没有最安全的车,只有最安全的驾驶员。高速能开到150,应该说车主是幸运的。
还是那句话开慢点,谨慎点比什么都好! 赞同 。
超强啊!!!
小命是最重要的。。。顶楼主的帖子。
原帖由 风高月朗 于 2011-12-08 20:17 发表
前两天救援车拉来的SSSS店,有旁观人问修好这得多钱啊,修理的师傅斜看了他一眼说,拉去报报废吧,修好能买一辆了.一直没时间照,今天照的时候发现保险杠和水箱拆下来了,保险杠已经变成U型了....手机照的不是很清楚,请见谅!机盖全部撕裂了,高速行驶下就是钢板也给你折了,但是要注意一个问题是机舱盖全部是向上弯曲式折起的,没有平推进驾驶舱,这就是小K前机盖那几道凸起线设计的作用,一是强度增加,二是因为不是平的,撞击会分散压力.散落兼拆下的一大盒子的零件包括快散架的水箱,已经U型的保险杠,还有U型的水箱上面那一圈钢架.来时被电线托拉在小K上面,看起来相当凄凉啊!!气囊全部爆开,前挡玻璃碎了几个地方,但是没有散落掉,刹车踏板那块是维修人员拆的,来时基本是好的,就是下面塑料盖子活动了。天窗完好无损,没有被挤碎!因为小K的驾驶舱是完好无损的,基本没有变形!前后门都能正常打开,只是前门现在合起来稍微有点缝隙而不影响大局.这些粗壮的钢梁,加上变形的保险杠,水箱上面的钢架,构筑了小K的钢筋铁骨,能量被层层分散,驾驶舱A柱没有一点变形还是那么的潇洒!二级燃爆式气囊,带限力预紧式安全带,以及向前倾斜的主动式安全头枕救了车主一命!现在的人们还是存在爱心的,当救援车拉来这辆凄凄惨惨的小K时,大家首先问的是车主怎么样,还活着吗! 救援队的告诉我们,车主在当时能见度比较差的情况下,前几天山东一直阴天,仍然超速至150~160,才酿成此后果,当时他就打开这扇门很从容的下来留在了现场等待交警处理现场! 虽然活着,但是也不能拿着生命开玩笑,这位仁兄保住了生命,但是不是每次幸运女神都会眷顾你,不是每辆车每次都能保你大难不死。 每次讲车给客户说我们车最大卖点是安全,客户都会看着车窗玻璃纸上贴着的市区油耗12.6说,跑起来保证还得多俩油,人家XXX车才几个油,那是真省油~~ 我真想问问他,是油贵啊还是你的血贵! 最后再上一张白K靓照!
原帖由 风高月朗 于 2011-12-08 20:17 发表
前两天救援车拉来的SSSS店,有旁观人问修好这得多钱啊,修理的师傅斜看了他一眼说,拉去报报废吧,修好能买一辆了.一直没时间照,今天照的时候发现保险杠和水箱拆下来了,保险杠已经变成U型了....手机照的不是很清楚,请见谅!机盖全部撕裂了,高速行驶下就是钢板也给你折了,但是要注意一个问题是机舱盖全部是向上弯曲式折起的,没有平推进驾驶舱,这就是小K前机盖那几道凸起线设计的作用,一是强度增加,二是因为不是平的,撞击会分散压力.散落兼拆下的一大盒子的零件包括快散架的水箱,已经U型的保险杠,还有U型的水箱上面那一圈钢架.来时被电线托拉在小K上面,看起来相当凄凉啊!!气囊全部爆开,前挡玻璃碎了几个地方,但是没有散落掉,刹车踏板那块是维修人员拆的,来时基本是好的,就是下面塑料盖子活动了。天窗完好无损,没有被挤碎!因为小K的驾驶舱是完好无损的,基本没有变形!前后门都能正常打开,只是前门现在合起来稍微有点缝隙而不影响大局.这些粗壮的钢梁,加上变形的保险杠,水箱上面的钢架,构筑了小K的钢筋铁骨,能量被层层分散,驾驶舱A柱没有一点变形还是那么的潇洒!二级燃爆式气囊,带限力预紧式安全带,以及向前倾斜的主动式安全头枕救了车主一命!现在的人们还是存在爱心的,当救援车拉来这辆凄凄惨惨的小K时,大家首先问的是车主怎么样,还活着吗! 救援队的告诉我们,车主在当时能见度比较差的情况下,前几天山东一直阴天,仍然超速至150~160,才酿成此后果,当时他就打开这扇门很从容的下来留在了现场等待交警处理现场! 虽然活着,但是也不能拿着生命开玩笑,这位仁兄保住了生命,但是不是每次幸运女神都会眷顾你,不是每辆车每次都能保你大难不死。 每次讲车给客户说我们车最大卖点是安全,客户都会看着车窗玻璃纸上贴着的市区油耗12.6说,跑起来保证还得多俩油,人家XXX车才几个油,那是真省油~~ 我真想问问他,是油贵啊还是你的血贵! 最后再上一张白K靓照!
