采埃孚9at变速箱，质量还是可以的。

2022年7月份四驱尊享，至今除了出现两次检查发动机排放系统外无任何毛病，采埃孚9AT的箱子还可以，40码轻微顿挫，跑高速很给力动力随叫随到，高速跑过210，油耗市区12至13个，高速8至9个，四S5000公里绿桶基础保养，这车挺省心。

2019年5月4驱尊享，除了刹车盘高度抖动索赔外，没有任何毛病。

2017款，提车7年半，目前13.3万公里，没有任何毛病。只要不加乙醇汽油，提速杠杠的。

说是起步有点肉，其实只要你肯给油，会给油，也是麻利的很，一般都是踩下去不动，光大油门效果也不好。这车我不满意的是车机导航，傻得很。

我就是本田URV2.0T四驱低配，2023年4月份在沈阳购卖，目前行驶16000公里，2024年4月1日从辽宁营口出发，经四川成都国道317进入西藏拉萨市，在拉萨市呆了两天时间，之后，准备走国道219到新疆，5月1日从新疆回辽宁省，从成都到拉萨市车辆都正常，从拉萨走国道219到新疆时，准备到珠峰去看一下，在珠峰附近国道上，当时海拔大约是4500米左右，行驶速度在100左右，一条很直的国道，前面有一个小坡，我就急加速冲坡，当时，我看了下转速表5000左右，速度没有起来，这时，提示检查变速箱，我就惯性靠边，熄火大约十秒，在次起动后，提示没有了，继续前行，当速度到90左右时，各种提示报警就出来了，提示（上坡辅助、下坡缓降、检查胎压等等），我就给本田售后打电话，售后叫拉萨四S店给我联系，告诉，找一个修车店用电脑消提示码，没有消除提示码，最后把电瓶线卸下，第二天早上电瓶线装上后，各种提示还有，同时又发现问题，停车起步时（不管是热车，还是凉车），冲击感很大，D、P、NS都有，D档冲击感最大，有点像手动挡离合器分离不开。之后，车辆开往四S时，行驶大约五六分钟，各种提示码没有，途中正常驾驶，没有问题，经4S检修没有发现问题，只是起步有冲击感，叫把车辆放在拉萨，可能要十天左右，我还回辽宁没有在拉萨修理，没有办法从318返回成都，在成都四S检查，出没有办法，又从成都一路高速返回辽宁，回到本地四S，告诉变速器有问题，经与本田售后联系，先进行调式，经三次调式D档冲击感小很多，其它档没有变化，目前，各种档位还有冲击感，正常行驶没有问题，速度在30左右、80左右有顿挫感。想购买本田2.0T的朋友，多想想吧！

七万公里 四年了 只能说还行吧 调教一般 确实起步有点肉

22年购买 行驶3万多，一切正常，低速顿挫、油箱小、关于噪音总感觉比以前大了，正准备做隔音

我是第一批URV2.0T，14万公里，除了几次启动车辆时显示屏角度调整问题外，无其他故障和问题，驾驶、空间、乘坐是没话说，都不错；9AT变速箱没有体现出感觉，顿挫还是明显，按道理来说不应该。唯一一点不如意就是续航，城区跑的多，到现在平均油耗11L，油箱不大，一箱油到底亮灯只能跑370公里左右。仅供参考！