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我其他的一些精华帖子：

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E400提车作业（2014年）：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-28770904-1.html

E400第二季LED（2014年）：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-29682716-1.html

S60+大众CC提车作业（2012年）：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-404-16081082-1.html

S60提车作业（2012年）：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-404-14341690-1.html

S40纵观加尼福尼亚（2011年）：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-404-14080335-1.html

开场关键词：甩屁股。

我也不知道为啥，油门稍微踩一下就容易打滑，屁股乱甩，刚开始第一次的时候吓了一跳，后来发现ESP每次都介入很及时，后来反而觉得很有乐趣，偶尔在空旷的路段转弯的时候加油，车身能飘一下。（我没有关过ESP，估计关掉会更爽。下雨时还是慢慢的乖乖的开..第一次就是在下雨超车的时候，ESP介入及时稳定了车身~）会不会是因为扭矩过大的原因...我觉得应该是。

其他没啥好说的，各种功能使用正常，吐槽两点，第一，没有预装座椅加热，知道我们是南方人么..而且是那种介于南北交接的地方。第二，高配里面才有的智能互联驾驶系统，完全就是垃圾。响应速度巨慢，几十秒中打开一个页面，后退也需要加载几十秒，我问过客服，说是电信的网络，根本没法用，比10年前的手机网速还慢。人工导航那个也不太习惯，说半天听不懂我说的话..还不如用奔驰APP来发送地址。

外观，没什么好说的，综合比例最漂亮的奔驰之一，最漂亮的奔驰LED大灯。（当然，S级COUPE才是我心中的DREAM CAR）一些小不满意的地方就是觉得车身还是太窄，期待后年全新一代加宽以后的E级车发布，这样就能彻底从4系和S5的竞品体系中彻底脱离出来，上升整一个档次。（不然“底盘党”每次都要申明E级是C底盘衍生，非拉到一个档次方才罢休...关于这个问题，我的意见是：如果4系用了5系的（或者A5用了A6的）内饰和外观结构以后再说一个级别也不迟吧？所以如果非要拿底盘来这么比，那除了底盘之外的外观和内饰结构，至少也还是有半档之差（这一点从美国市场的售价也能看出来，毕竟美国市场的C级COUPE动力排量是正常标准，价格跟宝马奥迪比也是同样档次，E级COUPE的价格则高出不少就可以看出来...而国内引进的C180 COUPE可以理解为下沉错位竞争的产物，动力太弱无法与4系入门和A5入门相提并论，就算是低半格吧）。

所以还是期待明年奔驰新一代C级轿跑车问世，真正的列入中级轿跑车的位置，E级双门轿跑车则彻底脱离衍生体系，进入大中型轿跑车领域（此领域目前还没有竞争对手~）

内饰和空间：虽然大家都比较觉得老气，我觉得奔驰就该是这样的，豪华感还是不错的。（当然新E肯定相当赞）全景天窗和无B柱车身肯定是极其拉风的（仅限夏天打开时生效...）有后排确实方便，偶尔会拉一拉朋友，虽然不太舒适，但还算挺实用（后排空间比CLA大多了...CLA的后排个人试乘以后觉得，有一种窒息感....还不如出个双门版的更拉风）

动力：E档模式基本就是老爷车。S档嘛，玩过两次0-100，自己拿秒表估估掐算了一下大概5秒5不到样子（不精确）。不过静止情况下的加速我觉得参考性不大，最好还是有点速度的情况下再加速，这个更符合实际路况。考虑到大油门情况下轮胎经常打滑（其实是损失动力）我已经准备换R19，285，30的后轮胎了，前胎换成R19，255,35的，这样希望能增加抓地力（但不确定这样换究竟会影响动力，还是提升动力，有懂的朋友请指教一下）

对了，油耗，历史平均是13，平时市区正常开15左右，猛一点开的话，得到18....

另外，说到改装，除了轮毂，其他地方真心没有找到什么地方可以改的。非要找一个地方来改，我觉得只有屁股的菊花了，这个菊花从E200到400都是一样的....而且样子太柔，不如S级和CLS的方口那么霸气。所以想换成AMG四出样式的。不过这一代E级COUPE全世界基本上还没有可行的靠谱的改装方案，都得自己割....还是慢慢等吧。

好吧，看图。（相机是DF + 85mm f1.8g + 50mm f1.8g +17-35mm f2.8d）, 晚上拍的，手持高ISO，所以噪点比较大~将就看咯。

销魂的LED，奔驰这一代唯一的双边双线

相机镜头的反射光..

屁股也是很好看的。很趴

 AMG轮毂。（正准备出，要的PM我，哈哈。）