仰望U9现在搭载的是80KWH的刀片电池，能量密度是140Wh/kg。按比亚迪的产品计划，明年比亚迪将量产固态电池，固态电池第一代能量密度为400Wh/kg，今后极限可以做到700Wh/kg。我们就以400Wh/kg来算。现在的刀片电池重量是80/0.14=571KG。在仰望U9的总重量中，电池占了接近600公斤。如果明年能换成固态电池，在电池总量不变的情况下，重量变为80/0.4=200KG。其它不变，仅电池一项，将能减重270公斤。超过整车重量的10%。那么减重后性能大概提升多少呢？首先是续航，减重270公斤后，预计续航增加50公里左右，达到500公里续航。再就是提速，目前百公里提速是2.36秒，减重270公斤后，提速很可能为2.1秒。再有转弯性能，更轻的车重，将带来转弯机动性的提升。还有极速，现在是300公里，减重270公斤后预计极速会提高到320公里左右。所以总结一下，仰望U9现在车空重为2.475吨，更换固态电池后，车重减到2.204吨，其它不变的情况下，续航达到500公里，百公里提速2.1秒，更好的转弯性能，极速达到320公里。中国车越来越强了。
      还有没有进一步进化？应该还是有的，我们对比一下，仰望U9车空重为2.475吨，电池重量为571公斤左右，减去电池重量，车重为1.9吨。而和仰望U9尺寸基本一样的兰博基尼Revuelto，空重为1.772吨。还有130公斤的差距。这大概是4电机加起来比12缸发动机加变速箱加油箱重。所以下一步比亚迪要逐步研发更高功率，更轻自重的电机，如果仰望U9除掉电池的空重能减到和兰博基尼Revuelto差不多，在减130公斤的情况下，提速是不是有可能破2秒。极速是不是有可能到350。如果提速1.9秒，极速上到350，那就当之不愧为世界第一超级跑车。现在仰望U9已经很优秀，但还没有达到对世界顶级跑车全方位压制的程度，还有一些进步空间。等仰望U9再进化成世界第一跑车。说老实话我也买不起，那不是我的菜，可是说了那么多总要支持一下比亚迪吧，我从另外一方面支持，等仰望U9进化到提速1.9秒，极速330以上。我买一辆方程豹豹5云辇吧。那个是我能买得起的。至于仰望U9，暂时只能仰望。