领克Z10一直是我关注的车,除了本身喜欢领克这个品牌外,Z10的各方面表现我也一直感觉不错,可是这次汽车之家组织的冬测里,领克Z10的表现却让我有些失望了。在低温区测试的时候,领克Z10因为参加测试的车是806续航的后驱智驾Max版,所以虽然续航达成率只是84.6%,一般般的水平,但实际行驶里程达到681.5公里,这个行驶能力在现实用车环境中,应该算是足够用了,而且充电速度也很快,28分钟就可以充到80%。
我比较失望的是在寒冷区的测试结果,领克Z10的行驶里程仅仅是331.8公里,达成率仅仅是41.2%。这个结果很出乎我的意料,因为纵向横向对比,这个结果都是基本垫底的了。
不过我往下看的时候,看到Model3的成绩也倒是又找回了一点自信,因为Model 3的数据更是惨不忍睹,低温区达成率仅是38.6%,在整个测试车中算是最低的了,按照实际的行驶里程来算,比领克Z10少了差不多100公里。要知道两车基本是在同一个阶梯竞争的,就测试的车来看,Model 3售价是23.19万元,续航606公里,而领克Z10售价是22.88万元,续航是806公里。领克的续航更长这个是绝对了,价格也是更便宜也是绝对的。
这几天我一个朋友要买车,我一直在强烈的推荐领克Z10,主要是我们是在南方,一年中最冷的是也是跟之家的低温区差不多,所以领克在这里应该是影响不大,这个车性价比还是非常不错的。不过北方的朋友,确实需要认真考虑一下,至少短续航版本在北方确实会麻烦得多。要买还是要长续航,即使达成率只是41.2%了,在长续航的支撑下还是可以开300多公里的,影响是很大,但是还可以用。