原帖由 风高月朗 于 2011-12-08 20:17 发表
前两天救援车拉来的SSSS店,有旁观人问修好这得多钱啊,修理的师傅斜看了他一眼说,拉去报报废吧,修好能买一辆了.一直没时间照,今天照的时候发现保险杠和水箱拆下来了,保险杠已经变成U型了....手机照的不是很清楚,请见谅!机盖全部撕裂了,高速行驶下就是钢板也给你折了,但是要注意一个问题是机舱盖全部是向上弯曲式折起的,没有平推进驾驶舱,这就是小K前机盖那几道凸起线设计的作用,一是强度增加,二是因为不是平的,撞击会分散压力.散落兼拆下的一大盒子的零件包括快散架的水箱,已经U型的保险杠,还有U型的水箱上面那一圈钢架.来时被电线托拉在小K上面,看起来相当凄凉啊!!气囊全部爆开,前挡玻璃碎了几个地方,但是没有散落掉,刹车踏板那块是维修人员拆的,来时基本是好的,就是下面塑料盖子活动了。天窗完好无损,没有被挤碎!因为小K的驾驶舱是完好无损的,基本没有变形!前后门都能正常打开,只是前门现在合起来稍微有点缝隙而不影响大局.这些粗壮的钢梁,加上变形的保险杠,水箱上面的钢架,构筑了小K的钢筋铁骨,能量被层层分散,驾驶舱A柱没有一点变形还是那么的潇洒!二级燃爆式气囊,带限力预紧式安全带,以及向前倾斜的主动式安全头枕救了车主一命!现在的人们还是存在爱心的,当救援车拉来这辆凄凄惨惨的小K时,大家首先问的是车主怎么样,还活着吗! 救援队的告诉我们,车主在当时能见度比较差的情况下,前几天山东一直阴天,仍然超速至150~160,才酿成此后果,当时他就打开这扇门很从容的下来留在了现场等待交警处理现场! 虽然活着,但是也不能拿着生命开玩笑,这位仁兄保住了生命,但是不是每次幸运女神都会眷顾你,不是每辆车每次都能保你大难不死。 每次讲车给客户说我们车最大卖点是安全,客户都会看着车窗玻璃纸上贴着的市区油耗12.6说,跑起来保证还得多俩油,人家XXX车才几个油,那是真省油~~ 我真想问问他,是油贵啊还是你的血贵! 最后再上一张白K靓照!
原帖由 风高月朗 于 2011-12-08 20:17 发表
前两天救援车拉来的SSSS店,有旁观人问修好这得多钱啊,修理的师傅斜看了他一眼说,拉去报报废吧,修好能买一辆了.一直没时间照,今天照的时候发现保险杠和水箱拆下来了,保险杠已经变成U型了....手机照的不是很清楚,请见谅!机盖全部撕裂了,高速行驶下就是钢板也给你折了,但是要注意一个问题是机舱盖全部是向上弯曲式折起的,没有平推进驾驶舱,这就是小K前机盖那几道凸起线设计的作用,一是强度增加,二是因为不是平的,撞击会分散压力.散落兼拆下的一大盒子的零件包括快散架的水箱,已经U型的保险杠,还有U型的水箱上面那一圈钢架.来时被电线托拉在小K上面,看起来相当凄凉啊!!气囊全部爆开,前挡玻璃碎了几个地方,但是没有散落掉,刹车踏板那块是维修人员拆的,来时基本是好的,就是下面塑料盖子活动了。天窗完好无损,没有被挤碎!因为小K的驾驶舱是完好无损的,基本没有变形!前后门都能正常打开,只是前门现在合起来稍微有点缝隙而不影响大局.这些粗壮的钢梁,加上变形的保险杠,水箱上面的钢架,构筑了小K的钢筋铁骨,能量被层层分散,驾驶舱A柱没有一点变形还是那么的潇洒!二级燃爆式气囊,带限力预紧式安全带,以及向前倾斜的主动式安全头枕救了车主一命!现在的人们还是存在爱心的,当救援车拉来这辆凄凄惨惨的小K时,大家首先问的是车主怎么样,还活着吗! 救援队的告诉我们,车主在当时能见度比较差的情况下,前几天山东一直阴天,仍然超速至150~160,才酿成此后果,当时他就打开这扇门很从容的下来留在了现场等待交警处理现场! 虽然活着,但是也不能拿着生命开玩笑,这位仁兄保住了生命,但是不是每次幸运女神都会眷顾你,不是每辆车每次都能保你大难不死。 每次讲车给客户说我们车最大卖点是安全,客户都会看着车窗玻璃纸上贴着的市区油耗12.6说,跑起来保证还得多俩油,人家XXX车才几个油,那是真省油~~ 我真想问问他,是油贵啊还是你的血贵! 最后再上一张白K靓照!
