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zzr400rr 2014-6-21 15:11:07 发表在 260楼
400CC以下都属于轻排量，不是大排重车，当然得不到真正重车的感觉。楼主喜欢的是裸露的街车而不是旅行车，可能也不喜欢长途，没PK搞完（GW）就已经完了，所以文中主观性显而易见；街车和旅行车注重的方向和调校都不一样，这种对比......
；贝纳利是欧系，注重的是低扭，睾丸是日系，以高转速高功率为主；而低速大扭矩和高速高功率本来就是一对矛盾，两者不可兼得，厂家只能作权衡调教；低扭很好的车高转速表现是比较一般的（对于摩托车发动机来讲，6000转真的不是什么高转速），一般超过了8000---9000转后就明显衰减了----因为已经过了最大功率点；而高速车基本上到了8000-9000转才会达到最大扭矩点，赛车甚至在10000转以上；低扭好的车...一看你机车理论就挺懂的，以上说的都没错
但同时一看你就没试驾过贝纳利300，这车的发动机是高转发动机，我帖子里面有说，我试驾由于受场地限制，对动力的感受只是皮毛，要是转速和速度起来，会更爽，我帖子里只是提到了这车的动力感受很好，而且让你觉得潜力很大。
你可以去试驾一下300，然后再结合你以上说的理论知识，那么对300的评判就会更客观了 -
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楼主对两车介绍和对比的很细，相信对有意购买这两款车的朋友会有很大的帮助，辛苦了。
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；贝纳利是欧系，注重的是低扭，睾丸是日系，以高转速高功率为主；而低速大扭矩和高速高功率本来就是一对矛盾，两者不可兼得，厂家只能作权衡调教；低扭很好的车高转速表现是比较一般的（对于摩托车发动机来讲，6000转真的不是什么高转速），一般超过了8000---9000转后就明显衰减了----因为已经过了最大功率点；而高速车基本上到了8000-9000转才会达到最大扭矩点，赛车甚至在10000转以上；低扭好的车...
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