主观感受

相对于传统机械式指针仪表盘，全液晶仪表盘观感上就给人一种“高大上”的感觉。如果你很在意“***”，相信全液晶仪表盘可以满足你。

并且，机械式仪表盘的样式是固定的。但全液晶仪表盘可以有许多的主题。不至于时间长了会单调。

实用性

从实用性上来说，全液晶仪表盘也是要好于传统的机械式指针仪表盘。一般来说机械式指针仪表盘提供的是“发动机转速”、“时速”、“水温”、“油量”再有就是其他的一些“指示灯”。现在的车普遍在仪表盘里会加入一个小的液晶屏，可以显示“胎压”、“油耗”、“档位”等内容。

全液晶仪表盘除了能提供传统的机械式仪表盘所有显示内容。并且，如果汽车厂商愿意，还可以提供到例如“涡轮压力”、“机油压力”、“机油温度”、“油门开度”、“刹车力度”等内容。

可能有小伙伴会说“涡轮压力”、“机油压力”、“机油温度”、“油门开度”、“刹车力度”这些内容与日常驾车好像没有什么关系。确实，如果仅为一些大部分人用不到的内容增加仪表数量，会显得车辆的仪表盘过于繁杂。把这些内容全部整合在传统传统机械式指针仪表盘中间的小液晶屏上，因为显示面积太小，一次性显示这么多内容又显得过于拥挤。相信GDB翼豹的内饰“老司机”一定认识，改装过后仪表比原来更多，对于普通人来说这么多仪表简直是噩梦。

但液晶仪表盘因为是液晶屏所以显示内容灵活度很高，并且面积够大。只要厂商多提供几个主题，驾驶者就可以灵活的选择自己想要的显示内容，一块显示屏，可以满足不同驾驶者的需求。

缺点

反光——如果赶寸了，赶巧了，鸡也不叫了，狗也不跑了，敲门正赶上王寡妇洗澡了。阳光正好从斜后方照***车内，液晶仪表盘表面的反光也会对看清显示内容造成一些困扰。

至于液晶仪表盘的亮度，现在智能手机的LED液晶屏亮度都能达到600尼特，所以在像汽车这类在户外使用的产品，汽车厂商在选择液晶屏的时候，对亮度肯定是有自己的标准，所以亮度一般不会有太大的问题。有人说液晶屏显示快速移动的内容会有拖影，拜托厂家只要不想砸牌子还不至于用响应时间很长的垃圾液晶屏吧。

成本较高——全液晶仪表盘，这里不光是一块液晶屏的价格，驱动这块液晶屏自然也要芯片，当然这块芯片不可能是一块非常低端的芯片。例如兰博基尼lp610-4上给的液晶仪表盘提供数据处理的芯片就是NVIDIA公司的Tegra 3芯片。

寿命——液晶屏是有寿命的，时间长了也会坏，就像家里的液晶电脑显示器，液晶电视显示屏一样。不过汽车仪表盘的显示屏寿命，大体可以参考现在汽车中控上的液晶屏。当然如果你的车中控显示屏用了没多久就坏了，可能会让你对全液晶仪表盘产生“心理阴影”。

我咨询过，液晶用是凌度的790，就是没有外框。不知道楼主咨询的哪里？