汽车之家|ICAR V27 两驱版首批车主提车心得|iCAR V27|论坛

选车心路历程

首先说一下我的实际情况：预算17w左右，主要是城市通勤+周末周边自驾、逢年过节有跨省高速需求，计划要宝宝。所以对空间、续航以及补能效率要求比较高。优先考虑插混/增程式SUV。同时由于今年清明五一急需用车，因此主要在钛7，猛龙hi4，V27这几款车型中做选择。
综合下来，钛7虽然各方面配置优秀、但心怡款型算上购置税略超预算；猛龙目前款型舒适型配置、内饰都差点意思；因此最终选择了V27。

iCAR作为奇瑞底下的新能源品牌，说实话之前是没有什么感觉的，选择V27有很大的原因是发布会以及试驾过程中的体验所吸引，纯属路转粉了。总的来说，V27绝对算不上完美的一款车，但在17w这个价位，V27胜在内饰用料相对扎实，空间足够，驾驶体验满意，虽说舒适性配置差点意思，但已经能满足我绝大多数家庭出行需求。相比同级别竞品，在我这个有限预算、且当下的选择中，没有明显短板。

试驾时最让我惊喜的是动力与底盘表现，增程器介入几乎无感，起步轻快、中段加速有力，市区超车很从容。底盘调校很好，这么大的车没什么船感，过减速带和坑洼路面时滤震效果不错，老婆不管是坐副驾还是后排都不会觉得颠簸，天幕也是那种在增加视野、但又防晒之间平衡良好的。总之试驾体验感很好，算是加分项。

费用清单

由于试驾与谈价是在车辆上市第二天，所以谈价阶段我吃亏在于没提前做好功课、车辆刚上市，导致谈价阶段很被动，完全没有现金、贷款金融优惠，除了官方宣称的权益之外，只谈到了多送2次保养、送了全车脚垫。在这里提醒大家如果不急着买车的话，一定要多对比、多准备，不要怕麻烦，能省一点是一点。

最终车价：
裸车价16.98w
落地价17.64w
保险价（6100元），保险选了基础险种+三者300万，主要是由于我是外省身份证，导致实际保费略贵。
上牌费（500元），上牌费还算合理，有工作人员在车管所现场帮忙走流程。
购置税（7200元），个人缴纳后厂家补贴立刻返还。

提车过程

交付当天流程很顺畅，从验车、签合同到办手续，半天完成。交付礼包就是之前谈好送的那些东西，除了充电桩与小桌板，这两个是以券的形式发到官方app中。

验车时我参照小红书、b站的指导视频，重点检查了车身漆面、轮胎生产日期、玻璃序列号和内饰功能，确认没有划痕和故障。上牌环节4S店会有人员全程跟随走流程，但仍需要本人到车管所，半天搞定。所以对于那些清楚流程的朋友，这500元上牌费就不用交了，自己去车管所搞定即可。

用车初体验

目前拿到车后已经开了一周，实体车牌也已经上好。总的来说V27完全符合我的选车初衷。城市通勤使用纯电优先模式，现在广东不是特别热，电耗大概能开到平均16-17左右，即使商冲桩，成本也不到2毛。计划清明节跑跨省长途，看表显满电满油能跑一千公里出头，基本没有续航焦虑。

动力方面，日常驾驶足够用，即使是两驱，高速超车也很稳；空间表现优秀，后排坐三个人完全不拥挤，后备箱也很大，能放下一整套露营装备，家用场景全覆盖。电耗方面，市区通勤大概17kWh/100km左右，馈电油耗目前还没测过，看网上网友的数据大概是7-8L左右，也是可以接受的范围。

避坑经历

总的来说：
满意的点：颜值高高高，底盘调教优秀，增程平顺性、大空间、方盒子高速NVH优秀、性价比高。
不满意的点：舒适性配置太单薄，没有HUD没有按摩没有冰箱没有腿托没有后排角度调节，对了，后排放倒还有个10cm左右的台阶，不是纯平，希望后期配件能解决。此外，车机硬件不错，但软件功能的丰富性有待优化。

最后说几点我自己的经验吧，祝愿各位都能早日提到自己心爱的车！
1. 谈价时不要轻信“限时优惠”，多留几天考虑时间，避免冲动下单；
2. 验车时一定要核对车辆生产日期，避免提到库存车；
3. 充电桩安装要提前和物业沟通，确认电路负荷，避免后期无法安装。