我的陆风X8 18年4月1.8T，7.8万公里。
一、值得肯定的方面
1.陆风X8 1.8T 峰值扭矩280N·m，匹配6速手动变速箱。低扭表现尚可，适合非铺装路面爬坡脱困，但涡轮介入稍显迟滞，城市路段中后段加速乏力。 分时四驱系统（高配车型）配合机械差速锁，在泥地、砂石路等场景下脱困能力较强，符合硬派越野定位（4L模式下，扭矩放大两倍以上）。且燃油经济性比起哈弗h9、坦克300等越野车要高，我的1.8t北方夏季油耗9.5，冬季雪地胎也能控制在11以内。
2. 非承载式车身+前双横臂后整体桥悬挂，兼顾抗扭刚性和后期改装潜力。我的4个减震进行了更换犀牛9段可调的，前扭力杆和后弹簧更换加粗的，即使调到阻尼最小，在隔壁或非铺装路面飞驰，悬挂也不会触底。
最小离地间隙200mm，接近角/离去角分别为27°/24°，优于多数城市SUV，轻度越野场景游刃有余，做好底盘防护后，没有路的地方也不怕。
3. 轴距2760mm，后排腿部空间宽裕，后备厢常规容积达755L，放倒座椅后可扩展至1914L，载物能力突出。后备箱位置稍加垫高，找平，睡两个1米8以下还算宽裕，适合做床车。
二、主要短板
1. 设计与配置的“年代感”。外观方正造型虽显硬朗但缺乏新意；内饰用料以硬塑料为主，做工粗糙，中控屏尺寸小且功能单一，科技配置（如车联网、驾驶辅助）几乎空白。
2.舒适性配置不足。手动空调、无座椅加热/电动调节，高速风噪明显。
3. 停产后售后困难。陆风汽车停产后，相关配件一件难求，特别是外观件，前保险杠一度炒到3万，发动机等配件稍好一点，因为有其他车型共用。
三、适合人群与购买建议
1.即使是成色再好的二手陆风x8，到25年价格应该也只有2~3万元。适合偶尔有越野需求的人或者工地、山区等恶劣路况频繁使用者，看重装载能力和维修成本低。
**注意事项**：建议优先考虑二手高配四驱版（性价比更高），此车钣金爱生锈。

------在新能源与智能化浪潮下，这类车型逐渐成为小众市场的情怀之选，仅推荐给对越野刚需且预算严控的用户。