原帖由 风高月朗 于 2011-12-08 20:17 发表
前两天救援车拉来的SSSS店,有旁观人问修好这得多钱啊,修理的师傅斜看了他一眼说,拉去报报废吧,修好能买一辆了.一直没时间照,今天照的时候发现保险杠和水箱拆下来了,保险杠已经变成U型了....手机照的不是很清楚,请见谅!机盖全部撕裂了,高速行驶下就是钢板也给你折了,但是要注意一个问题是机舱盖全部是向上弯曲式折起的,没有平推进驾驶舱,这就是小K前机盖那几道凸起线设计的作用,一是强度增加,二是因为不是平的,撞击会分散压力.散落兼拆下的一大盒子的零件包括快散架的水箱,已经U型的保险杠,还有U型的水箱上面那一圈钢架.来时被电线托拉在小K上面,看起来相当凄凉啊!!气囊全部爆开,前挡玻璃碎了几个地方,但是没有散落掉,刹车踏板那块是维修人员拆的,来时基本是好的,就是下面塑料盖子活动了。天窗完好无损,没有被挤碎!因为小K的驾驶舱是完好无损的,基本没有变形!前后门都能正常打开,只是前门现在合起来稍微有点缝隙而不影响大局.这些粗壮的钢梁,加上变形的保险杠,水箱上面的钢架,构筑了小K的钢筋铁骨,能量被层层分散,驾驶舱A柱没有一点变形还是那么的潇洒!二级燃爆式气囊,带限力预紧式安全带,以及向前倾斜的主动式安全头枕救了车主一命!现在的人们还是存在爱心的,当救援车拉来这辆凄凄惨惨的小K时,大家首先问的是车主怎么样,还活着吗! 救援队的告诉我们,车主在当时能见度比较差的情况下,前几天山东一直阴天,仍然超速至150~160,才酿成此后果,当时他就打开这扇门很从容的下来留在了现场等待交警处理现场! 虽然活着,但是也不能拿着生命开玩笑,这位仁兄保住了生命,但是不是每次幸运女神都会眷顾你,不是每辆车每次都能保你大难不死。 每次讲车给客户说我们车最大卖点是安全,客户都会看着车窗玻璃纸上贴着的市区油耗12.6说,跑起来保证还得多俩油,人家XXX车才几个油,那是真省油~~ 我真想问问他,是油贵啊还是你的血贵! 最后再上一张白K靓照!
