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【提车贴】无GT，不野马。手动GT加州提车。
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潜水都不知道多少年了，第一次发帖，就连头像还没改哈哈哈哈。
说到肌肉车，就不能不说恐怖的大排量，怒吼的排气，冒烟的轮胎。来美留学三年，就渴望了野马三年。如果说第五代野马是凶猛的，狂野的，让人不寒而栗的，那么第六代野马就相对来讲把凶狠的劲头收敛了一些，但是那一股凶猛的尽头，从炯炯有神的眼睛里，也依然还是一览无余。
关于车，最先要感谢父母的支持，不仅是经济上的支持，更重要的是态度上的支持。一直让我非常的感动和感激。
第一辆车是蓝色的福克斯，33000+英里的时候把他接回了家，在陪伴了我两年整，43000英里以后，我与她终究是分开了，就在同一家dealer，她用她残余的价值换回了我一直爱着的那匹野马。洛杉矶时间2016年10月25日晚，伴着夜色，我牵着这有着435匹马力，542牛米的黑色小猛兽回到了家。
入手了最最乞丐的版本，就是为了后续的改装。Word文档有足足两页改装条目。再加上我也很喜欢改装，喜欢自己动手。我以为，经过自己手，融入了时间，金钱，汗水，热情的改装车，是一辆有灵魂的车。本人坐标加州尔湾，希望通过野马这一个媒介，交到更多志同道合的朋友。
说到肌肉车，就不能不说恐怖的大排量，怒吼的排气，冒烟的轮胎。来美留学三年，就渴望了野马三年。如果说第五代野马是凶猛的，狂野的，让人不寒而栗的，那么第六代野马就相对来讲把凶狠的劲头收敛了一些，但是那一股凶猛的尽头，从炯炯有神的眼睛里，也依然还是一览无余。
关于车，最先要感谢父母的支持，不仅是经济上的支持，更重要的是态度上的支持。一直让我非常的感动和感激。
第一辆车是蓝色的福克斯，33000+英里的时候把他接回了家，在陪伴了我两年整，43000英里以后，我与她终究是分开了，就在同一家dealer，她用她残余的价值换回了我一直爱着的那匹野马。洛杉矶时间2016年10月25日晚，伴着夜色，我牵着这有着435匹马力，542牛米的黑色小猛兽回到了家。
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这一段是传送门：
【技术贴】追求极致换挡行程！黑橘 V'stang 换装MGW换挡杆：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-102-63571742-1.html
【技术贴】百改降为先！V'stang 换装Eibach Prokit 短簧记：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0788894c57a6ae5b/63576764-1.html
投入了感情和汗水的野马， 才是一匹有灵魂的野马。（85图预警）：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d41dac1fb5ea10c5/72269847-1.html
【V'stang游记】画中的高速公路，每个转角都是独特的风景。：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/493d740c6bf40e32/72466518-1.html
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投入了感情和汗水的野马， 才是一匹有灵魂的野马。（85图预警）：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/d41dac1fb5ea10c5/72269847-1.html
【V'stang游记】画中的高速公路，每个转角都是独特的风景。：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/493d740c6bf40e32/72466518-1.html
就以转速表来开篇吧。8000转表底，6500转红线，怎么能不让人一探究竟呢？于是提车才不过100英里，就已然肆无忌惮的轰油门了，Coyote小郊狼4000转以上的声浪，真的不像一只小郊狼的怒吼。四挡直接降到两档，补油的声音太让人迷醉。红线换挡，变速箱啮合的一瞬间的冲击，带来极其强烈的感官刺激。
