个人看法，续航多少主要看电池大小。

比亚迪宋520续航的70度电。这个车450续航的50度电，600续航的68度电。算算平均多少度电一公里。你要开出百公里耗电11度的水平。不用多说什么了，虚标不虚标大家说吧。

三元里也是废的哦，满电跑275，就只剩29，第二次满电跑249就剩30，全程市区没开空调，超级节能模式，悔死了

你的能量狂潮模式深深地打动了我，照你你这么开，啥车续航都不够用

个人看法，续航多少主要看电池大小。

比亚迪宋520续航的70度电。这个车450续航的50度电，600续航的68度电。算算平均多少度电一公里。你要开出百公里耗电11度的水平。不用多说什么了，虚标不虚标大家说吧。

楼主听我说，电车跑高速都这样，至少打五折，有的五折都没有！电车就不是用来跑高速的，只适合城区代步用。你想要续航长，一定要用超级节能模式，时速还不能太快，不能急加速急刹车，平缓驾驶才行。
我还特意提的450驰月版，磷酸铁锂电池虽然续航能力差点，低温差点，但是安全性更好些，三元锂一旦自燃没有生还机会，我不太敢买，磷酸铁锂耐高温，烧得慢还有时间逃生，安全第一。我买车的时候都送充电桩了，你可以和四儿子店谈送充电桩啊，有了家用充电桩，可随时补电，450和600也没啥区别了，快没电了就随时补电呗！我驰月现在充满电基本能跑260-280公里，剩20%多就开始补电，也很方便。别跑高速，高速还得是油车！

跑长途为啥不买eqm5，suv高速都拉胯。

帝豪ev，45度电，轿车标称253，这个50度，标称400，根本达不到。cltc至少超500，平时才能跑个三百多。看cltc没意义，看电池容量才正确。如果不是只跑市内和快速路，不建议选60度以下的车。

我是第一批电车主，感受，磷酸铁锂电池本来就是一致性差和寿命短，冬天更是差，安全好一点点。除了便宜没有啥优点。除了byd宁德，其他是电池寿命稳定性都是差。功率问题到不重要，电车首选还是三元锂电，只考虑宁德和时代xx和xx时代。

这不都是买电车之前就知道的事情吗

低航大续航，电车

请问高速风噪大吗