进藏圆梦之旅到第20天

  头一天经历了通麦天险和泥石成流的涉水路，让大家都疲惫不堪，还好在波密找的这家宾馆环境还不错，每个人休息的都很好，所以我们今天决定多赶点路，目标是波密至芒康，全程580公里。不过事以愿违，只通过地图看到里程不远，但由于至业拉山有传说中的业拉山99道拐，这里一条盘山路上到山顶，然后又是一条盘山路下到山底，车速根本提不起来，而且让驾驶员也感觉很崩溃，所以使得今天的终点止步于左贡。

   波密至左贡一共行驶了405公里，早上9点30分出发，晚上8点42抵达。

清晨，波密还处在宁静中，路上行人都不多，看得出是一座很舒适的小城。波密属于林芝地区，这里估计也是进藏的人流带动起来当地的经济，酒店很多，不过价格很公道，我们入住的波密宾馆一晚100元，只是不带独立的卫生间而已，环境还算不错。

早上8点多钟，女儿还没睡够，想多赖会床。

波密给人感觉不错，小城干净整洁，还比较安静

车已经脏的不成样子，本来想找个地方洗洗车再继续出发，后来宾馆的老板说他这里有高压水枪可以免费让我们自己洗，这下帮我们解决大问题了，赞一个！

第一辆车洗完，和旁边的小金马一比较，果然光彩照人。

洗完车已经9点30分，虽然稍微有点晚，但感觉580公里的路程今天还是可以赶到芒康的，出发咯！

波密这里植被十分丰富，好山好水，刚好今天天气也不错，给人感觉像是在世外桃源。一出波密就有交警检查站，给开了一张限速条。

人间仙境

出发前的里程表数6152KM，油箱还有6格油。



远处能看到雪山

波密的路况非常好，一不小心就开快了





牌子上写着龙亚喊泉和朗秋冰川，不过由于想赶路就没有找到这两处景点参观。



远处的大雪山





停下来欣赏一下这壮美的景色，特别是背后的大雪山，难得一见的美景















洗完车的红小宝，是不是很闪亮

开心的孩子们

让女儿出下镜

11点45分，到达检查站。本以为出了波密会有一些路况不好的路，所以跑的就快了点，到检查站以后才发现从波密出来到这里根本没有烂路，路况都很棒，后果就是超速了。执勤的不是交警而是特警，要我们每超速1分钟罚停15分钟，我们要在这里停1个多小时，有点崩溃，只能等了。

同行的潍坊美女

一些开豪车的更悲催，超速多的要罚停几个小时，有些干脆掉头回波密了

等了半个多小时以后，去找执勤的特警疏通，他们还算客气教育了我们一顿就放我们过去了。这里没有扣分也没有罚款，给人的感觉确实是人家替你的安全着想，以后再也别超速了。

看到不知名的野果，晶莹剔透很漂亮



停车休息



到达第二个检查站，遇到藏族的孩子要东西，给了他们一点画笔和糖果

拿到东西说了声谢谢就跑了，然后一个大鹏展翅飞到路边，呵呵，也挺可爱的

兄妹俩在看礼物，在这里拦车虽然车辆都是静止的，但感觉还是有些危险，有点替这些孩子的安全担心。送文具给他们则是更希望他们能去学校受教育，而不是在这里拦车要礼物。

看到米堆冰川的路牌，不过由于要朝着另一个方向走才能到达景区，我们就放弃了，继续赶路，距离然乌湖只有30公里了。

然乌湖是藏东第一大湖，位于昌都地区八宿县境内。然乌两字为藏语的译音，意思是“尸体堆积在一起”。相传湖水里住着一头水牛，湖岸上生活着一头黄牛，两头牛互不相让，时常互相顶着较量。两头牛死去之后，尸体化为湖岸两边的大山，然乌湖就夹在两山之间。

