维修蓄电池延长寿命
2013款2.0天籁，开了快十年了，十几万公里，原车的电池还在正常工作着，但最近发现它的负极桩头处漏液了。
2013款2.0天籁，开了快十年了，十几万公里，原车的电池还在正常工作着，但最近发现它的负极桩头处漏液了。
本着能省就省的DIY原则，网购一瓶电解液，一只环氧树脂AB胶，自己动手修。
铅酸蓄电池电解液，什么牌子的都行，5块钱一瓶500ml，用于补充漏掉的电解液
环氧树脂AB胶，用于密封桩头周圈的漏液缝隙
首先需要断开负极，然后把发动机电脑固定支架拆掉，最后把电池压板拆掉。
首先需要断开负极（正极不用断开），然后把发动机电脑固定支架拆掉，最后把电池压板拆掉，就是用10mm套筒或者开口扳手拆掉这5颗螺母或者螺栓。推荐用棘轮扳手加套筒，好拆。
发动机电脑支架长这个样子
发动机电脑支架
电池压板长这个样子
电池压板
拆完之后，要把电池上表面和负极极桩、搭铁线束上的负极夹头清理干净，把电解液结晶都擦掉。
这是清理干净的样子
然后，用随车工具里边的千斤顶摇把，它的一头是个一字改锥，把电池上盖的六个加液孔塞都拧下来。
千斤顶摇把
把六个加液孔塞都拧下来，把负极夹头用塑料袋套上，目的是绝缘，因为加液过程中和加完液静置的时候，严禁蓄电池放电。
然后就是加液了，一般要求液面要高于铅板上边15-20mm，提前准备一副一次性木头筷子，不要掰开，加液的时候用于抵上铅板上边测量液位高度，这个我没拍照，加液就用针管往蓄电池上边的六个孔里加，随时用筷子测量液面高度。不要把两根筷子掰开的原因，是因为铅板间有间隙，单根筷子容易插到缝隙里，就测不准了。
就用这个针管，一管一管吸电解液往电池里加，电池六个孔对应电池里边六个隔断，每加满一个隔断就把孔塞插上，先不用拧紧，最后一起拧紧就行。
都加完了，一次拧紧
都加完了，用千斤顶摇把一次拧紧所有孔塞，不要拧太紧，稍微拧上点儿力就行，注意孔塞上的橡胶密封圈，不要弄丢。
接着，就是把漏液的地方用AB胶涂上就完事了。
把桩头穿过蓄电池上盖的这一整圈，涂上环氧树脂AB胶，注意AB胶的搅拌和涂胶，手头速度要快，因为这种胶的固化速度较快，一两分钟弄不完就会半凝固了。
然后，就是静置4-5个小时，让电解液自己扩散均匀，让环氧树脂基本固化完全。
最后，就是按照拆解的反顺序，把蓄电池压板，发动机电脑支架，负极夹头装上，大功告成。
对于漏液的蓄电池，用此方法可有效延长寿命。
不漏液的蓄电池，年头多了，液位也会下降。
最后，就是按照拆解的反顺序，把蓄电池压板，发动机电脑支架，负极夹头装上，大功告成。
对于漏液的蓄电池，用此方法可有效延长寿命。
不漏液的蓄电池，年头多了，液位也会下降。
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电池上表面和负极极桩、搭铁线束上的负极夹头清理干净，把电解液结晶都擦掉。
电池上表面和负极极桩、搭铁线束上的负极夹头清理干净，把电解液结晶都擦掉。
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