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车主有话说｜24款大众ID3还值不值入手？

1 45 发布于浙江 2024-04-07 10:45:10 只看楼主修改帖子

各位小伙伴大家好，我是一个喜欢开车的大众ID3车主。随着大众ID3的降价和改款，现在销量越来越好，马路上跑的ID3也越来越多，受到的关注多也越来越高。那么这么多人包括我在内，在新能源市场这么内卷的背景下，为什么会选择ID3呢，现在24款ID3还值不值得入手？那么今天我一个贴子就来讲清楚，当然这个也只是我个人的一些认知和感受，并非专业人士。

首先就是ID3的外观，个人觉得好看，虽然是电车，但没有设计过度，外形设计拿捏到位。并且非常有辨识度，没有像现在很多国产新势力一样都是咪咪眼，特别是高配的IQLight大灯非常漂亮，很智能。基本只用开 auto 就啥也不用操心了。亮度，角度都非常棒。当然外观这东西，只能说仁者见仁智者见智，但是ID3的外观不会每个人都说漂亮，但至少没人会说丑。

其次车子驾驶空间和乘坐空间都表现不错，前排宽敞，后排够用，因为采用全球领先MEB平台打造的后置后驱车型，轴距可以达到2765MM，媲美A+级轿车车型，而且后排中间没有隆起部分，纯平的地面，非常便于左右通行。内饰部分ID3的内饰设计的还是比较保守，典型的传统大厂设计。质感也不是很好，硬塑料偏多。好在选装的白色内饰非常出彩，特别是那个白色方向盘，俘获了多少小姐姐的心，也让ID3的内饰一下子精致了很多。

ID3继承了大众品牌一贯的优秀底盘非常平稳，大面积使用塑料护板，可以防尘和扰流。德系底盘滤震带来舒适的感受，路面颠簸也能平稳度过，上下班路上遇到马路裂缝什么的都几乎没有任何感觉，坐着特别舒服。并且得益于4.26米的车身长度 ID3的转弯半径很小只有5米意味着在狭窄的路面，也能灵活驾驶，转弯掉头都非常方便。

电池安全方面，ID3采用成本高但耐用性强的宁德时代三元锂电池，通过了338项电池安全监测，有更好的安全性，可以随时充电，提供实打实的续航，尤其三元锂电池的在冬天的续航表现力上来讲要优胜于磷酸铁锂的电池。而且我一般从30%充到80%，浅充浅放，对电池好。

ID3无论是高配还是低配都有L2半自动驾驶辅助功能（低配需要刷隐藏），ACC自动巡航，车道保持等功能。可以设置跟车距离，实现自动跟车，缓解驾驶疲劳。车机虽然不够先进智能，但支持Carplay，只要一部苹果手机就能连接，可以拓展很多手机上的app，优化界面，使用各种手机APP。车机虽然不是太智能，但是也能满足日常需求，毕竟我开车在路上也就看看导航，听听歌。

总体来说瑕不掩瑜，不是有句话嘛16万的ID3全是缺点，但是降价后的12万的ID3哪哪都是优点。人无完人，车亦是如此，ID.3并非一台完美的电车，存在一些小缺点，但其整体在实用、经济、便捷等维度所展现的优势足以掩盖这些不足。当然选购电车还是要因人而异，还是要看自己的需求，不要盲目选择。反正对于我目前的用车场景来说，ID.3无疑是很好的选择。