价格分享：我是3月31号下定的，新款上市没有优惠,裸车12.88,保险5000。落地13.4w左右，
有20000能量因为销售操作我重新下定所以520那天到账了。410舒享版最低配生产太慢了我五月份才提车，现在13.4w已经可以买到530舒享版了，还不用等那么久，也算一个小背刺吧，心里还是有点介意的。

新车初体验
续航能耗:提车第一次充电后,只冲到百分之90,动态续航为310km,换算下来的话电冲到100%应该可以开340km，城市道路平均60码不堵车,百公里电耗为12kwh多。所以实际的续航折扣是
8折多,从百分之14充到百分之90用了7个小时左右。可能是新车所以续航表现还可以,不像网传的那些电车一搞6折5折那样子,我觉得开空调能有个7折以上的话我就非常知足了,反正有家充 甚至时间点充电 第二天上班就充好了还是挺方便的。
话外：由于是农村自建房，所以申请安装充电桩还算简便，国家电网安装电表就花了1小时，但是电表离我家墙壁还有10几米的水泥地，看了下挖水泥地一米要140，所以我爸就决定自己动手，借了电钻开始挖，2天就挖好了，说省了一千多哈哈，充电桩安装师傅也十分专业，不用几小时就安装好了，以后充电又方便又省钱真不错。
驾驶感受:起步平稳,悬挂适中,行车噪音控制得当,适合家用。
动力的话我买的是纯电410版本,7点多秒的百公里加速,跟高配没有区别，在城市里和高速路都表现杠杠的,作为家用车不需要追求3-4秒的性能车级别,稳妥又高效最为重要。
车机使用情况:
我最常用的应该就是音乐和导航了,音响对比之前的油车简直是降维打击，下班后在车里躺在听音乐简直不要太舒服。导航路线也比较精准,就是偶尔车道识别不太好，由此没上高架走了有一会儿了才说偏离路线，希望后续改进。还有就是不太习惯卡片钥匙，所以我找售后给我配了一把实体钥匙，花了一百多，钥匙颜值还可以的。