万能猪 2013-1-23 10:01:35 发表在 56楼
理论的本质上是不冲突,就是消费者无奈与商家无德之间的博弈关系,但认识角度上确有差异,你所说的“宣传骗局”“轻量化”与“简配”“谋取利益最大化”的是否是等同概念,这与大多数国人表面认知的安全概念基本相同‘溃缩式设计不耐撞等同于皮薄车轻不结实(不是当事人一般不关心人是否安全)。为什么说在国外购车无非是两种消费观‘适合自己需求的’和‘自己喜欢的’因为消费者内心中任何上市品牌的车辆首先就是一款符合国家安全标准的车辆(当然设计缺陷与质量隐患除外),而不是谁比谁更安全,这是基础设计标准,大众也不敢说自己的车时速80碰撞测试会比丰田得分要高,
lyhzyz 2013-1-17 19:04:51 发表在 4楼
轻量化的超跑怎么说?F1呢?车轻了不代表不安全
花样小草 2013-1-29 00:23:40 发表在 62楼
F1安全是因为赛场里面跑的都是小车··大家都是轻量化```而且轻量化对撞墙是有优势的```但是你坐F1,我开锋范,我们对撞试试``??锋范轻,动能小,撞墙有优势```大货重,动能大.撞墙基本挂``但是对撞呢`??路上车祸有几个是自己撞墙?
扫码下载 汽车之家APP
随时获取 最新汽车资讯