原帖由 风高月朗 于 2011-12-08 20:17 发表
前两天救援车拉来的SSSS店,有旁观人问修好这得多钱啊,修理的师傅斜看了他一眼说,拉去报报废吧,修好能买一辆了.一直没时间照,今天照的时候发现保险杠和水箱拆下来了,保险杠已经变成U型了....手机照的不是很清楚,请见谅!机盖全部撕裂了,高速行驶下就是钢板也给你折了,但是要注意一个问题是机舱盖全部是向上弯曲式折起的,没有平推进驾驶舱,这就是小K前机盖那几道凸起线设计的作用,一是强度增加,二是因为不是平的,撞击会分散压力.散落兼拆下的一大盒子的零件包括快散架的水箱,已经U型的保险杠,还有U型的水箱上面那一圈钢架.来时被电线托拉在小K上面,看起来相当凄凉啊!!气囊全部爆开,前挡玻璃碎了几个地方,但是没有散落掉,刹车踏板那块是维修人员拆的,来时基本是好的,就是下面塑料盖子活动了。天窗完好无损,没有被挤碎!因为小K的驾驶舱是完好无损的,基本没有变形!前后门都能正常打开,只是前门现在合起来稍微有点缝隙而不影响大局.这些粗壮的钢梁,加上变形的保险杠,水箱上面的钢架,构筑了小K的钢筋铁骨,能量被层层分散,驾驶舱A柱没有一点变形还是那么的潇洒!二级燃爆式气囊,带限力预紧式安全带,以及向前倾斜的主动式安全头枕救了车主一命!现在的人们还是存在爱心的,当救援车拉来这辆凄凄惨惨的小K时,大家首先问的是车主怎么样,还活着吗! 救援队的告诉我们,车主在当时能见度比较差的情况下,前几天山东一直阴天,仍然超速至150~160,才酿成此后果,当时他就打开这扇门很从容的下来留在了现场等待交警处理现场! 虽然活着,但是也不能拿着生命开玩笑,这位仁兄保住了生命,但是不是每次幸运女神都会眷顾你,不是每辆车每次都能保你大难不死。 每次讲车给客户说我们车最大卖点是安全,客户都会看着车窗玻璃纸上贴着的市区油耗12.6说,跑起来保证还得多俩油,人家XXX车才几个油,那是真省油~~ 我真想问问他,是油贵啊还是你的血贵! 最后再上一张白K靓照!
原帖由 风高月朗 于 2011-12-08 20:17 发表
前两天救援车拉来的SSSS店,有旁观人问修好这得多钱啊,修理的师傅斜看了他一眼说,拉去报报废吧,修好能买一辆了.一直没时间照,今天照的时候发现保险杠和水箱拆下来了,保险杠已经变成U型了....手机照的不是很清楚,请见谅!机盖全部撕裂了,高速行驶下就是钢板也给你折了,但是要注意一个问题是机舱盖全部是向上弯曲式折起的,没有平推进驾驶舱,这就是小K前机盖那几道凸起线设计的作用,一是强度增加,二是因为不是平的,撞击会分散压力.散落兼拆下的一大盒子的零件包括快散架的水箱,已经U型的保险杠,还有U型的水箱上面那一圈钢架.来时被电线托拉在小K上面,看起来相当凄凉啊!!气囊全部爆开,前挡玻璃碎了几个地方,但是没有散落掉,刹车踏板那块是维修人员拆的,来时基本是好的,就是下面塑料盖子活动了。天窗完好无损,没有被挤碎!因为小K的驾驶舱是完好无损的,基本没有变形!前后门都能正常打开,只是前门现在合起来稍微有点缝隙而不影响大局.这些粗壮的钢梁,加上变形的保险杠,水箱上面的钢架,构筑了小K的钢筋铁骨,能量被层层分散,驾驶舱A柱没有一点变形还是那么的潇洒!二级燃爆式气囊,带限力预紧式安全带,以及向前倾斜的主动式安全头枕救了车主一命!现在的人们还是存在爱心的,当救援车拉来这辆凄凄惨惨的小K时,大家首先问的是车主怎么样,还活着吗! 救援队的告诉我们,车主在当时能见度比较差的情况下,前几天山东一直阴天,仍然超速至150~160,才酿成此后果,当时他就打开这扇门很从容的下来留在了现场等待交警处理现场! 虽然活着,但是也不能拿着生命开玩笑,这位仁兄保住了生命,但是不是每次幸运女神都会眷顾你,不是每辆车每次都能保你大难不死。 每次讲车给客户说我们车最大卖点是安全,客户都会看着车窗玻璃纸上贴着的市区油耗12.6说,跑起来保证还得多俩油,人家XXX车才几个油,那是真省油~~ 我真想问问他,是油贵啊还是你的血贵! 最后再上一张白K靓照!
