲击门”，虽然具体不知道干什么用的，但是上面红色的钥匙孔暗示着它的重要性！

在一个半敞开的仓口，往里望了望，可能是个货仓，或者说是维修间？或者这些钢梁本身就是不存在的，摆放到这里才后加上的？

某舱门上因撞击而伤痕累累，伤痕累累补丁让这家飞机显的老态龙钟…

漂亮的机尾！让人看了有一种翱翔天空的冲动！自在飞行！是每个男人的梦想！

下面，给大家放上我发现最有意思的一个“盖板”！虽然看不清最后一个单词，但是前两个单词“toilet water”已经很明了，厕所水！飞机马桶的排泄物会收集在机身内部，落地后会有专车通过这里进行对接收集
要知道在飞机刚开始发明的时候，是没有厕所的，后来飞行员为了解决排泄物问题，只能将排泄物直接丢向下面，过去的人们走在大街上，免不了被从天而降的飞“翔”员排泄物攻击到！百年过去了，飞机的科技水平得到了很大的发展，我们当今看到的

回去了我的小X7还在原地等着我回去，现在开不了飞机，就开着车在陆地上翱翔也不错。