和扭矩有何关系？是轮胎抓地力和地面湿滑？

是的，YYP有测试，车库有水的环氧路面，这车比其他品牌的车刹车距离多一个车位！

大马力后驱，在摩檫力小的路面都这样。

谁让你不上四驱，后驱相对弱很多

和扭矩没啥关系，车胎的问题，气压高或者花纹的问题，环氧地坪摩擦力小，普通车也会这样。

这个是环氧地面的问题,是真的滑,以前油车前驱也滑,现在后驱更恐怖,直接甩尾,然后踩出ABS,慌的一批,差点横向撞柱子,现在一下雨,进入地库老老实实开10公里.

相对来说四驱会改善一点，但估计多少还是会滑，地面材质问题

环氧地坪下雨天你开个smart也打滑啊。。。

我认为是传感器和电控软件设置的问题，特斯拉这套系统太复杂了，刹车控制逻辑对于环氧地面和湿滑沙地有缺陷。

大家还是自己多注意，网上看视频和帖子很多地库出事的，还有海南那个视频，现在都没结果。

路面湿滑的时候，开任何车都要小心点，从静止到启动时控制好油门（电门）。瞬间爆发力强的车，最容易打滑，逻辑上这样说没有问题。

应该是轮胎因素占比例大点吧

确实打滑，一定要慢，地库限速5千米不是没道理的

以前公司  环氧地坪  地库下雨天时不时有车子上墙

环氧打滑不是那一台车的问题，遇到下雨下环氧车库不管你开什么车都要注意安全！！

我之前有个江淮的iev6e才68马力，在车库里加速踏板一脚跺到底也打滑，就是地面摩擦力小。

什么时候扭矩大也是缺点了，环氧地坪雨天什么车都会打滑