第六代野马，拥有了更加优美的曲线，但是依然不失那一份狂野气息。后续计划苹果绿或者亮橘色点缀，具体请期待后期改装贴。
翼子板上的5.0，很显眼呢
车头很高，车前盲区还是挺大的，停车的时候总感觉要蹭到马路牙子。这里打算更换RTR的LED中网，或者是GT350的前包围。
发动机舱盖隆起的线条。
发动机舱上两个散热孔。
换个角度看发动机舱盖的肌肉线条！
换一边儿看。
尾翼太小，计划更换GT350R的尾翼。请期待后续改装贴。
尾箱盖上的GT，提车的当晚就被两辆GT和一辆roush stage 2挑衅，但是路上不能飙车，这是原则。话说Roush 的4出带阀门的排气，真的是炸街利器，两个红绿灯的距离，大概一公里，降挡补油的声浪依然听得见。从来都是在电脑上听，这次听过实车的，更想换了。
GT 特写，还有全系标配的倒车影像。
和朋友买了手台，路上说话方便。准备升级车台。
侧面的肌肉线条！满满的力量感。
由于全系的双闪和刹车都没有流水灯功能，我和朋友准备加一个改装件。最后达到的效果是，开双闪时，两侧都为流水灯效果；刹车时，首先亮流水灯一次，然后常亮。请期待下周发更新贴。
非常方便的加油口，不用拧盖子了哈哈。
饱满的屁股！声浪其实挺不错的，但是相比ROUSH 那就逊色很多了。后包围部分计划改装GT350版后包围或者ROCKET版后包围，具体暂未定，请期待后续改装贴。
依然是鼓鼓的肌肉感
非常喜欢车身的流线，真的好美好美！轮毂嘛，有点丑，准备先喷黑，以后上一个20的轮圈。
无钥匙进入，方便呢。
最美的难道不是这眼睛吗？
不论是白天还是黑夜，这三竖条都非常显眼。
内饰全景，基本上是对称设计。音响实在很差，后期要升级。空调风量超级大，开到一档就足够了，嗜冷的美国人超喜欢这个，夏天试车的时候，空调开到最大差点没被吹死。。。
屏幕虽小，但是倒车影像显示的质量还是挺不错的。
手动档，是驾驶的精髓。试驾过朋友的自动2.3t，拨片是在无感。
启动按钮，最爱的就是这个按键。启动时那一声轰鸣，百听不厌。
驾驶舱全景
无手动，不玩车！
福特为了显得高大上，速度表上标示“ground speed” 地速。。。高速一般开80MPH，大概是130KM/H，发动机转速2000出头，巡航起来还是挺省油的
部分数据，暴力驾驶的时候可以监测。
小计里程，比朋友的435和2.3Tmustang 低两个MPG，以后还会更低吧呵呵呵。。。
加速度表，加速时间，Line Lock，下面还有弹射起步，不过既然玩了手动挡，线锁和弹射起步的设置基本上没啥用吧这些都控制不好，怎么能说十万手动的呢？顶多是会开。。。话说家后面有个废弃的机场，磨合一段时间还是可以拉上去溜溜的。
这些都控制不好，怎么能说十万手动的呢？顶多是会开。。。话说家后面有个废弃的机场，磨合一段时间还是可以拉上去溜溜的。
经历了50个年头积淀的第六代野马。
Trim 不是碳纤维，过段时间贴一个苹果绿或者是亮橙，现在还没定。这样车内也是一道亮眼的风景线，也搭配外观同样颜色的点缀。
对焦在小镜子上，非常喜欢这个设计。虽然有这一代盲点辅助的后视镜选装，但是我更偏爱这个。能够真真切切的通过自己眼睛看到盲区里的车辆才放心呢。美国要求变道的时候回头看一眼盲区，这个就省得回头了。
这个对焦在大镜子。就是面积有点小。
托在支架上面的后视镜，理论上减少风阻。但是作为街车嘛，更多的是美观吧。话说车顶的流线也是美炸了。还有腰线，后期准备拿亮色勾勒。
发动机舱全景，硕大的V8心脏！！！在复习一下数据，435匹马力，400磅英尺（542牛米）扭矩。轮上马力大概在380左右，轮上扭矩大概是480牛米。
POWERED BY FORD。
视角比较低，看起来宽宽大大的大心脏。
和朋友的4缸一比。。。八缸的发动机舱塞得满满的。
把罩子取下来，交错的进气岐管很有力量感。动力方面后期准备升级727匹马力的ROUSH机械增压套件，发动机强化套件。轮上马力突破600匹。
来张奔马收尾吧
钥匙照片，车主认证专用！顺便申个精吧
最后编辑于2018-04-16 04:09:25
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轮毂有点丑
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majinchen17 2016/10/29 23:22:05 发表在 5楼
无谢尔比不野马。
哈哈哈，谢尔比太贵了，不过可以改改外包围 -
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发动机图都上了
游客
