开了十年2.5天籁 试驾m03三天后下定 我主要考虑了有以下几点：
第一点  纯电动车+家充 出行成本降低了一个数量级 相当于只有燃油车的1/10 比坐公交都便宜 量变引起质变 我估计换电车会改变我之后日常生活的很多决策
第二点  m03的前排乘坐空间 外观设计  后备箱空间 除了车屁股有点突兀  我都挺满意的  不像一个A级车的外观
第三点  加速/刹车都非常线性 油门不管调哪个模式都不窜 深踩加速也够劲 遥想十年前买车的时候 这7.4s的加速度得买宝马3系 满意 
第四点 方向盘手感 回正力矩都很好 和我现在用的电子液压助力非常像 很沉稳 没有电子感 原地打方向也不重 
第五点  底盘很“整” 很紧实 急加减速的点头仰头转弯侧倾控制的很好 这个人人唾弃的板悬让我有惊喜感
第六点  后排空间是这车最大的短板 我178后排完全坐直 头发会挨着车顶玻璃 但考虑到车80%的时间都是自己一个人坐 而且家人们身高都低于170（她们试驾不觉得小） 等孩子长高了也该再换车了 结合他12w的售价 可以接受
第七点  没有仪表盘 我无所谓 就和看hud显示一样 几个小时就会适应 看中控显示也是一样的
第八点  没有后排中央扶手 这个我无所谓 现在车的后扶手  十年间我都没打开用过
第九点  没有智能驾驶 只有辅助驾驶 自动泊车 我觉得挺好的 现在再高级的自动驾驶也不能让你睡着开 开高速有个自适应巡航 车道保持就挺好了 够用 而且我都买10万的车了 不想为一个暂时还不及格的智能驾驶系统帮厂家分摊研发费用
第十点  内饰有人说简陋 我反而觉得设计的非常好 希望小鹏以后20w以内的车内饰都是这种风格 给人感觉是为了把钱花在了刀刃上  大刀阔斧的设计过   而不是为了刻意取悦试驾那一刻  堆料堆出的豪华感  具体来说  你胳膊/手能触碰到的地方 都是皮质 座椅皮质也很好 够q弹 摩擦力也够 人体工学设计的也很好 手/胳膊/腿都不别扭  极简美 但又保留了好用的换挡/雨刷/大灯拨杆 除了没有墨镜盒 我觉得完美
最后一点  车身颜色我选择了暗夜黑  这个车的外形配得上黑色  在a级车里比较难得  黑色车身的后尾灯不突兀  前后左右的黑色下边护板也不显得突兀了 希望冬天也能省点暖风电耗

车是试驾三天后  9月8日晚上下定的 估计双十一期间提车 突然下订 主要是怕交车日期拖的太长 把山西省1.2万元的置换补贴给错过去
订的620km长续航版本 主要考虑有3点 第一点  需要上高速跑周边350公里内的三个省会城市 第二点  我夏天爱出汗 有个座椅通风感觉挺好的 虽然没体验过 不知道有没有大用处  第三点  有座椅加热冬季能省点暖风电耗 更抗冻

接下来分享一些赠送积分的用途

首先599的仪表我不推荐买 100天预售 收到货你都已经习惯看中控仪表了 翻阅了特斯拉的论坛 大家普遍都觉得适应起来是很快的 也不影响驾驶安全 只是习惯问题

积分可以换电卡 建议尽量换这些相当于折现的东西

还能换保养代金券 8000积分相当于800元 2w公里保养一次收费150元 能用5次了 这个最推荐

这个无痕卫士 看政策应该是消费后赠送积分全抵扣 相当于每年免费两次划痕处理 不用走保险 不知道我理解的对不对

电池终身质保个人不推荐 原车自带8年16万公里三电质保 其实够用了 磷酸铁锂正常情况下2000个循环能跑80w公里 即使你买了终生质保 电池包稍有磕碰都是不保的 公里数高了磕碰真的很难避免