13点28分，抵达然乌湖，由于这里天阴，湖水也比较暗淡，看上去没有什么值得看的，就没有停车继续向前进发了。

道路旁就是山石，虽然有防护网，但感觉还是有很大的危险性





远处的藏族村落

这里山上的土有各种颜色，很漂亮

几位藏民不知道在收获什么植物，不过这里被围了起来，像是一个大院子





沿途的藏族村落





318国道，3760段







又开始遇到骑行者，不过比前两天遇到的少了很多。

下午16点29分，抵达八宿的怒江桥，这里还是军事管理区，禁止拍照，只能偷偷的拍几张。

这座小楼就是守桥驻军的军营

怒江隧道

这就是怒江桥，确实位置险要，有一夫当关万夫莫开的架势。



旁边就是怒江。怒江是中国西南地区的大河之一，又称潞江。

江水浩浩荡荡，就像是黄河



江岸的特殊地貌，感觉植被不是很茂盛

















看到了新修的桥墩，可能不久以后这里要重新修建一座新的怒江大桥





江边的山上有人居住，还形成了一片小绿洲

荒芜的山上有了些许绿色，才给人有点生机的感觉。

































高原的天空格外湛蓝



















发现一棵枣树

藏民的小卖部











天路99拐的介绍，业拉山一零一道拐（也称七十二湾，九十九道拐），蜿蜒曲直的盘山路确实非常险峻，不过沿途的风景确实很秀丽。

一直驴子在路中间散步，现在在很多地方都见不到了



有些村落就在这些蜿蜒的盘山路上

看到两匹宝马

一条路盘山上顶，那下一段毕竟是盘山下山的路

看着就头大





山中间的一条路，路况也不是很好，对于轿车持续上坡下坡，对车是一种严峻考验，对于驾驶员来说也是一样。所以丝毫不敢大意，因为旁边就是万丈悬崖。



爬上山顶，一览众山小

到了山顶，看刚才走过的盘山路，99道拐真是丝毫没有夸张，修这条路的时候想想也真是不容易

这张更直观，现在看看都觉得有些晕







幸运的看到一头白牦牛，很吉利吧



经过一个多小时的盘山路，终于绕出了99道拐，17点58分，我们到达了业拉山。

图片已删除

业拉山海拔4658米，虽然穿着双层冲锋衣但还是感觉风很大，很冷。后面这辆大皮卡太帅了，北京的车

被人涂的满满的，但是还能看出甘为路石 无私奉献八个大字。作为G318的修建和维护者，我们的武警战士做出了不可磨灭的贡献，今天能行走在路况这么好的川藏线上，真正要感谢的真的是他们！











冻得大家都不愿意下车



听其他的车友建议，打开油箱盖给油箱放下气，由于这里海拔太高了要注意油箱里的油气压力。同时也用胎压表检查了一下胎压，避免胎压过高，如果发现胎压过高就适当放下气。

跨过业拉山口，一条大大的下坡路算是好走很多，起码没有那么多拐了。

从业拉山下来，天色也渐渐暗了下来，竟然下起了小雨。

本来想在距离左贡不远的旺达镇休息，不过这个镇子很小，再是距离左贡县城很近，我们一不小心就到了左贡。此时的里程6557公里，全天跑了405公里，油表下去3格。抵达左贡的时间为晚上的20点42分，今天跑了11个小时。

此时的左贡下起了小雨，不过雨势很大，同行的车友开始分头找宾馆。

左贡县城比较小，酒店也很少，问了几家不是价格高的离谱就是客满，一家貌不惊人的小店标价竟然要400一晚，要出了这趟旅程的最高点，就这个价格还只有几间房。看来左贡对于旅游创收的依赖程度很高，所以在这里真心不建议大家住左贡，尽可能的赶到芒康住。

大家在外面找酒店的时候，遇到一个藏族大哥，说是他家有个旅馆可以安顿我们这些人，单人间，双人间和三人间都给我们120元一晚，看价格还算合适就跟着他去住了。一间小院子可以停车，院子里有7 8间客房，环境确实很差，但看时间太晚了就凑合住了。床铺非常潮湿，还好准备了两个睡袋，建议大家在7-8月进藏的时候务必要带上睡袋，太有用了。

住的地方在县城边上，周围也没有吃饭的地方，大家找了一家小店简单吃了点晚饭，回到旅馆已经10点多了，人困马乏就直接休息了。

第20日的行程结束。