猛龙的上月销量13240辆，把一款 方盒子泛越野车卖到这个销量确实厉害。

很多车型得益于上市前的宣传造势上市之初销量会比较强劲，随着热度的退却销量往往又会恢复平静。而猛龙恰恰相反，上市之初每月两千辆的销量，然后销量一直持续增长，到2024年末已经达到了1.3万辆。这说明猛龙经过市场的考验，越来越多的人认识并认可了猛龙的产品力。

很多人买新能源车担心冬季续航的问题，前几天在北美的死亡公里冬测猛龙也光荣入伍。十二款车每款都价格不菲，价格区间从三十万到上百万，只有猛龙是二十万以内的车型。死亡公路路况极其复杂，零下四十多度的气温伴随十几级的大风，一路上经过冰雪、冻土、深坑、扬雪、陡坡等复杂路况，穿越666公里的路程。猛龙80%的电量开始出发，跑完666km的魔鬼路程，最后剩下78km的纯电续航。

这说明猛龙的电池很优秀，热管理系统也很成熟，扛得住超低温环境的考验。

长城投资五亿建造的风洞实验室可以模拟60度到零下40度的用车环境，猛龙上市前最在这样的实验室里面测试20天以上，从极寒到酷暑都得走一遍，还有高海拔实验室模拟高海拔的行车环境，碰撞实验室真刀真枪的检验安全性能。

所以猛龙能够在极寒测试中保持优秀的成绩，完成了百万豪车都没完成的测试。