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选车篇：

  坦白的说，一开始此车完全不在我和太太的选车范围之列。此次买车是给内人开的，大家习惯用词便是“买菜车”，但买什么车自然是我的意见影响她的部分比较多一点。我们对车系没有抵触感，并不忌讳日系车皮脆或者说美系车耗油高之固念，但安全、舒适、且兼具性能是我一开始寻找买菜车的关键词，同时也要把日后的维护成本考虑进去。有了几个明确的概念后，我把目光落在了英菲尼迪Q50S HYBIRD身上；除了百公里加速4.9秒的卓越性能（足电情况下）以及众多基本上能够实现全自动驾驶模式的辅助功能外，四年基本的免费保养（倘若能像雷克萨斯那般混动6年免费更是可喜的。），再加上日系车一如既往的品质保障，吸引了我和太太前往4S店看车。（此时的我们，脑海里依然没有235的任何概念。）

   其实等到真正洽谈价格到白热化阶段，整个气氛应该是趋于感性的，我并不会在乎别人比我便宜多少，或是我比别人赚了多少买了车，因为价格永远是千变万化的。当时英菲尼迪4S店正好有部在途车，颜色也是我们比较满意的，但价格始终不肯让步到我的心里位置，这是让我始终想不通的，因为我自认为此车如果不处理给我，那意味着4S店可能会需要很长一个周期才能出掉这部50W左右的Q50的，要知道，买Q50基本上都奔着二十多万这个区间价去的比较多... 可对方在价格上面态度坚决，事至于此英菲尼迪一定是买不成了，我只带太太回家开始重新选车。

（图片仅为心情配图，无他意义。）

  挑了个周末，我带着太太去浦东御桥路那边进行选车，因为错过Q50，我也不知道该如何着手了，只得靠徒步去体验，慢慢发现。

  进入奥迪展厅了解一下a5，销售展现出一如既往的傲娇，为什么一如既往呢？因为本人曾于2010年时准备买Q7的时候，进过奥迪店，被销售戏虐一番后出店，怒入其他品牌车辆，且从此无爱。哪知若干年以来，此家奥迪销售似乎对傲慢和恶劣有着无与伦比的执着，进门就听见前台和销售在交流着我们这两个顾客是走过来的（我们车停在对面不远处了...），无心介绍，无心优惠，只是一味的问你愿意多少钱买他们的车，我甚至都不知道a5有何功能，在我和太太简单交流时，销售居然去接待其他客户了，只得再度出门，若是本年度奥迪销量骤跌，销售员必占首功。

（图片仅为心情配图，无他意义。）

  又考虑过奔驰，联系现任职于奔驰某4S店做销售的朋友，询问CLA的情况，同时表示可以订车。多年感情换得两个字——加价。

  无奈雷克萨斯在国内地区没有发行IS350 F sports，只得去别处宝马店看车，正徘徊出门之际，猛的一回头，看见了交车处———酒红色的M235就安安静静的躺在那里。正面与1系之犀利，与3系之圆润，轴距干练，增一寸则嫌长，短一寸则嫌少，短小精致。自带M运动的方向盘，线条纤细，一别风采。内饰简约，功能键更是错落有致。空间容两人有余，后排能通人。两排气在后部左右均匀摆置，一阅宣册，4.8秒（肯定开不到）的加速，着实是一部好车。和太太眼神不约而同的一交流，不错，是它了。

  但买车之路真可谓是坎坷，该店买235需附带各种单方协议，也就是俗称的“QJ包”，犹豫地我只能说再回去考虑一下，后得到电话通知称那台235已经名车有主了，一时间手足无措。陆续咨询了几家店，皆称无货，预定不予优惠，终于在龙东大道那边订得此车，无单方协议，有优惠，出于对内人的驾驶技术之怀疑，简单的选装一些安全配置后，就是气定神闲的等待了。

提车篇：

  中间的日子里，一共与销售联系过两次，一次是车架号出来了，一次便是提车，正正好好足三月。带着太太前去4S店结款提车，简单的寒暄了一番后，销售拿着钥匙引我们上库房看车，四周皆是M4，敞篷的、非敞篷的、金色、白色、黑色等等，足以证明该特约经销商的强大实力。热情的销售用手向前方一摆，告诉我们车坐落的位置，深蓝色（艾蓝）的235像我们第一次见面时一般，安安静静的躲在车堆里。太太在销售的指导下，小心翼翼的启动了发动机，排气声不绝于耳，混厚天然，全款别店。

（提车当天暴雨磅礴，水果6拍摄）

用车篇：

（235并非是M系列中的成员，它仅仅是2系车型中高动力的成员之一，但从中对BMW忠实粉丝来说还是可以看出未来M2的期待性）

  这里我想特别说一下，关于操控，我看很多网友基本上都是用指哪打哪去形容操控车辆的好坏，甚至一些为国内市场而妥协的Li车型都赞叹操控好（在B级车这个环节如果i是标准轴距的话，那Li只能理解为“不标准”轴距）。每每看到这种修饰，甚是无言以对，任何车，如果方向盘不是指哪打哪，怕是试驾完回来发表感想的机会都没有了。又或者是，此票网友之前的车往左打，车就往右开... 我对此的形容来说，235路感回馈性相对我开过的有限车辆来说，还算是比较强烈的亦或是路面上零星的状况，丰富的路感让我对路况有更好的了解，从而驾驶起来更加从容不迫。

  方向盘包裹的正合适，即便是驾车经验不怎么丰富的太太握上后都赞叹触感的良好。皮面富有弹力，却又不松软，自然而然的能给驾驶者一种力量的支配感。

  谈一下万众瞩目的动力，完全符合我对它的心理预期，虽然以后我开它的机会不多，但作为太太平时上下班的座驾来说，已无任何遗憾。速度时刻响应着油门的变化，在车流中能给你的每次变道给予十足的信心。六缸发动机的客观事实，让你丝毫体察不到涡轮延迟的滞纳感，也是此车能独树一帜的特点吧。

  由于车辆以及颜色的特殊性，买回来不到两天时间，太太都向我抱怨着马路上有好多小车向其挑衅，不是平行鸣笛的、就是红绿灯口空踩油门的，让我很是无奈国内小部分驾驶人员的素质问题。此情况在我买了块“女新手司机”的警示牌贴往车身后得到一定的缓解。

接下来是几张HDR效果图

内饰篇

最后两张照片，希望得以认真，多谢大家耐心阅读。