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【杭州542NB原创作品】 2017款秦80 高清美图驾驶感受

1 228 发布于 2017-12-20 15:05:14 只看楼主修改帖子

大家好，我是杭州唐车主542NB，最近我有一个好朋友购买了新能源汽车性价比之王---2017款比亚迪秦80，我昨天抽空去看了他的车，顺便与他去兜了一圈风，这期间也让我好好得体验了一番2017款比亚迪秦80。

相比2015款秦，2017款秦的重大升级是：1 将2015款秦原先放置于后备厢的动力电池移到了车厢底部，且电池采用T字型造型布置，这样不仅解决了2015款唐后备厢狭小的不足，腾出450升的后备厢空间，最关键就是电池降低了整车的重心，且T字型排布的电池又均衡了车辆的前后轴配重，使整车保持前后均衡状态，极大得提升了车辆的稳定性；2 将2015款秦原来扭力梁半独立悬挂换成了带副车架的多连杆独立悬挂，虽然材质并非秦100上的全镁铝合金打造，但对于售价仅13.99万的秦80，使用多连杆独立悬架已经是厚道了！3 彻底改变了2015款秦的中控台，整个中控台进行了重新设计，中央布置了一个14英寸的安卓大屏幕，大部分操作都通过此屏幕来完成，虽然没有秦100上的全景影像，但有非常实用的右侧盲区影像，安卓大屏无论是视觉效果还是使用体验都得到了极大的提升；4 车头被重新设计，营造出了U型脸的设计风格；5 贯穿式LED尾灯由点阵式改成了光带式，更时尚。

秦80的内饰较先前的2015款秦来说可谓天翻地覆！巨大的安卓中控屏，与秦100完全一样的带真皮装饰中央通道，手感巨好的运动平底方向盘，可惜方向盘是手动调节，也没有电动座椅，不过也许全配置上了也没有这样亲民的价格了，再说如果一个人开手动调节还是电动调节并无区别，秦80也有450L的超大后备厢，而且4个车窗都实现了防夹和一键升降，中控台和4个门板上沿都覆盖了大面积的软性搪塑材料，还做出了双缝线的效果，营造出一种中高级轿车的氛围。内饰件之间的接缝细腻，超越了大部分合资紧凑级轿车的做工水准，不过仍然有部分细节设计可提高：比如车门内拉手碗里固定螺丝位可以做成隐藏的，自动大灯光感探头可以做得再精致一些，大灯可以采用LED光源，车外门拉手上的锁车键可以像宋DM一样做成与车漆同色的，等等，当然这一切都不重要，因为在外观上，秦80与售价20万的秦100相比，区别也仅仅只是轮毂与轮胎不一样，仅此而已，而秦80只需13.99万元！

来说说我这次开秦80的体会吧。这应该是我第一次在市郊开秦80，与之前长途开秦100的感受相比，我感觉秦80的驾驶感受与秦100大致差不多，稳定性还是非常不错的，秦80可以以较快的速度过弯，毕竟秦80是轿车重心较低，感觉比我开大唐的时的过弯速度可以高出许多，前排座椅包裹性也比大唐好，让我过弯时更有信心；秦80的胎噪我感觉明显比秦100大，秦100开起来时那安静的体验我是狂赞过的，但是秦80我能明显感受到；至于悬架方面，秦80也是前麦佛逊后多连杆独立悬挂，但后悬架的材质并非采用秦100的镁铝合金，而是钢，但这个在我驾驶过程当中并没有感到明显不同，过了几次减速带，我甚至还略微感觉秦80的体验感受要由于秦100，因为秦100的轮胎太薄，之前试驾的时候感觉过减速带跳动的震动略微有点大，而秦80是小一号的16寸轮毂，我感觉过减速带的时候更舒适，当然那股韧劲儿还是很强烈的，丝毫没有松散的感觉。秦80的后座继续沿袭了秦100后座舒适的特点，尤其后倾的靠背角度非常符合人体工程学的设计，坐着令人很放松。

秦80是目前比亚迪最便宜的双模混动车，产品定位可以说是比亚迪的杀手锏，不到14万的经济型轿车定价，却给用户带来了中高级轿车的享受！不得不佩服比亚迪在产品创新和成本控制上，确实独树一帜，高性价比一直是比亚迪汽车的强大核心竞争力，也希望比亚迪能永远保持这一优良传统，让更多有“开好车”梦想的中国人得以圆梦！