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楼主辛苦了，慰问下
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原帖由 littlegang 于 2012-04-05 14:31 发表在 110 楼
应该是交流发电机，应该没有炭刷
汽车的发电机基本都是直流的，没有碳刷，你咋让发电机发电
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原帖由 炒埋一碟 于 2012-04-05 08:44 发表在 23 楼
顶，真不知道这种发电机是不是有碳刷的。应该是交流发电机，应该没有炭刷
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原帖由 武汉_小三 于 2012-04-05 14:33 发表在 111 楼
汽车的发电机基本都是直流的，没有碳刷，你咋让发电机发电
为啥不能用整流桥呢 -
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原帖由 kmvb 于 2012-04-05 14:32 发表
一.先介绍一下： 偶家的小三，09年买的，属于08款奇瑞A3标准型，未满3年，跑的也比较少，行驶未满3W公里。2年多来，除了正常的保养，小三未换过任何零件，包括灯，雨刮这些小的零件。小的问题也有，不过出现的不多，例如手刹异响，刹车会叫，但也未造成什么影响。这次是小三遇到过最大的一次故障了。小三照二。事情详细经过： 清明节放假，带家人去红河州走一圈，逛逛。 4月2日在从个旧开往元阳的路上，一次停车解手，打火，着火以后，我发现仪表板上的电瓶灯闪了，不停的闪。（正常着火后，灯熄灭）。按我的判断如果仪表板上电瓶灯 亮 就是表示现在…
嗬嗬，清明节出去，我的后轮也扎了个钉子，换了备胎才上的高速。。。 -
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原帖由 littlegang 于 2012-04-05 14:31 发表在 110 楼
应该是交流发电机，应该没有炭刷
有刷的交流发电机。一般的无刷交流发电机不适合大转速范围的工况下使用，所以汽油机上的发电机还是以有刷发电机为主。
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原帖由 slh6018 于 2012-04-05 13:12 发表在 98 楼
发电机坏掉大部分是碳刷问题，调节器坏掉的概率是非常低的。
问题是不好单独买到碳刷啊！这个问题临时用软东西敲敲调节器有改善，但不能治本，全套换个调节器最好，反正碳刷也含在调节器里面了！
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原帖由 武汉_小三 于 2012-04-05 14:15 发表在 104 楼
问题是不好单独买到碳刷啊！这个问题临时用软东西敲敲调节器有改善，但不能治本，全套换个调节器最好，反正碳刷也含在调节器里面了！
往往碳刷坏掉的时候连着转子上的铜环也废掉啊，除非提前更换碳刷。换碳刷很麻烦，没人愿意换，挺贵的发电机就是这么坏的，其实对于发电机换碳刷是正常的保养，不知道为什么，没有人做，其实我知道是咋回事，我也不做，现在的发电机基本是一次性的，拆一次基本就废了。 -
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原帖由 slh6018 于 2012-04-05 14:23 发表在 107 楼
往往碳刷坏掉的时候连着转子上的铜环也废掉啊，除非提前更换碳刷。换碳刷很麻烦，没人愿意换，挺贵的发电机就是这么坏的，其实对于发电机换碳刷是正常的保养，不知道为什么，没有人做，其实我知道是咋回事，我也不做，现在的发电机基本是一次性的，拆一次基本就废了。
呵呵！很多时候碳刷的问题是不均匀磨损，把铜环磨出槽来了！然后接触不良，发电机发不了电。换调节器的同时把铜环打磨一下就没啥问题了！
确实本来碳刷就是消耗用的，问题是万能的TB上面都没有单独的碳刷卖哦！
修理不赚钱，还费事费力。所以现在的师傅都喜欢直接换件，小工更差，只知道换备件。SSSS变成了换件厂。
汉拿的发电机好像是一体化的，基本不能拆开，JNR的虽然容易坏，但是调节器部分还是可以拆卸的，还可以折腾一下！
这个玩意坏还是不坏就拼RP啦！
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慰问’这也就是我最害怕的呀
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原帖由 kmvb 于 2012-04-05 14:59 发表
一.先介绍一下： 偶家的小三，09年买的，属于08款奇瑞A3标准型，未满3年，跑的也比较少，行驶未满3W公里。2年多来，除了正常的保养，小三未换过任何零件，包括灯，雨刮这些小的零件。小的问题也有，不过出现的不多，例如手刹异响，刹车会叫，但也未造成什么影响。这次是小三遇到过最大的一次故障了。小三照二。事情详细经过： 清明节放假，带家人去红河州走一圈，逛逛。 4月2日在从个旧开往元阳的路上，一次停车解手，打火，着火以后，我发现仪表板上的电瓶灯闪了，不停的闪。（正常着火后，灯熄灭）。按我的判断如果仪表板上电瓶灯 亮 就是表示现在…
你真强大啊，发动机有问题了，还敢开空调。空调风机是用电来运行的。
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