入手钇为3一年多了，陆陆续续也发了很多帖子。

车辆的使用情况正常，公里数因为跨城通勤的原因比较多，一年多了，跑了7万多了。去年8月22入手，到现在1年多了。

最近我没发帖子，是因为家里领导对她的油车实在忍无可忍，觉得油费太高了，就说服我，让我换车，把这个胖三给她开，理由三个：
1.这车不适合我，女性化太重了。比较适合她。

2.这车省钱，她那个油车一个月油费小1000，开这个花不了几百，给家里省不少钱呢。还答应以后送孩子接孩子都由她来。
3.还是想给我换一个大一点的车，适合全家人出门。
说心里话，即使换了，我也没让她起来送孩子，都是我送。不过要换一个大的SUV，适合全家人出门，这个倒是打动我了，所以就把胖三给了媳妇，我又换了一辆新势力的SUV，具体什么品牌，我就不透露了。也是纯电，530续航。
虽然不不是经常开，但是对胖三的关心依旧，我会经常打开app看看他是不是饿了，电有没有充满，不能让他总处于亏电状态，因为我媳妇比较粗心，所以一般都是我下班到家的时候，给胖三插上充电，给我自己的车插上充电，这两件事必做的。

前几天，因为我临时出差要去淄博，因为我的新车轮胎让我干破了，简单补了一下。没敢跑高速，所以就开着胖三去的淄博，一路上，就像老朋友一样，我和胖三很有默契。

那天温度13-19度，单程跑了178公里，其中150公里高速，28公里市区，两个人，没开空调，定速95，到地方续航还剩189。这个水平我算了下。178/（405-189）=81%。这个折扣让我很满意。胖三的续航依然很给力啊。
论坛里的朋友反应说是505的续航不行，405的达成率高，我估摸着可能是和电机功率有关系。405电机功率70KW,505的100KW。正常使用505的费电一些。
这就好比，你要一个人去外地，你开100ml排量的摩托车，和开2.0排量的五座汽车都可以完成，但是经济成本来讲，摩托车就更加合适，汽车就不是很合适，是因为摩托车工作在了最佳经济状态，而汽车拉4个人可能算下来经济成本就和摩托车差不多了。同样的道理，505和405启动，使用，505更加适合速度快，输出功率大一点的场景使用。
为什么有这样的想法，是因为我后面会说到这方面，这要是我开过这两辆车的比较得出来的结论吧。

通过这段时间的对比，我有一些要对厂家说的：
1.首先胖三是国企生产的，我这辆新势力的车(以下称之为L车)是民营企业，从这个角度来看，两车的做工都差不多，但是漆面来看，胖三更好。内饰对比，L车更好，因为这车价格贵。没其他原因。

2.从营销手段来讲，胖三明显拉胯，首先广告的投入不行，在网络，媒体的曝光率就比起L车的企业差远了，这也就注定了胖三的销量迟迟上不去。再有就是终端的销售自由度差，没有及时反馈市场信息，导致政策延迟，可能和国企的经营方式有关吧。
3.从软件角度讲，app和车机系统真的是不可比，这两个比起来，真的是新势力要甩国企十几条街。不管从美观度，易用性，功能性来讲，都不是差了一点半点。有人说，是不是因为价格问题，肯定不是这个原因，因为新势力的这个厂家也有小车，比胖三还便宜，但是他那个车机一样很好用。所以这个应该是和厂家有关，和价钱无关。
4.产品的迭代和推成出新能力。我买完车不久，新势力厂家有推出了新车，而且对老客户的推送了信息，并且提供问卷调查。这都是app完成的。江淮这边，貌似也没有新车推出。
5.维修保养的体验感。这个我是两车都保养，媳妇只管开车，不管售后，胖三我包养了6次，新势力L车我刚刚做了首保，胖三保养比较简单，去了检查，然后完了给我就行了。L车就不一样了，专卖建立了售后群，里面有专门的技师，把保养过程的关键图片发出来，做了哪些项目都发了照片，底盘电池的照片都发了，最后整体检验的视频也发到群里。还把我轮胎的小石子都挑干净了。唯一遗憾的就是没给我洗车，但是提供了自助洗车服务，让我自己洗。而且可以随时去自助洗车，感觉非常好。不得不感叹差距。
6.最后说下两车的续航对比，胖三的电机70kw,电池40.5度，标注续航405、我正常开60左右，电耗8-10个，能开出1:1。L车，电机功率170KW,后驱，标注续航530，电池69.5度，正常开14电耗，续航9折，能开出1:1，但是条件比较苛刻，我开过，就是保持70-80左右，不要开空调，可以有1：1的。但是很费劲。高速上，胖三的续航达成率就不如L车，因为70kw的电机小，90速度应该是比较经济的，能开到7折。但是L车的功率大，高速100-105之间，我能开到75折。所以说，大功率电机的经济区间时速比较高。这是我个人的感受，仅供参考。

最后总结一下，通过7万公里的使用，胖三算是一款中规中矩的新能源车，但是价格稍许贵点。但是空间方面确实可以碾压同价位车辆，但是售后，品牌力拖累了销量。

最后希望钇为品牌越做越好吧。