2016.用奇骏至今，16.8万公里，从未换过任何一个零部件，除了正常保养，就连火花塞还是原厂的。

这批车EGR阀缺陷 就是这个症状 厂家免费更换 去4S问问吧

前段时间我的车子也是，打着车挂挡松手刹起步，然后就熄火了，挂入空档后重新着车起步

18年奇骏2.0CVT10万公里，就正常保养，额外换了两个刹车灯泡。其它物件儿都是原厂。

你和我的一样问题，高速跑突然断电，然后自己好了，去检查不出来，现在空调制冷又换了，这车质量真差，买的后悔啊

这车通病是 下摆臂和转向臂 球头橡胶圈异常老化

这车你加抗爆比过高的反而还不好，92就够用，你加95都多余，日本车不挑油，只要你加中石化和中石油的就行，我邻居汉兰达，车写着加95及以上，打她买车时起就加92，一直这么开，也没坏

日产的催化器是一流的出现问题的机率不大，除非你加了小油站的油，你这个问题是综合性的需要好的修理厂判断维修，还有就是高压包有一个也可能也出现问题了，问一下你的火花塞是换过没有是不是在4S换的或者说是换的正品的

用车很频繁呀，都开了13万km了。

我家有个大众朗行第七年的时候发动机都坏了，买车还是全凭运气

首先，为什么加95的油呢？这样直接影响燃烧效率。另外，根据我的经验，你需要定期把转速拉高，不要总在4000转一下开车，可以明显提高燃烧效率，有助于清洁燃烧的管路。

我也是这个问题，咱俩一批车，我突然熄火，4s店说是汽油浑浊，汽油问题