原帖由 风高月朗 于 2011-12-08 20:17 发表
前两天救援车拉来的SSSS店,有旁观人问修好这得多钱啊,修理的师傅斜看了他一眼说,拉去报报废吧,修好能买一辆了.一直没时间照,今天照的时候发现保险杠和水箱拆下来了,保险杠已经变成U型了....手机照的不是很清楚,请见谅!机盖全部撕裂了,高速行驶下就是钢板也给你折了,但是要注意一个问题是机舱盖全部是向上弯曲式折起的,没有平推进驾驶舱,这就是小K前机盖那几道凸起线设计的作用,一是强度增加,二是因为不是平的,撞击会分散压力.散落兼拆下的一大盒子的零件包括快散架的水箱,已经U型的保险杠,还有U型的水箱上面那一圈钢架.来时被电线托拉在小K上面,看起来相当凄凉啊!!气囊全部爆开,前挡玻璃碎了几个地方,但是没有散落掉,刹车踏板那块是维修人员拆的,来时基本是好的,就是下面塑料盖子活动了。天窗完好无损,没有被挤碎!因为小K的驾驶舱是完好无损的,基本没有变形!前后门都能正常打开,只是前门现在合起来稍微有点缝隙而不影响大局.这些粗壮的钢梁,加上变形的保险杠,水箱上面的钢架,构筑了小K的钢筋铁骨,能量被层层分散,驾驶舱A柱没有一点变形还是那么的潇洒!二级燃爆式气囊,带限力预紧式安全带,以及向前倾斜的主动式安全头枕救了车主一命!现在的人们还是存在爱心的,当救援车拉来这辆凄凄惨惨的小K时,大家首先问的是车主怎么样,还活着吗! 救援队的告诉我们,车主在当时能见度比较差的情况下,前几天山东一直阴天,仍然超速至150~160,才酿成此后果,当时他就打开这扇门很从容的下来留在了现场等待交警处理现场! 虽然活着,但是也不能拿着生命开玩笑,这位仁兄保住了生命,但是不是每次幸运女神都会眷顾你,不是每辆车每次都能保你大难不死。 每次讲车给客户说我们车最大卖点是安全,客户都会看着车窗玻璃纸上贴着的市区油耗12.6说,跑起来保证还得多俩油,人家XXX车才几个油,那是真省油~~ 我真想问问他,是油贵啊还是你的血贵! 最后再上一张白K靓照!
原帖由 风高月朗 于 2011-12-08 20:17 发表
前两天救援车拉来的SSSS店,有旁观人问修好这得多钱啊,修理的师傅斜看了他一眼说,拉去报报废吧,修好能买一辆了.一直没时间照,今天照的时候发现保险杠和水箱拆下来了,保险杠已经变成U型了....手机照的不是很清楚,请见谅!机盖全部撕裂了,高速行驶下就是钢板也给你折了,但是要注意一个问题是机舱盖全部是向上弯曲式折起的,没有平推进驾驶舱,这就是小K前机盖那几道凸起线设计的作用,一是强度增加,二是因为不是平的,撞击会分散压力.散落兼拆下的一大盒子的零件包括快散架的水箱,已经U型的保险杠,还有U型的水箱上面那一圈钢架.来时被电线托拉在小K上面,看起来相当凄凉啊!!气囊全部爆开,前挡玻璃碎了几个地方,但是没有散落掉,刹车踏板那块是维修人员拆的,来时基本是好的,就是下面塑料盖子活动了。天窗完好无损,没有被挤碎!因为小K的驾驶舱是完好无损的,基本没有变形!前后门都能正常打开,只是前门现在合起来稍微有点缝隙而不影响大局.这些粗壮的钢梁,加上变形的保险杠,水箱上面的钢架,构筑了小K的钢筋铁骨,能量被层层分散,驾驶舱A柱没有一点变形还是那么的潇洒!二级燃爆式气囊,带限力预紧式安全带,以及向前倾斜的主动式安全头枕救了车主一命!现在的人们还是存在爱心的,当救援车拉来这辆凄凄惨惨的小K时,大家首先问的是车主怎么样,还活着吗! 救援队的告诉我们,车主在当时能见度比较差的情况下,前几天山东一直阴天,仍然超速至150~160,才酿成此后果,当时他就打开这扇门很从容的下来留在了现场等待交警处理现场! 虽然活着,但是也不能拿着生命开玩笑,这位仁兄保住了生命,但是不是每次幸运女神都会眷顾你,不是每辆车每次都能保你大难不死。 每次讲车给客户说我们车最大卖点是安全,客户都会看着车窗玻璃纸上贴着的市区油耗12.6说,跑起来保证还得多俩油,人家XXX车才几个油,那是真省油~~ 我真想问问他,是油贵啊还是你的血贵! 最后再上一张白K靓照!
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