一直以来想给大家发篇领克01的动态视频，视频也上传几天了，今天发篇文字的帖子吧，也让大家对领克01四驱车型的驾驶特性有一个大致的了解。上面的视频是纯纯的一个人驾驶车，然后再控制飞机，难易程度可想而知了哈~好了，废话不多说了，今天就跟大家谈谈领克01的四驱驾驶感受。

    和沃尔沃T4师出同门的2.0T发动机就是源自于沃尔沃工厂，在车辆一致性证书上也有写沃尔沃的发动机。账面数据最大功率190P马力，最大扭矩350牛米，虽然看起来不如美系韩系动辄260P+的参数，但双离合顺滑的换挡质感加身，确实有着不错的加速能力。我的01是时间限量，标配了四驱系统，百公里加速官方成绩7.9秒，两驱车型官方公布的数据是7.7秒。当然了，日常行驶在街上，谁也不会动不动就地板油从0跑到100，无论是0-60还是60-100都有不错的加速效果，市区是日常最大的行车路况，超车绝对游刃有余。

    说起来双离合的变速箱，大家可以依旧嗤之，然而领克01四驱车型所匹配的双离合器的变速箱绝对是目前我所开过的车型中，最优秀的双离合变速箱之一。保时捷的PDK不在对比之列，感觉对比最直接的应该是大众系的双离合器变速箱。还记得曾经的DQ200干式双离合变速箱可靠性备受争议，而采用湿式双离合的DQ380在这两年口碑还是比较稳定的，所以相对来说，经常处于拥堵路况的用车环境下，湿式双离合的稳定程度肯定是高于干式双离合。领克01采用的是沃尔沃和吉利共同研发的双离合变速箱，在行驶质感和顿挫上要优于两驱版本的6AT变速箱，低速时，就是刚要刹停又起步出发的时候有那种轻微顿挫，待速度到10公里以上时就完全没有了。最后说可靠性，其实无论什么产品可靠性都应该用时间来检验，但要知道领克的三大终身免费政策在那儿呢，三大件都是终身质保，所以可靠性的问题完全可以不用担心了，即便将来有问题，也是厂家买单，我想厂家应该也是可以保证三大件质量的。
    前几天看了YYP老师对领克01的使用视频，在坡道的时候也测试过领克会不会溜坡的问题，结果是确定的，在稍微大点的坡路还是会溜坡，希望将来这个问题能有所优化。

    领克01的底盘在过减速带的时候相比于同价位合资车型还是有质感的，因为偏向运动的调教，小的坑洼路面颠婆抑制不错，就是快速过减速带的时候有那么一点弹的感觉，稍微有点颠，但整体感受底盘还是很整的。方向盘指向很精准，能做到指哪打哪，就是转向力度稍微有点轻。

    领克01四驱车型自重达到了1700公斤，我的每一次加油记录也都记录在了之家的油耗功能板块，到目前行驶里程13634公里油耗概况：总加油量：1254.79L总加油金额：9193.00元平均油耗：9.04L/100km最近油耗：8.36L/100km。原以为百公里加速8秒以内的动力油耗会在十升以上，结果从提车到现在各种路况都跑过，真实油耗百公里9升，结合自重和动力，完全超过我个人的预期。

The end~
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